桥梁工程墩台施工安全技术措施
1、就地浇筑墩台施工
1.1、施工前必须搭好脚手架及作业平台,并在平台外侧设栏杆。墩高在10m以上时,应加设安全网。
1.2、吊斗升降应设专人指挥。落斗前,下部的作业人员必须躲开,不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
2、砌筑墩台施工
2.1、人工、手推车推(抬)运石块或预制块件时,脚手跳板应铺满,其宽度、坡度及强度等应满足安全要求。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。砌筑材料应随运随砌。
2.2、吊机、桅杆吊运砌筑材料时,应听从指挥信号。砌筑材料吊运到砌筑面时,作业人员应避让,待停稳后方可上前砌筑。
2.3、人工抬运大块石料时,应捆绑牢靠,动作协调一致,缓慢平放。
3、滑模施工
3.1、高桥墩(台)等高层结构,采用滑升模板施工时,除应遵守"高处作业"的安全规定外,并需根据工程特点,编制单项施工方案及其安全技术措施,并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。
3.2、滑模及提升结构应按设计制作与施工。作业前应对滑模、提升结构进行检查。
3.3、当塔墩等高层建筑采用爬模施工方法时,应进行特殊设计,在工厂制作。爬升架体系、操作平台、脚手架等,要保证具有足够的刚度和安全度。架体提升时,要另设保险装置。模板爬升,作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。
3.4、液压系统组装完毕后,必须进行全面检查。施工过程中,液压设备应由专人操作,并应经常维护,发现问题及时处理。
3.5、模板提升到2m高以后,应安装好内外吊架、脚手架,铺好脚手板,挂设安全网。
3.6、混凝土浇筑,不得用大罐漏斗直接灌入,不冲击模板。震捣时,不得震动支撑杆、钢筋及模板。提升模板时不得进行震捣。
3.7、模板每次提升前,应进行检查,排除故障,观察偏斜数值。提升时,千斤顶应同步作业。
3.8、施工中发现支撑杆有弯曲变形时应及时加固。
3.9、操作平台的水平度、倾斜度应经常检查,发现问题应及时采取措施。
制度大全 www.qIquha.com.com篇2:桥梁施工安全技术管理制度
第一条编制依据为加强桥梁工程施工安全管理,保证职工在施工生产中的安全和健康,大力减少各类事故,保障从业人员在生产过程中的安全和健康,以及项目的财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》和《安全生产许、可证条例》《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》等有关法律法规,结合项目的实际情况,特制定本制度。
第二条适用范围本办法适用于六镇高速3标项目经理部桥梁工区。
第三条桥梁工程安全方针和目标
一、坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,体现以人为本的理念,落实质量、安全、工期、优质、高效、安全、文明、低耗地完成本项目施工任务,规范我标段施工安全管理和施工作业行为,创建安全生产标准工地。
二、桥梁工程安全管理目标
1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。
2、杜绝较大及以上火灾事故;
3、杜绝重大机械设备事故。
第四条安全生产管理组织机构
一、为加强桥梁工区安全管理工作,项目经理部成立了以项目经理任组长、副经理及总工任副组长,各部门负责人为组员的安全管理领导小组,对桥梁工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。
二、工区成立了以工区主任为组长的安全生产管理小组,设立专职安全管理人员。工区主任是安全生产管理第一责任人,对桥梁施工安全生产负有全面责任;专职安全管理人员负责安全生产管理的日常工作,对桥梁施工安全生产负有监督、检查及管理责任;其他负责人及成员,按照各自分工负有相应安全责任。
第五条安全教育和检查
一、安全教育
1、坚持安全教育和专业技术培训制度,加强对各级管理人员和特种作业人员的安全基础教育和技术培训。
2、对担负桥梁重点工程项目和重要岗位的人员如焊接、登高作业、起重等,要重点培训、持证上岗。
3、抓好桥梁工程施工现场的安全宣传教育,要设立固定的安全宣传标语、安全警示和安全警告标志。
4、建立施工安全准备工作验收制度,每项工程开工前验收内容主要包括:施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否符合技术和安全规定,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过培训,安全生产责任制是否建立,施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。
二、安全检查
1、定期安全检查项目部每月进行一次安全大检查,项目经理主持,质检安全科牵头,工程科、物资装备科、办公室等相关部门参加。
2、不定期安全检查根据工程进展情况、施工任务、气候环境等情况,工区要进行不定期安全检查,同时专职的安全员进行日常的巡回检查;检查的主要内容是:防洪、防火、防触电、防物体打击、防盗、防高空坠落等;安保部组织,各部门参加。
3、专项安全检查对桥梁工程不定期地进行专业性安全检查。检查由项目质检科主持,各部门参加,检查的内容和方式根据实际情况确定。
4、施工安全检查针对施工安全管理、施工安全技术、施工安全作业等认真检查仔细并做好记录。对安全检查发现的不符合规定的情况,签发整改通知单,限期整改,并跟踪验证。
第六条施工现场安全管理
1、施工现场基本安全要求工地四周应有与外界隔离围护设置,入口处一般应有(特殊工程工地除外)工程名称、施工单位名称牌,并设置施工现场平面布置图、施工概况表(或称“施工公告”)、安全纪律(或“施工现场安全管理规定”)。使进入该工地员工,能对该工程的概况有一个基本了解和注意安全忠告。
2、道路运输工地主要道路应与主要临时建筑物道路连通。场内运输道路应尽量减少弯道和交叉点。频繁交叉处,必须设有明显警告标志。
3、材料堆放施工器材(包括建筑材料、预制构件、施工设施构件等)都应该按施工平面布置图规定地点分类堆放整齐稳固。各类材料堆放不得超过规定高度。
4、施工现场安全设施安全设施如安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置都必须齐全有效,并且不得擅自拆除或移动,因施工确实需要移动时,必须经工地施工管理负责人同意,并需采取相应的临时安全措施,在完工后立即复原。
5、安全标识、标牌施工现场除应设置安全宣传标语牌外,危险部位还必须悬挂按照《六镇高速施工标准化管理手册》规定的标牌。夜间有人经过坑洞等处还应设红灯示警。
6、安全防护内容参照《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)、《起重机械安全规程》(GB6067-85)、《起重机械超载保护装置安全技术规范》(GB12602-90)、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88-92)、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ126-99)、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-20**)、《现场施工安全防护用品标准与使用》(GB2811-1989、GB5725-1997、GB6095-1985)、有关规定执行。
7、安全文明施工根据环保的要求,做好防污降尘工作,不准乱排、乱倒污水和施工垃圾,防止弃碴堵塞河道。做好“三通一平”工作,有条件或有要求的道路与场地应平整、硬化、畅通,并有交通标志。
8、施工机械设备对进入现场施工的机械设备及安全防护用具进行检查,并在使用中定期进行检查;检查不合格的,不得使用。应定期对机械设备及安全防护用具等进行维修保养,保证各类机械设备及安全防护用具的完好、有效。
9、安全隐患加强对施工现场的安全巡查,并对违反施工安全技术标准、规范和操作规程的行为及时制止或者纠正;对发现的安全事故隐患,及时采取措施予以消除。
10、安全生产事故施工现场发生安全事故时,应当立即上报项目部及工区领导,保护事故现场,并采取有效措施抢救人员和财产。因抢救人员、疏导交通等原因需要移动现场物件的,应当做出标志,绘制现场简图并做出书面记录,妥善保护现场重要痕迹、物证、有条件的应当拍照或录像。
11、危险品、爆炸物品使用
1)对于爆破及引爆物品储存、保管、领用都必须严格按规定执行;各种可燃性液体(燃油)等在运输、保存、使用中,除按规定外,并根据其性能特点采取相应防爆措施。
2)各种气瓶运输、存放、使用,必须符合现行国家标准《气瓶安全监察规程》有关规定。氧气瓶与乙炔瓶及易燃物品严禁同室储存;放置地点不得靠近热源和电器设备,距明火的距离不得小于10米,使用时距离不得小于5米;
12、施工用电
1)桥梁工程临时用电系统采用三相五线制,供电末端设专用保护线,重复接地。当线路较长时,线路中间增设重复接地,其电阻值不大于10Ω。
2)施工现场的总配电箱和各级开关箱必须配备漏电保护器;施工现场所有用电设备,除保护接零外,必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。
3)总配电箱设在靠近电源的地方,分配电箱与开关箱的距离不超过30m,开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。
4)夜间作业面应有足够的照明。作业地段,每平方米不小于15W。照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁,根据施工面的大小、施工工作面的位置确定高度。
5)架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆),严禁架设在树或临时支架上。架空线应装设横担和绝缘珠,其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求,其电杆板线离地2.5m以上应加绝缘珠。严禁将电力线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。
6)施工现场所有配电箱、开关箱门上配锁,指定专人负责;施工现场停止作业1小时以上时,应将动力开关箱上锁。
7)停用的设备必须拉闸断电,锁好开关箱;搬迁或移动用电设备时,必须经电工切断电源,并作妥善处理后进行。检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时,必须将前一级相应的电源开关关闸断电,并悬挂停电标志,严禁带电作业。
13、特种设备所有起重设备、电器设备、运输设备、架梁设备、高压电线路、压力容器等加强保养、检查,使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置,提升系统的各部位定人、定期检查,严格按操作规程作业。
14、基坑开挖
1)基坑开挖边坡根据地质情况、含水量确定最经济、最安全的边坡率,弃土按设计位置堆弃,保证不堵塞河道。
2)桥涵施工场地做到因地制宜,布局合理,避开水害侵袭,施工道路畅通。机械设备状况良好,防护设施稳固可靠。安全标语和安全警戒标志醒目。
15、高空作业高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、口哨等与地面联系,并设置安全网,系牢安全带,戴好安全帽,确保结构物和人身安全。安全网保持完好,使用宽度不小于3m,长度不小于6m,网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。作业人员上岗前进行体检和技术考核,合格后方可上岗。脚手架搭设牢固稳定,上层施工机具安设稳固。严禁重叠作业。
16、人工挖孔安全管理
1)、进入施工现场必须戴好安全帽,佩带相应劳动保护用品,特别是井下作业人员,必须穿好长筒绝缘胶靴,井口作业人员必须拴好安全带和系好保险钩。
2)、每天开始作业前及施工中,现场的作业人员都应配合项目机电人员认真检查提升机的辘轳轴、支架、吊绳、挂钩、保险装置和吊桶(或土筐)、刹车制动等设备和工具是否完好无损,防护设施是否安置到位和正确牢固可靠,发现问题时及时向机电人员报告,并在修复及设备试运行正常完好后方准许正式使用。
3)、混凝土护壁浇筑时,应注意高出井沿(厚度与护壁相同),保护井口和防止物体滑落井内伤人。孔内运出的土石料应堆放在离井口以外的地方并及时清理出场,在井口周边1米范围内不堆放杂物,保持作业场所整洁。
4)、作业井口保证有人配合作业,不得随意变换.当井下有人作业时,井上作业人员不得擅自离开岗位,应密切注意井下作业状况,并做到井下人员轮换作业.
5)、井孔上下设立可靠的联络信号或喊话等方式经常与井下保持联络,发现异常时应立即帮助井下作业人员撤离井底返回地面,并报告项目经理检查处理。
6)、作业人员上下井时必须乘坐专用安全乘人吊笼,不得随意攀爬护壁和乘坐吊桶(或土筐)、吊绳等方式上下井,以防造成高处坠落事故。
7)、当孔深超过时,应在距井底处设置一道半圆形钢筋防护网并牢固固定。在吊运物料时,井下人员应紧贴护壁站在半圆形防护网下,以防落物伤人。半圆形钢筋防护网设置时应随进尺深度逐节下移固定,始终保持在设置高度范围内。
8)、井下作业人员在作业过程中,应随时注意井内的各种变化情况,如地下水、流砂、流泥、塌方、井圈护壁变形、有害气体、不明物等,发现问题及时回到井上报告项目管理人员采取措施处理解决。每节挖孔进尺深度应根据实际土质和地下水位而定,地下水压力较大,出现较多涌砂、涌泥等可采用降水方案,并用钢筋沿护壁插下,然后用草袋子或麻布之类的物品先堵住流砂和流泥,再清孔绑筋支模浇灌混凝土护壁。发现烂井时应另行编写处理方案,由项目经理部组织专门人员讨论实施,处理时专职安全员应在井上负责观察,井下作业人员必须拴好安全绳。
9)、人工挖孔施工时应保证每节护壁混凝土设计厚度、同心度、直径及垂直度,每挖成一节就应及时绑扎钢筋支模并浇灌混凝土,护壁混凝土浇灌要周围同步上升,振捣密实,待混凝土达到规定强度后方可拆模。
10)、井底抽水时,原则上应在挖孔作业人员上到地面后再合闸抽水,然后立即关闭电源,严禁带电作业。孔内抽水用电设备应采用一机一闸一保险;电缆应采用潜水电机用防水橡皮护套电缆,不得有接头,且应架空敷设,不得承受外力,还应有防磨损、防潮、防断等保护措施。未级电箱应装有可靠的漏电和接零保护;漏电保护器的动作电流的动作时间应选用控制范围为和的型号,如遇水量较大需边抽水边挖的,应在项目经理同意下采取足够的安全防护(如穿密封绝缘服),并有专人监护并设置专门保护电源时方可进行井下作业,井孔内作业应采用安全电压,防水带罩灯泡,防水绝缘电缆引下进行照明。
11)、当挖孔深度超过时,应开始采用压力风管引至井底进行送风,特别是对存在臭水、污泥和异味的井孔,下井作业前必须对井内送风,并用小动物(如鸽子)等检测,确认无有毒气体后方可下井,作业过程中不得间断送风,以防有害气体中毒窒息事故发生,地面还须常备氧气瓶等急救用品。
12)、每日作业结束后井口必须按要求制作钢筋网盖,并设置醒目的安全警示灯。禁止在夜间进行挖孔作业,遇特殊情况需夜班作业时,须经现场安全负责人同意,并有安全员现场指挥、监督检查与技术指导。
13)、当遇有孤石、强风化和中风化岩层时,可在孔内进行松动爆破,但必须事先编制爆破方案,由专业作业人员进行。起爆方法宜采用电力起爆法,爆破时必须由专人统一指挥,停止孔内作业,待井下作业人员全部撤离井底回到地面安全范围外,并警示周围人员安全撤离后才能起爆。火药爆破后必须对孔内进行通风排烟,经检查烟雾排净后,爆破人员须先下井检查,确认无瞎炮并向挖孔作业工长签证交接后,挖孔人员方可下井。下井后应先清除护壁上的溅泥和石渣,并进一步检查护壁的受损情况,确认安全后方可进行下一道工序作业。
14)、在挖孔作业过程中,各作业班组必须认真填写日报表,并对存在隐患问题及时整改。经审批认可后组织施工。钻孔桩施工时应垫平机架,保持稳定,避免产生位移或沉陷,钻架顶端用缆风绳对称张拉,地锚牢固。冲击钻机冲孔时,非作业人员不得进入冲击区范围内。当检测钻孔或吊泥浆出孔时,钻头放置在安全位置。
17、墩台施工
1)钢筋、模板安装前,搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯;人工搬运和绑扎钢筋时,互相配合,同步操作。在已安装的钢筋上不得行走,并架设交通跳板,或搭脚手架。
2)模板就位后,立即用撑木等固定位置,以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时,模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后,上好连接器和上下两道箍筋,打好内撑,方可暂停作业,以保持稳定。
3)在竖立模板过程中,上模板工作人员的安全带拴于牢固地点,穿拉杆时,内外呼应。
4)模板吊装前,使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧,吊点正确牢固。起吊时,拴好溜绳,并听从信号指挥,不得超载。
5)使用砼振捣器时,须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。检查合格方准使用。
6)拆除模板拆除模板之前,设立禁区,并按规定程序进行拆模。各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作。
六枝至镇宁高速公路第三合同段项目经理部二0一一年七月十日
篇3:桥梁工程施工安全管理规定
为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”,结合宁德宁武高速公路A4桥梁工程的实际情况,特制定如下桥梁工程基础及下部构造、桥梁上部工程的安全施工保障措施,望桥桥梁施工队及各作业班组认真学习和严格执行。
第一章、桥梁工程基础及下部构造的安全施工保障措施
一、施工现场
1、进入施工现场必须佩戴安全帽;
2、施工现场的生产、生活房屋,发电机房,临时油库等均应符合防火、防洪、防风、防爆、防震要求,并配备消防器材;
3、施工现场应设置醒目的安全生产标志牌;
4、生产生活用水要符合国家标准,并采取措施防止水质污染。
二、施工用电安全生产
1、电气设备明显部位应设“严禁靠近,以防触电”的标志;
2、配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁;
3、用电作业人员必须持证上岗;
4、严禁非电工拆装电气设备,严禁乱接电源;
5、照明灯具和线路必须绝缘良好,并应符合现行国家有关标准的规定;
6、照明线路应布线整齐、相对固定,不得接触潮湿地面,并不得接近热源和直接绑挂在金属物架上;
7、照明灯具与易燃物之间应保持一定的安全距离。
8、电焊工必须持证上岗;
9、电焊时,应佩戴防护眼镜,雨天不得在露天电焊;
10、移动电焊机时,应切断电源,不得用拖动电缆的方法移动电焊机;
11、有压力或密闭的管道、容器,附近有易燃易爆物品,不准焊割。
三、机械设备施工安全
1、搅拌机的停放位置应选择平整坚实的场地,安装在牢固的台座上。搅拌机的操作台,应使操作人员能看到各部的工作情况。
2、插入式振动器的电动机电源上,应安装漏电保护装置,电缆线应满足
操作所需
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的长度,作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。
3、切割较长的钢筋时,应有专人帮扶,作业时应佩戴防护眼镜。
4、电动葫芦使用前应检查有无漏电,设置缓冲器,严禁超载起吊,起吊构件应捆扎牢固。作业完毕后,应停放在指定位置,构件升起,并切断电源。
5、挖掘机作业和行走应平整坚实。作业时,挖掘机应保持水平位置,严禁人员出现在挖掘机作业区范围内。
6、电动凿岩机启动前,应检查机构各部位,确认正常后,方可通电,电缆线不得敷设在水中或金属管道上通过。
7、自卸汽车卸料前,车厢上方应无电线或障碍物,四周应无人来往。
四、桥梁工程基础及下部构造施工安全措施
一)、基坑支护及开挖
1)、现场施工区域应有安全标志和维护设施;
2)、基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查;
3)、挖土期间,应注意挡土结构的完整性和有效性,不允许因土方的开挖遭受破坏。
二)、人工挖孔桩安全操作规程
1.从事挖孔桩的作业人员必须视力、嗅觉、听觉、心脏、血压正常,必须经过安全技术培训,考核合格方可上岗。
2.人工挖孔桩施工前,应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁结构的设计,编制施工方案和相应的安全技术措施,并经企业负责人和技术负责人签字批准。
3.人工挖孔桩施工前应对现场环境进行调查,掌握以下情况:
⑴地下管线位置、埋深和现况;
⑵地下构筑物(人防、化粪池、渗水池、坟墓等)的位置、埋深和现况;
⑶施工现场周围建(构)筑物、交通、地表排水、振动源等情况;
⑷高压电气影响范围。
4.人工挖孔桩施工前,工程部必须向桥梁施工队进行安全技术交底并形成文件。交底内容应包括施工程序、安全技术要求、现况地下管线和设施情况、周围环境和现场防护要求等。
5.人工挖孔作业前,桥施工队必须向全体作业人员进行详细的安全技术交底,并形成文件。
6.施工前应检查施工物资准备情况,确认符合要求,并应遵守下列规定:
⑴施工材料充足,能保证正常的、不间断的施工。
⑵施工所需的工具设备(辘轳、绳索、挂钩、料斗、模板、软梯、空压机和通风管、低压变压器、手把灯等)必须完好、有效。
⑶系入孔内的料斗应由柔性材料制作。
7.当土层中有水时,必须采取措施疏干后方可施工。
8.人工挖孔桩必须采用混凝土护壁,混凝土等级不得低于C20,厚度不得小于10cm,必要时可在护壁内沿竖向和环向配置直径不小于6mm,间距为200mm钢筋;首节护壁应高于地面20cm,并形成沿口护圈,护圈的壁厚不得小于20cm;相邻护壁节间应用锚筋相连。护壁强度达5MPa后方可开挖下层土方。施工中必须按施工设计规定的层深,挖一层土方施做一层护壁,严禁超规定开挖、后补做护壁的冒险作业。
9.人工挖孔作业应遵守下列规定:
⑴每孔必须两人配合施工,轮换作业。孔下人员连续作业不得超过2h,孔口作业人员必须监护孔内人员的安全。
⑵孔下操作人员必须佩戴安全帽。
⑶桩孔周围2m范围内必须设护栏和安全标志,非作业人员禁止入内。3m内不得行驶或停放机动车。
⑷严禁孔口上作业人员离开岗位,每次装卸土、料时间不得超过1min。
⑸土方应随挖随运,暂不运的土应堆在孔口1m以外,高度不得超过1m。孔口1m范围内不得堆放任何材料。
⑹料斗装土、料不得过满,每斗质量不得大于50kg。
⑺孔口上作业人员必须按孔内人员指令操作辘轳。向孔内传送工具等必须用料斗系放,严禁投扔。
⑻必须自上而下逐层开挖,每层挖土深度不得大于100cm,松软土质不得大于50cm。严禁超挖。
⑼作业人员上下井孔必须走软梯。
⑽暂停作业时,孔口必须设围挡和安全标志或用盖板盖牢,阴暗时和夜间应设警示灯。
10.施工中孔口需用垫板时,垫板两端搭放长度不得小于1m,垫板宽度不得小于30cm,板厚不得小于5cm。孔径大于1m时,孔口作业人员应系安全带并扣牢保险钩,安全带必须有牢固的固定点。
11.料斗和吊索具应具有轻、柔、软性能,并有防坠装置。每班作业前应检查桩孔和工具,确认安全。
12.孔内照明必须使用36V(含)以下安全电压
三)、模板安装与拆除
1)、安装模板时操作人员应有可靠的落脚点,并应站在安全地点进行操作。
2)、支模应按规定的作业程序进行,模板未固定前不得进行下一道工序。
3)、模板及其支架在安装过程中,必须设置防倾覆的临时固定设施。
4)、现浇多层构筑物时,应采取分段支撑的方法。
5)、侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而损坏后方可拆除。
6)、底模应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到设计要求后方可拆除。
四)、脚手架搭设与拆除
1)、操作人员必须身体健康,并取得操作证后方可单独操作,严禁酒后作业。
2)、悬空作业处应有平整的立足处,并必须视具体情况,配置防护网、栏杆或其他安全设施。
3)、搭设脚手架,立杆根部必须埋入土中30CM以上,所有脚手架必须采用顶撑保护。
4)、脚手架其主要杆件连续处,采用18#铅丝绑扎,每三个月检查保养一次。
5)、同一立面的小横杆应对等交错放置,同一副里、外立杆的小横杆应上下对直,不应扭曲。
6)、拆除区域内操作人员应严格正确使用劳动防护用品,非操作人员或其他施工人员均不得通行。
7)、脚手架拆除,应沿建筑四周一步一步递减。
8)、立杆、斜拉杆的接长杆拆除,应两人以上配合进行,不得单独进行。
9)、输送至地面的杆件,应及时按类堆放、整理保养。
五)、钢筋绑扎
1)、操作人员必须持证上岗。
2)、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面上进行,不得在高空操作。
3)、搬运钢筋要注意有无障碍物、架空电线及其他临时电气设备。
4)、起吊钢筋骨架下方禁止站人。
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5)、钢筋头子应及时清理,成品堆放要整齐,工作台要稳。
6)、高空作业时,不得将钢筋集中堆在模板和脚手架上。
7)、雷雨时,必须停止露天操作,预防雷击钢筋伤人。
8)、绑扎立柱和墙体钢筋时,不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。
六)、混凝土浇捣
1)、浇筑地下工程的混凝土前,应检查土边坡有无裂缝、坍塌等现象。
2)、夜间施工应有足够的照明。
3)、用手推车运料应依次行走,不得拥挤、抢先,在下坡道的走道上必须缓慢。
4)、自卸车卸砂、石等材料,应在现场有关人员指定的地点卸料。
5)、浇筑离地面2M以上的构筑物,应设置操作平台。
6)、浇筑盖梁、立柱等悬空的混凝土时,应搭设脚手架,并应附设防护栏杆,不得站在模板上操作。
7)、使用振捣器之前应先检查其构件部位性能。
8)、酒后及患有高血压、心脏病、癫痫病的人员,严禁参加高空作业。
第二章、桥梁上部工程的安全施工保障措施
一、施工现场
1、进入施工现场必须佩戴安全帽,高空作业必须系安全带,正确使用个人劳动防护用品。
2、施工现场的生产、生活房屋,发电机房,临时油库等均应符合防火、防洪、防风、防爆、防震要求,并配备消防器材;
3、施工现场应设置醒目的安全生产标志牌;
4.作业时必须执行安全技术交底,听从统一指挥。遇大雨、大雪、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气,必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。
二、操作安全措施
1、穿绳:确定吊物重心,选好挂绳位置。穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到吊物下面,吊运棱角坚硬或易滑的吊物,必须加衬垫,用套索;
2、挂绳:应按顺序挂绳,吊绳不得相互挤压,交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法,必须保持吊物平?,对于易滚、易滑或超长货物,宜采用绳索方法,使用卡环锁紧吊绳;
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3、试吊:吊绳套挂牢固,起重机缓缓起升,将吊绳绷紧稍停,起升不得过高,试吊中,指挥信号号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时,必须立即停止起吊,采取措施并确认安全后方可起吊。
4、摘绳:落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物,摘绳要用安全挂钩。挂钩不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时,应选用其他机具辅助,严禁攀登吊物及绳索。;
5、抽绳:吊钩应与吊物重心保持垂直,缓慢起绳,不得斜拉、强拉,不得旋转吊臂抽绳,如遇吊绳被压,应立即停止抽绳,可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳;
6、吊运工作应遵守以下规定:
⑴兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡;
⑵锁绳吊挂应便于摘绳操作;
⑶卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞;
⑷扁担吊挂时,吊点应对称于吊物中心
7、捆绑作业应遵守以下规定:
⑴捆绑必须牢固;
⑵吊运集装箱等箱式吊物装车时,应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固,并加垫防滑;
⑶管材、构件等必须用紧线器紧固;
8、新起重工具、吊具应按说明书检验,试吊后方???正式使用;
9、长期不用的起重、吊挂机具,必须进行检验、试吊,确认安全后方可使用;
10、钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8~10。;
三、三脚架吊装
1、作业前必须按安全技术交底要求选用机具、吊具、绳索及配套材料。
2、作业前应将作业场地整平、压实。三脚架(三木搭)底部应支垫牢固。
3、三脚架顶端绑扎绳以上伸出长度不得小于60厘米,捆绑点以下三杆长度应相等并用钢丝绳连接牢固,底部三脚架距离相等,且为架高的1/3至2/3。相邻两杆用排木连接,排木间距不得大于1.5米。
?4、吊装作业时必须设专人指挥。试吊时应检查各部件,确认安全后方可正式操作。
5、移动三角架时必须设专人指挥,由3人以上操作。
四、构件及设备的吊装
1、作业前应检查被吊物,场地,作业空间等,确认安全后方可作业。
2、作业时应缓起、缓转、缓移,并用控制绳保持平稳。
3、移动构件、设备时,必须和吊索具连接牢固,保持稳定。道路应坚实平整,作业人员必须听从统一指挥,协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时,必须用慢速卷扬机。
4、码放构件的场地应坚实平整,、码放后应支撑牢固、稳定。
5、吊装大型构件使用千斤顶调整就位时,严禁两边千斤顶同时起落,一端使用两个千斤顶调整就位时,起落速度应一致。
6、超长构件运输中,悬出部分不得大于总长的1/4,并应采取防倾覆措施。
7、暂停作业时,必须把构件、设备支撑稳定,连接牢固后方可离开现场。
五、起重吊机机械吊装预应力空心板
1、起重机械应具备有效的检测检验报告及合格证,并经进场验收合格;其重机械驾驶员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业人员必须持有效的特种操作人员上岗证.
2、起重吊装作业前,应对所有作业人员进行书面的安全技术交底、操作规程及工作环境、临近的架空线路、地下管线、建筑物等综合情况和保护措施的交底.起重吊装作业所用的吊具、索具、脚手架等必须经过技术签定或检验合格,方可使用.作业区域设置有效的隔离和警戒标志,涉及交通安全的起重吊装作业,应及时与交通部门联系,办理有关手续,并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施,吊装全过程,必须设专职人员进行监控.
3、起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合,执行规定的信号,吊装中的构件上,严禁站人和行走;在无法建立安全防护设施的特殊情况,高空作业人员必须系好安全带,并扣好保险沟,或加设安全网.
4、起重机械的工作地基,必须按施工组织设计要求进行加固处理.与基坑、沟渠保持安全距离.
5、起重吊装作业时,起重臂和重物的下方严禁友人停留、工作或通过;重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过;严禁用起重机载运人员,并严格实行重物离地20-30mm试吊,确保安全可靠,方可正式吊装作业.
6、起重机械的变幅指示、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位
开关等安全保护装置,应完好齐全、灵敏可靠,不得随意调准或拆卸,严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构,吊索与物件的夹角宜采用45°-60°,且不得小于30°,吊索与物件棱角之间应加垫块保护。
7、严禁起吊重物长时间悬挂在空中,作业中若遇突发故障,应立即采取措施使重物降落到安全的地方,下降中严禁制动,并关闭发动机或切断电源后进行维修。
突发公共卫生事件应急预案
篇4:桥梁施工安全强制性规定范本
为确保山西中南部铁路通道桥梁工程的施工安全,公司编制了桥梁施工安全强制性规定,除满足国家、部有关规范、标准外,请各参建单位要结合实际情况参照执行。
一、总则
1、为贯彻“安全第一,预防为主、综合治理”的安全生产方针,为贯彻部部署的“三保一促”“三整治一提高”活动,规范铁路工程施工安全质量管理和施工作业行为,确保山西中南部铁路通道桥梁施工安全得到有效管控,预防事故发生而制定本规定。
2、桥梁施工要严格按照设计文件进行,全面贯彻设计意图、达到设计要求的安全使用功能。
3、桥梁施工组织设计应包含安全保障措施。对于高墩、大跨连续梁、深基础、跨既有线铁路、高等级公路的危险性较大桥梁工程应编制专项施工方案和安全防范措施,并按有关规定经审核、审批后实施,必要时要进行专家论证。
4、按照部有关规定对结构复杂、安全危险性较大、工期较紧的桥梁工程进行安全风险评估。
5、桥梁墩台、梁模板刚度、强度、厚度必须经过检算设计。
6、提、运、架梁设备及塔吊等设备必须经国家、当地特种设备检验机构检验合格,颁发准用证和安全合格证后才能投入使用,所有操作人员须专业培训合格持证上岗。
7、应建立健全各种安全管理制度,成立各级安全领导小组;安全生产管理必须实行提前防范,过程控制,痕迹化管理。加强施工安全技术交底及对管理人员和作业人员的安全培训和考核;定期进行安全检查,对事故隐患必须及时采取整改措施。
8、对重大危险源应编制应急预案,成立应急组织,配备应急物资,并按规定组织培训和演练。
二、桥梁基坑施工
1、基坑开挖前必须按地质、水文资料和环保要求结合现场实际情况制定施工专项方案,并经监理审批后方可实施。
2、基坑开挖可采取放坡开挖,坡度根据土质情况、深度决定;如受场地限制,可采取坑壁支护开挖或围堰施工方法。护壁支护结构和围堰必须进行专业设计,强度、刚度、稳定性必须满足支护要求。
3、深基础开挖及支护施工作业过程应符合以下规定:
(1)、开挖基坑应自上而下、从中间到四周分层进行。严禁采用局部开挖深坑,从底层向四周掏土的方法施工。如地下水位较高,也可采取井点降水的办法降低地下水位。
(2)、基坑开挖出的土方要及时运走,不得大量堆在基坑边沿;钢筋、模板、施工机具等其他荷载也不得集中在基坑边沿。
(3)、及时将基坑四周用钢管护栏围封,基坑旁边施工便道处,应距离基坑边缘4米处,设置路障和警示标志,防止行车靠近基坑,发生边坡垮塌事故。
(4)、土质深基坑开挖时,要有专职安全员现场值班,随时观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时,应立即停止施工,加固处理后,方可继续施工。
4、深基坑施工应对支护结构的位移和应力、邻近建筑物的沉降与位移、地下水位变化、基底隆起等项目开展系统的监测,及时进行分析并采取可靠措施,预防基坑安全事故的发生。
5、在雨季,应采取措施防止基坑壁被雨水冲刷和雨水流进基坑;处于河道范围的基础开挖要重点监控,监理、指挥部要加强定期巡视。
三墩台施工安全规定
1、一般墩台施工
(1)墩台模板及支架应进行专项检算设计,附结构受力计算单,其应具有足够的强度、刚度与稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构物各部形状尺寸准确和施工安全。施工过程必须严格按照设计、工艺进行模板、支架安装,安装完毕,分别由施工单位、监理进行检查、验收、签证,符合要求后才能进行混凝土浇筑施工。
(2)高度小于20米的实体桥墩要采用整体钢模板一次支模到顶,一次整体浇注;20米以下空心墩,外模采用一次支模到顶,内模采用分次立模,分次浇注混凝土。
(3)墩台身模板必须采用大块钢模板,有足够的厚度、强度和刚度,钢模板的表面应平整光滑,接缝严密,确保不漏浆,保证施工质量和安全。
(4)墩身要采用大块拼装式定型钢模板。模板设计:面板厚度应不小于6mm钢板,竖肋采用不小于[12#槽钢(间距不大于30cm),横围檩采用双拼型钢([32b#或双[]12槽钢)或桁架结构进行四周紧箍,采用桁架结构时应对桁架进行竖向连结;模板采用φ38的精轧螺纹钢或φ40圆钢斜拉杆双螺母锁紧。此大块拼装式定型钢模板取消了墩模内拉杆,采取双拼型钢或桁架作强力支撑,既确保墩身砼浇筑时模板不变形,又保证了墩身砼表面质量。对标段已使用的内设拉杆式定型模板的刚度、强度再进行检查,并进行必要的外部框架及拉杆的加强,确保模板的受力安全,防止墩身爆模。
(5)混凝土浇筑灌注前应对模板支撑系统和连接锚固件进行严格检查,实行复检制度。
(6)混凝土施工中应严格按照模板设计及检算时的泵送混凝土塌落度(入模时不大于150mm)、浇筑速度(小于2m/h)及模板内串筒(或砼布料带)悬空高度(不大于1.5米)等做好过程控制,螺栓紧固要到位;派专人进行值班、观察模板,切实防止变形过大及崩模现象发生。
(7)大体积的承台和墩身,应有降低混凝土水化热的措施(进行专项设计,布置冷却水管),并进行温度监控。
(8)模板、墩(台)身钢筋安装内外应采取固定措施,防止倾覆。
2、高墩施工
(1)本线高墩较多,大于60m高墩主要采用滑模、爬模及翻模法施工,滑模系统主要由模板、围圈、支承杆、千斤顶、顶架、操作平台和吊架等组成。悬臂爬模系统主要由模板、上平台、主背楞桁架、斜撑、后移装置、受力三角架、主平台、吊平台、埋件系统组成。滑模和爬模应进行专项设计,模板应有足够的强度、刚度和稳定性,能承受施工过程中可能产生的各项荷载。滑模系统组装完成后必须经监理检验合格方准灌注混凝土。
(2)滑模和爬模施工前,应编制专项施工方案和安全防范措施,并经审核批准后方准实施,对于大于60m的高墩施工方案要进行专家论证。
(3)高墩施工一般要设置塔吊(或电梯),塔吊基础应满足塔吊抗倾翻稳定性的要求,四周应排水通畅;塔吊与桥墩应进行可靠连接。塔吊等起重设在投入使用前,必须经过当地计量技术监督部门的检验,并颁发合格证后才能投入使用,在使用过程中严禁超载运行。
?(4)高墩施工必须设置上下人梯通道,通道的踏步、护栏要满足规定要求,严禁以吊梯替代人梯通道。脚手架、工作平台应搭设牢固,不得与模板及其支撑体系联结;平台、步梯应设围栏,周边应张挂密目安全网。
(5)混凝土浇筑灌注前应对模板支撑系统和连接锚固件进行严格检查,实行复检制度;在混凝土浇筑过程中要严格控制混凝土入模塌落度、浇筑速度及灌注高度,防止模板受力过大变形而引起崩模。
(6)滑模、爬模操作平台的荷载应均衡,不得堆放钢筋、模板或大型机具,以防超载不得超载,严禁混凝土吊斗碰撞平台;浇筑混凝土时,应避免振捣器接触模板、对拉螺栓、钢筋或空心支撑。
(7)高处作业,应尽量避免上下重叠施工,否则,应按规定设置防护棚等安全防护设施。墩台施工靠近既有道路时应采取可靠的安全防护措施,确保过往行人和车辆的安全。
(8)搭拆脚手架时,施工区域应设警戒标志。严禁将模板支架、缆风绳、混凝土输送泵管等固定在脚手架上。在脚手架使用期间,严禁松动或拆除任何受力杆件。模板及脚手架拆除顺序必须符合安全要求,应遵循自上而下、分节分块、先支后拆、后支先拆的原则进行,并有专人现场指挥,且监理要到场监控。
(9)恶劣、雨雪、大风天气进行高处作业时,必须采取可靠的防雷、防滑、防寒、防冻措施,及时清除雨、雪、冰、霜;当遇到雷雨、风力达到六级以上时,不得进行作业。
四、连续梁悬灌施工安全规定(刚构)
1、施工前应编制专项施工方案,并经评审批准后方可实施,由指挥部组织评审。对30吨轴重重载大跨连续梁(大于80m)施工专项方案进行专家论证。
2、悬臂浇注梁段所用的挂蓝要符合《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》11.3.12规定。
3、施工作业应符合以下规定:
(1)严格大型非标设备及挂篮系统的设计、制造、验收。挂篮杆件及使用的机具设备(如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等),应进行检定和检查,不合格的严禁使用。
(2)墩顶及安装挂蓝前梁段的施工托架或支架,必须经过设计计算,且具有足够的强度、刚度、稳定性,顶面长度、宽度要满足施工操作需要。施工单位认真做好技术交底,监理进行严格的审核和检查。
?(3)悬臂梁段(0号块)和边跨现浇段采用托(支)架搭设完毕应进行预压以消除非弹性变形和测量弹性变形,预压荷载不能满足设计要求不得使用。
(4)挂篮锚固系统的精轧螺纹钢的承载能力不小于设计两倍,锚固系统的螺栓采用双螺母锁紧。
(5)挂篮应安装移位限位装置,防止失控;预应力张拉应设稳固平台和防护屏障。
(6)、墩顶0号块托架施工时,应对各部件的焊接质量进行严格检查。
(7)挂篮拼装过程中,严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔,确需扩孔时,必须征得挂篮设计单位同意。严禁电焊、气焊、气割对精轧螺纹钢筋吊杆损伤,应采取PVC管、绝缘胶带纸等对精扎螺纹钢吊杆进行包扎防护,所有精轧螺纹钢筋吊杆锚固必须使用双螺母锁紧。
(8)挂篮现场组拼后,应全面检查安装质量,并进行载荷试验,以测定挂篮弹性变形,消除非弹性变形,并检验挂篮承载能力。预压过程中如发现局部位置变形过大,应立即停止加载,及时查找原因,采取补救措施。
4、梁段混凝土浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数,均不应小于2.0。墩两侧挂篮应对称移位,尾部设制动装置,移动速度应控制在0.1m/min以内。
5、高墩梁作业应有防风措施;雨季施工应有防雷击措施。
6、悬臂浇筑应符合下列规定:
(1)混凝土浇筑前,应对挂篮的锚固系统、吊挂系统和限位装置等进行全面检查。
(2)梁段应对称浇筑,不平衡重不得大于设计容许值。
(3)合龙段、体系转换施工应按设计等有关规定的要求执行。
7、预应力筋张拉顺序必须符合设计要求。当设计无要求时,应先纵向、次横向、后竖向顺序进行梁体预应力张拉,并一次张拉控制到位。符合设计要求即进行锚固,确保梁体的受力安全性。
8、连续梁拆除梁端临时固定设施和临时支座,应对称、均衡进行施作,并应观测梁体高度变化,发现异常情况立即停止作业,查找原因保证施工安全。
9、跨越电气化营业线铁路施工时,必须制定挂篮防电安全方案并由专业防电公司实施。
五、满堂支架与拱架现浇梁施工安全规定
1、满堂支架与拱架现浇梁施工安全专项方案必须经审核批准。
2、支架施工前应进行专项支架设计,对其强度、刚度、挠度及稳定性进行检算,从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。支架(扣件)强度安全系数应大于1.4,稳定性安全系数应大于1.5。
3、支架、钢管力学性能和质量应符合国家现行标准的规定,严禁采用非标钢管和扣件;扣件应有生产许可证、法定检测单位的检测报告和产品质量合格证;旧扣件使用前应进行严格质量检查,有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。
4、梁模板应具有足够的强度、刚度及稳定性,能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及振动作用。梁底模采用大块钢模板,分块拼装,外、侧模采用整体模板,若箱梁内模采取大组合钢模板拼装而成,特殊部位做定型模板。
5、支(拱)架基础必须具有足够的承载力,不得出现不均匀沉降,并做好地面的纵向和横向排水处理。软土地基应采取地基加固措施,冻土地基上应采取防胀融措施。
6、支(拱)架应严格按照设计确定的步距搭设,设置足够的斜撑、剪刀撑、缆风绳和落架设施,应有施工平台、栏杆、梯子、安全网等防护设施。
7、支(拱)架应采用不小于1.1倍施工总荷载的荷载进行预压。预压应分级加载,分级卸载,以消除支架的非弹性变形,并检验支架的稳定性。采用砂袋预压应注意防雨。必须经监理工程师验收。
8、梁体混凝土浇筑过程中,应设专人对支(拱)架和基础进行观察和观测,发现较大变形时,应立即采取措施。
9、靠近交通要道和过渡道路两端应按规定设防护栏及警示标志,夜间应挂警示灯,以防止被碰撞。
10、模板上架设的电线和使用的电动巩固,应采取36v的低电压源或采取其他有效的安全措施。
六、桥梁跨既有线铁路施工安全规定
1、既有线施工方案未经有关部门审查批准,各种程序未履行不得开工,这是施工安全红线,必须严格遵守。既有线施工前,建设单位联系铁路局对施工单位编制的跨既有线施工方案共同进行审查;审查通过后,依法合规办理施工许可。施工单位在开工前,施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议和配合协议,未签订协议的不得开工。
2、跨既有线施工前,施工单位应向作业人员进行详细的安全和技术交底,经铁路局培训及考试合格后方能上岗;施工单位必须制定既有线施工危及行车安全时的紧急预案,并进行必要的演练。
3、施工时施工现场必须有相应级别的施工负责人、安全负责人,民工施工必须有职工带领,严格按有关安全操作要求进行;相关设备管理单位的安全防护人员配合施工,不到位不准施工。
七、桥梁跨等级公路施工安全规定
1、跨越道路施工前,施工单位应编制跨越道路专项施工方案及安全防护防范措施,报监理和建设单位审查批准,并报相关道路主管部门、公安机关交通管理部门审查,并协商办理施工或封锁道路的相关手续。
2、跨越道路施工应符合以下规定:
(1)支架法施工应根据道路交通的实际需要设置施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施,夜间应有反光或施工警告灯光信号,必要时应使用信号或派旗手管制交通。行车道前方应设置限位门架,禁止超高、超宽车辆通行,支架支墩应设置防撞墩加以保护。
(2)跨越公路架设桥梁时,梁体落位前,应封锁该行车道交通,落位稳定后恢复交通。
?(4)悬灌梁法施工应采取防护棚等防坠落设施以防止落物伤及行人和车辆;防护棚支墩应设置防撞墩加以保护。
八、提运架梁大型机械及刚桁梁吊机施工安全规定
1、提运架大型设备安装和梁提运架作业,应编制专项施工操作方案,并监理、指挥部审查批准。
2、大型提梁移动龙门吊及架桥机工地安装完成后,应按照现行国家标准进行载荷试验,自检合格后,经当地主管部门检定验收合格后方可投入使用;并进行定期检验和定期自行检查记录。
3、施工单位在架粱作业前,应组织有关人员对桥墩,桥头路基线路、架桥机走行径路、架空管线路及特殊地段的地形地貌等情况进行全面的调查了解,消灭安全事故隐患。
4起重指挥应由安全技术培训合格的专职人员担任,无指挥或信号不清时严禁起吊。
5、吊装、架梁时,起重机和架桥机应定位准确,起重能力应满足作业半径、吊重等安全要求,起重索具安全系数应符合现行《铁路架桥机架梁暂行规程》的规定。
6、已经吊装就位后构件、梁应摆放稳固。稳定性较差、迎风面积较大的梁、构件,在封锁时间内不能做永久性固定时,必须增加临时支撑,使其稳固或将其捆绑牢固,防止梁或构件滚翻或跌落。
7、提运架大型设备拆卸要有副经理以上领导现场指挥,确保拆卸过程中的安全。
8、刚桁梁拼装架设使用的龙门吊机、缆索吊机等非标准起重设备应经结构设计计算,确认其具有足够的强度、刚度及稳定性和起重能力及吊装高度,以确保吊装施工安全。任何吊机在使用前均应进行组装质量检验和吊重试运转检查,确认符合设计后方可使用。
?晋豫鲁铁路通道股份有限公司
?二0一0年五月六日
篇5:桥梁施工安全监理实施细则
一编制说明
1.1为适应XX高速公路桥梁建设的需要,确保XX高速公路桥梁施工安全,特制定本安全监理实施细则。本安全实施细则适用于XX高速公路桥梁建设安全监理施工
1.2编制依据
1.2.1XX高速公路桥梁设计图纸
1.2.2公路桥涵施工技术规范
1.2.3公路桥涵设计规范
1.2.4XX高速公路项目“施工监理实施办法”
1.2.5XX高速公路项目“施工监理招标文件”
1.2.6国家“安全生产法”
1.2.7交通部2007年第1号令(公路水运工程安全生产监督管理办法)
1.2.8XX省安全生产条例
1.2.9省高管局安全生产目标管理考核办法
1.3桥梁安全施工应根据不同的桥型、跨径,不同的地质及设计要求等编制相应的安全施工方法及安全控制措施。
二?施工准备
2.1施工场地规划
2.2.1承包人进场后应立即进行现场勘查,收集气象、水文及地质等方面的资料。了解现场交通等施工条件,并写出调查报告,供项目部施工安全决策和进行详细规划。
2.2.2施工现场布置
1.在施工期间,承包人应在桥梁施工的显著位置挂安全文明生产、质量管理的标牌标语。
⑴安全质量保证牌,应明确对该项目工程的安全质量保证体系及措施。
⑵安全生产操作规程牌:主要明确施工各个工序安全生产操作规程。
⑶安全施工标志牌汇总表。
①?XX高速公路告示牌
②?XX高速公路桥梁施工标志牌
③?XX高速公路交通禁止标志
④?XX高速公路交通警示标志
⑤?XX高速公路交通指示标志
⑥?道路施工安全标志
⑦?施工安全设施设置示例
⑧?文字说明辅助标志
⑨?文字说明警示标志
⑩?安全生产各类标志
指路牌、起(终)点标志牌
2.现场机械设备布置有序,必要时应悬挂安全操作规程。
3.现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作,并悬挂于工地醒目位置。
2.2三通一平建设
2.2.1施工便道、便桥
1.施工便道、便桥的安全质量要求
⑴重要便道的修筑应满足设备、材料运输高度,条件允许时,宽度应保证双向道行驶,地理位置受限时,应视情况根据地形条件和视距在合适位置设错车道,相邻错车道设置不宜大于200米。
⑵便道的两侧应设置边沟和排水沟。
⑶便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志,岔路的设置方向指示牌。
⑷便桥应满足载重和排洪要求,汽车便桥桥面宽度不小于3.5m,设置防护栏和超限标牌。
⑸施工期间应指定专人(队)负责对施工便道(便桥)的日常检查和养护、洒水,做到雨天不泥泞,晴天少灰尘。
2.2.2施工临时用电
1.承包人向业主申请用电应包括以下内容:临时用电负荷的计算、临时用电线路的平面布置图、临时用电的安全使用方案、临时用电的组织机构。
2.引入工地的电力线路的架设和变压器的安装应严格按照电力施工的有关规范和要求进行施工,线路原则上应在施工便道或通道的一侧临空架设,架设高度必须符合安全要求。
3.各工区配电箱一律采用铁制,内设各分线闸刀,漏电保护器、电表等相关设备,配电房封闭管理,坚持一机一闸用电,变压器和配电箱应设置明显的安全警示标志。
4.根据工地现场的实际布置情况,在拌合站、预制场及各个桥梁工地应配备可靠的备用电源,以备急用。
5.所有动力设备应有可靠的接地保护和防雷措施。
2.2.3施工临时用水
1.承包人进场后15天内应完成对施工现场(周围)的水源进行调查,必要时对水质进行检测。
2.根据项目工程大小计算项目的生产、生活、消防等用水量,有条件时独立按设用水专线或打井,与居民生活用水分开。
3.设置足够的蓄水池,蓄水池应加盖并按有安全警示标志,防止人员进入。
2.3驻地建设
2.3.1承包人自进场30天内必须完成驻地建设
2.3.2项目经理部
1.驻地建设的选址应尽量靠近施工现场,交通方便,远离山洪、泥石流、山坡塌方等自然灾害易发生点。
2.项目部应有适当的办公场所,会议室能容纳至少30人开会需要,?墙上需贴工程简介、组织机构框图、桥梁立面图、平面图和断面图外,必须张贴安全质量体系框图。
3.安全质量监控部门应有安全质量保证体系,各级安全质量人员的岗位职责。
4.各项规章制度中应含有施工安全管理制度,确保施工在安全健康的环境中进行,要包括安全生产责任制、安全检查教育及事故处理报告制、安全设施、设备的检查验收制等。
5.项目管理人员上班时间必须佩戴统一的胸牌,特殊工种人员须持证上岗。
6.档案资料室应能防潮、防火,通风设备,消防设备。
2.3.3工地临时用房
1.临时生产生活用房应认真选址(避开滑坡、冲沟、泛洪等险地),合理规划,生产和生活用房应分开搭设。
2.做好安全用电和防火工作,按有关规定配备消防器材,雨季应做好防雨、防潮、防洪等准备工作。
3.做好生活原的环境卫生工作,对生活垃圾和污水进行集中处置,保证周围环境整洁卫生。
2.3.3拌合站
1.拌合站的所有场地必须进行砼硬地处理,场地四周应设置排水沟,四周低中间高,面层排水坡度不小于2%,在适当位置设置沉砂池和污水过滤池,严禁将生产废水直接排放。
2.拌合站应采用封闭式管理,四周设置围墙,进口场设置大门,并悬挂安全、生产标语。
2.3.5预制场
1.预制场应合理设计排水方案和油、污水处理措施。
2.预制场地应采用隔离栅等进行隔离。
3.预制梁的台座设置强度应满足张拉台的承压要求,台座与施工便道及路基边坡要有足够的安全距离。
4.钢筋、钢绞线棚,钢筋加工厂应做好防水、防火,安全用电工作,波纹管、锚具、支座等材料按相关要求建库保管和加工,做到有物必有牌,做好防锈、防腐、防火、防盗工作。
三?支架、拱架、模板工程施工作业
3.1模板工程
3.1.1模板工程安全质量控制要求
?(1)桥梁墩柱、系梁、盖梁和预制梁,防撞栏等结构的模板应采用拼装式整体新钢模,钢板厚度不小于6mm,并保证模板的局部强度与钢度。
?(2)模板安装与加固中的拉筋应采用塑料套管予以保护、砼拆模后将拉筋抽出,用同标号砼填塞孔洞,并及时用湿抹布擦出孔洞四周残留砼。
?(3)必须使用经实践证明效果良好的砼专用脱膜剂,保证砼的外观色泽良好。
?(4)严格检查模板支撑、节点联系、定位牢固情况,保证模板在灌注砼过程中不变形、不松动、不沉降,施工用脚手架不应与模板相连,以防止模板松动变形。
(5)模板在安装过程中,必须设置防倾覆设施。
(6)当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度,纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。
3.2支架工程
3.2.1支架工程安全控制要求
?(1)对一段现浇梁体的支架,尤其是连续梁施工支架设计和安全施工方案必须报监理工程师审查批准后方可施工。
?(2)支架设计和施工方案应重点计算构件和支架整体的强度、刚度、稳定性、地基强度验算。
?(3)支架应稳定、坚固、采用标准化、系列化构件拼装,应能抵抗施工过程中有可能发生的偶然冲撞力振动,在风力较大地区应设置风缆。
?(4)支架台柱必须安装在有足够承载力的地基上,立柱底端应设垫木或宽度大于15cm的反扣槽钢来分布和传递压力,确保浇筑过程中不发生允许的沉降量,遇有软弱地基应进行处理、换填、碾压、地基承载力应符合设计要求或大于300KPa。
?(5)同边设置排水沟、防止聚水,汽车道行孔两边支架应设护柱,夜间应用灯光标明行驶方向,设立夜间警示反光膜。
?(6)按设计要求进行相当于梁体重量的荷载预压和预压的安全系数,并记录加载卸载的支架的弹塑性变形量。
(7)支架台杆间距与横护步距经计算确定,高度大于5m的立杆要求在横方向每5排设置剪刀撑木立杆固定,以确保支架稳定。
四?桥梁明挖基础施工作业
?4.1明挖基础
?(1)安全质量保证体系已确立、明确了工点及工序负责人。
?(2)设置完备的安全保证设施、设立警示标志保证安全。
?(3)做好开挖时排水工作,不影响基坑安全,附近有其它结构物时,应设置可靠防护措施。
?(4)距离开挖线边缘1m外搭设高度不低于1.2m的防护栏杆,设置防坠落,防触电等安全警戒标志。
?(5)开挖深度超过2m以上时,坑内应设置供人员上下的爬梯。
五?人工挖孔桩作业
?1.挖孔桩适用于无地下水或少量地下水,且较密实的土层或风化岩层,孔深超过10m时,应采用机械通风。
?2.孔口应高出原地面30~50cm,并用水泥砂浆护住孔口,四周应设置排水沟,挖孔暂停时,孔口必须罩盖。
3.每挖掘0.8~1米,就应台模灌注混凝土护壁、遇松散土层,每挖0.3~0.5m,就安护壁,护壁厚度10~15cm,标号强度不低于桩身强度,护壁易采用机械拌合。
4.挖掘应连续作业,绞车提升、小型卷扬机或少先吊之类设备应符合安全要求其卷扬机吊车配重不低于起吊物件的4倍安全系数。
5.应严格爆破制度,方案应报批后实施,严格爆破用药量,以松动爆破为主,防止坍孔。
6.配备各类安全设备,如安全绳、安全围档、安全警示标牌、安全警示灯、安全盖罩等。
7.做好施工前安全技术交底工作,交底到每一个生产工人,并做好记录存档。
六?钻孔灌注桩作业
1.施工技术人员与工人已全部到位,有关技术文件和施工安全技术方案编制成并经审核,配套设备就位,水电供应畅通,各项配备工作进行检查。
2.护筒埋置深度符合要求,泥浆池的循环和净地处理符合安全环保要求,对土质水层无污染。
3.建全现场安全监督、检查小组,针对各工序特点,进行安全交底,系好安全带、穿防滑鞋。
4.坚持每天班前安全讲话制度,对生产工人进行安全操作和培训、持证上岗。
5.使用机械设备在显著位置悬挂操作规程牌、安全注意事项及特殊要求等。
6.泥浆池及治流池均应设置防护栏杆,在显著位置设立安全警示牌、防止人员落入池内。
7.起吊设备应经常检查,对损坏部件即时更换,确保安全。
七?承台、桥台、系梁、墩柱、盖梁施工作业
1.承台、桥台开挖应按地质情况采取措施放坡,防止坍塌的安全技术措施,做好支护和排水工作。
2.使用的大型机械设备应经质量监督部门认可的技术监督部门验收备案后才可使用。
3.安全质量保证体系已建立、明确了工点、工序负责人,桩基检测已完成,桥墩、盖梁测量放样已完成。
4.分项开工报告已得到批复,现场安全技术交底已完成。
5.施工用脚手架搭设严格按安全施工要求进行,地面整平硬化,施工荷载经安全验算,作业面满铺脚手板,不得有探头板,用铅丝将脚手架钢管捆扎固定。
6.施工用人行扶梯坡度不大于1:1.5,不超过6m高度设一处休息平台,两侧设扶手,扶手高度1.2m,扶手加订防滑等。
7.脚手架四周用绿色安全密目网进行围护,作业面下方挂好白色安全防落网、密目网、防落网,按积茫捆才能牢固,搭设好的脚手架经专职安全员验收合格后,挂牌投入使用。
8.作业处工作平台四周应设立安全护桩,高度1.2m,四周设置安全网,满铺脚手板,并绑捆牢固。
9.起吊物件时有专人指挥,作业时闲人不得在场,起吊物下严禁站人,按规定设置安全作业区域。
10.高空作业人员应带安全帽、系安全绳、穿防滑鞋。
11.建立完善的安全管理监督制度,制定奖罚措施,现场设置专职安全员,项目部坚持定期检查和不定期抽检制度,发现安全隐患,暂停施工、消除安全隐患后才可继续作业。
八?预制梁施工作业
1.根据施工现场水文、地质、地形地貌、现场设备、架梁方法,尽快确定预制场的座数和位置,处理好地基,防止产生不均匀沉降变面影响质量。
2.场地全部采用C15砼进行硬化,砼厚度不小于10cm,合理设计排水和油,污水处理措施,对生活、生产设施合理布局,排水系统完善,道路畅通。
3.设立安全文明施工标语标牌,工程简介牌,施工场地平面布置图,工程质量,安全操作规程牌。
4.使用的大型龙门吊应通过技术监督部门验收备案后方可投入使用。
5.所有进场原材料、成品、半成品按精细化要求堆放并设置材料标志牌,现场四应周应设置围档,开一大门,并有专人24小时值班看守。
6.预应力张拉时严禁台座附近有闲杂人员,所有施工人员必须佩带安全帽,张拉台座两端设置不低于1.5m高的安全防护墙,保护张拉人员安全。
7.电线横穿道路时应有保护措施。
8.梁体移动必须在张拉压浆完成后且强度达到规定强度后才可进行,梁体吊装严格按设计规定进行捆紧吊装,放落时保持梁体和支撑牢固后方可松开吊绳。
9.梁体存放时应放在挖梁和垫木上,分后堆放时不超过二层,并按架设先后顺序堆放,场地应平整夯实,四周开挖排水沟,确保场地不积水,梁体堆放应支撑牢靠。
九?梁体安装施工作业
1.架桥机由专业桥梁机械厂生产、起吊能力及安装跨径根据设计图纸计算确定,配有纵向、横向行走装置,以及运梁车。结构连续一联上构施工顺序:立梁预制→架梁,浇注墩顶现浇连续段及翼缘板,拱隔板及湿接缝,张拉中墩顶T梁点弯矩钢束→形成连系体系→浇筑桥面现浇层砼→安装护模,浇筑沥青砼青砖铺装,安装附属设施→成桥。
2.每跨第一片边梁安装就位时,应做可靠的临时支撑,待与其相接的下一片梁安装就位后,再将两片梁横隔板上的钢筋互相焊接,以增加桥面的整体性,防止已吊装的个梁倾倒。
3.梁起吊,放落均应平稳操作,避免其它质量、安全事故。
4.梁起吊和安装有专人指挥,严禁盲目施工、擅自操作、T梁吊装时,严禁下方站人。
5.定期检查起吊设备和钢丝索具,使之处于安全、良好的工作状态,避免安全事故发生。
6.桥梁架设若采用架桥机吊装,只有在主梁间横隔板的连接和翼板湿接砼浇筑后,且达到砼设计等值的85%并压力扩散措施后,方可在其梁上运输。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上,施工单位应按所采用的架桥机型号对主梁进行施工荷载验算,验算通过后,方可施工。梁随架桥抗纵移和横移时应仔细观察架桥机行走情况,如发现不正常,应立即停机,待处理恢复正常后,才能继续施工。
7.预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。在起吊运输过程中,应注意保持梁体横向稳定,架设后采取有效措施加强横向临时支撑、连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板,横隔板钢筋等,以增加梁体的稳定性和整体性。
8.架桥机跨墩纵移时,可在后端吊挂一体梁作配重,以增加架桥机抗倾覆的安全系数。
十?支架现浇连续梁施工作业
1.现浇施工方案已审批,对施工班组进行了技术安全交底,人员到位,配置人员应有测量员、架子工、木工、钢筋工、砼工、电工、电焊工等。
2.支架、模板用量大,工期较长,故施工组织显得尤为重要,并考虑一些突发性的天气,如果雨、强风、大雾、道路行车通过等因素。
3.施工前,桥跨处摊平、碾压压实度达到96%,分层夯实,确保地基承载力200KN/平方米,确保施工安全,并做好四周排水设施。
4.搭设支架时应做到搭杆水平、立杆竖直,还应加设剪刀撑以增加警示支架的稳定性,并用贝雷支架及钢管支架相结合的方式,支架布置根据截面大小并通过计算确保强度、钢度、稳定性。
5.支架强压加载、布点、现测,一旦发现变形量不收剑则立即卸载或紧急撤离等措施,加载和卸载程序都必须严格根据结构特点和监理工程师的批准进行。
6.现浇支架施工为高空,双层作业,必须有完善的安全防范措施,应组织施工人员进行安全教育和学习,进行全面技术交底,由主管工程师亲自安排专职安全员监督落实,并作好记录。
7.设立安全领导小组,制订安全规章制度,作业人员带安全帽,高空作业系安全带,穿防滑鞋,设上下扶梯,扶梯四周挂安全网。
8.支架两侧应有工作平台,边侧设高度不小于1.8m的安全防护栏,侧面满挂安全网,支架上应满铺脚手板,与支架边整体,不留空头板,脚手板端头设有护栏和安全网、安全栏杆、脚手板、爬梯,安全网必须专门设计,各种安全防护材料应经验收合格才可使用,防护设施安装完成后经安全领导小组验收合格后才可投入使用。
9.对于跨路时封闭的道路,要根据现场实际情况,设置隔栏杆和醒目的标志牌、限速牌、夜间设置指示灯。对于要在支架中设行车通道的,则行车道两旁的支架要设置防撞设施,两头要有专人指挥交通、通道顶部要设置一层隔离板,防止物件掉落,侧面挂设安全防护屏,使施工材料、机具不能落在行车道上,确保安全。
10.施工现场布置有序、整洁,避免施工废物、噪音污染周围环境。
十一?悬臂浇筑施工作业
1.做好0#块悬浇段施工组织设计,提前做好各预埋件和挂篮加工,检修拌合楼,输送泵,备用电等相关机械设备。
2.钢绞线、千斤顶等材料设备完成试验和标定,箱梁砼配合比要7天,28强度和弹性摸量数据齐全;0#块悬浇段施工安全技术交底已完成。
3.挂篮制作并预压,数据采集完毕,成立悬浇监控部门,确定边跨、中跨、合拢段方案。
4.挂篮构造由全行架,行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部份组成,分别对各部份的质量安全进行检查,验算其安全可靠性。
5.挂篮加载试验按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行有效加载,加载分设进行,为大桥悬臂施工的线性控制提供可靠依据,根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力计算挂篮实际承载能力,了解使用中实际安全系数确保安全可靠。
6.挂篮拼装有立木行结构拼装,底平台和模板结构拼装,属高空作业每道工序都务必经过认真的检查,无误后才可进行下一道工序,确保施工中安全。
7.挂篮结构拆除在箱梁悬臂浇筑梁段施工完毕,强度达到要求后进行,拆除时,先在最后浇注梁段的位置按拼装时的相反顺序拆除挂篮段模板系统,然后将挂篮主木行后退至墩顶位置,按拼装时的相反顺序拆除挂篮主木行杆件,挂篮的拆除在T构成两悬臂端对称地进行,使T构平衡受力,保证安全拆除。
8.高空作业时扶梯,安全设施必须符合要求,桥面栏杆应随悬浇段延伸设置,设置钢架预应力张拉平台。
9.对0#块托架,挂篮和现浇段支架的设计,施工方案必须有技术部门和安质部门的验算和验收,按要求做好预压试验,各安全系数应满足规范和设计要求。
10.预埋件必须准确、安全确保托架安设与设计相符,安全可靠,各连接部件必须保证稳定可靠边,采用焊接时必须满足规范。
11.钢管架的搭接严格按照有关安全操作形程操作。
12.挂篮拼装,拆除和前移应按照有关要求,保持同步对称进行。
13.起重工作必须严格按安全规范进行操作。
14.箱梁悬浇施工过程中遵循对称,纵横均?,同步进行的施工原则。
15.张拉工作对时千斤顶外不许站人,压浆时配带防护镜,出浆应进行收集,不得让浆液直接排到桥面。
16.做好桥面排水工作,确保桥面不积水,排不孔下端应低于砼底面1cm以上,使排水不污染梁体表面。
十二?桥面及附属工程施工作业
1.桥面工程部份包括桥面铺装、防水、排水设施、伸缩缝安装、护栏等。
2.在桥梁边沿设置安全网,桥头设安全部位,警示标识牌,工人进场戴安全帽,桥梁边缘作业人员系安全带。
3.设专职电工对用电设备,线路,进行检查,桥头设栅栏,非施工人员外来车辆严禁入内。
4.对已施工完毕的伸缩缝进行专人看守,伸缩缝装置两侧砼强度满足设计要求后,并且不少于7天,方可开放交通,若因条件限制,则必须在缝上设临时行车的钢制桥。
5.护栏施工边缘设置栏杆,挂安全网、边缘作业人员系安全带。
6.桥头搭板施工前台20m应设置路障:严禁外来车辆进入,坡面施工穿防滑鞋,严禁穿拖鞋上班。
十三?其它
1.机械施工人员,车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不得操作与证件不相符的机械,建立档案专人管理,机械应常维修,不得带病作业。
2.临时用电制定详细的施工用电组织设计,并经总工程师和安全监理审核。
3.易燃易爆危险品的管理,施工现场油库、火工用品库、乙炔气、氧气瓶仓库悬挂防火防烟警示牌、配灭火器、消防桶、配备消防用水源、设置消防通道,并有明确指示。
4.爆破施工用火材料设专门仓库,远离建筑物及人群,密封性好,防火、防爆、防潮,由专人保管,严格发放、领用、退库制度。