货柜装柜安全控制程序

目的设立本程序以规范运输过程,防止货物丢失或非准许进入,满足GSV防恐要求。2.范围本程序适用于所有从事运输的货仓人员和司机以及其他相关工作人员。3.职责由货仓主管策划和安排货场仓工作货物运输,具体运输工作由海关人员和司机人员负责。4.程序4.1货物运输4.1.1有成品外运时,货仓人员必检验司机的运输通知并与船务部发出的指示精神核实后,方能装载货物。4.1.2一般物料,半成品对外运输时需凭采购部或船务部出具的通知进行装载。4.1.3所有货车集装箱在装载货物前后必须接受例行货柜车七点检查并清洁干净。如发现车门不严或车箱破烂,应向货仓负责人提出拒绝给该类车箱装载货物。4.1.4在装载区域装载货物时,需由安全经理或制定安全人员进行监控,未经许可的人员或车辆不得进入该区域内。4.1.5货物在装载完毕就即时上锁或使用一次性封条,于运输单上填写封条号码,收货方对运输车辆进行检验是否在运输的过程中被篡改过,如有异常应即时向厂部和客户报告,商讨有效的处理方案。4.1.6所有车辆由货仓统一管理。客、货车必须分区停泊,对货车停车区域实施监控,禁止准许人员进入。货仓内所有的物料的储存环境必须由同一门口进出的唯一途径,窗口需要有玻璃关闭紧密,不能让外界进入任何物件4.1.7设立独立的成品储存仓,成品储存仓有专人负责管理,任何人未经许不得随时便进入,如有客人或品质检查员进行检查的必须要有主管级以上人员陪同。4.1.8成品、货物的装载有独立的区域,装载区域内不准未经允许可人员及车辆进入,装载人员接受货仓主管的管理,并需要接受安全知识培训。装载车辆司机在将车辆停泊好后应即进入司机休息的地方等待。4.1.9货物装载过程需要有货仓负责人监督,防止未经许可人员,车辆的进入及异常事情的发生,当发现有不寻常事情或不允许人员进入装载区域时,货仓负责人应即时加以阻止,

并对此进行相应的记录保存。4.1.10货物被装好后应即时由货仓管理人员将车门封好/上锁,防止在运输过程中出现被开锁,一般不可以让司机接触车门锁匙。外运出口货物应由货仓负责人贴上厂封条纸,待海关检查后再插上海关发给的封匙

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篇2:货柜封条安全控制程序

1.目的加强对货柜封条的安全控制,避免运输途中货物的丢失,调包,或被不法分子,恐怖组织利用制造恐怖事件,确保货物及时运到,安全结关。

2.适用范围适用于货柜封条的安全控制。

3.工作职责海关人员或相关指定代表负责货柜封条安全管理。

4.工作程序

4.1所有货车须在指定货,在未得到安全经理许可的情况下,不得在非装卸区域装卸货物.

4.2装货前由落货员检查货柜内壁的编号是否一致.记录下号码于《落货单》.检查货柜外表的号码是否一致.如果不一致,应作退柜处理.如果号码有更改过或重新喷上去的痕迹,应记录在报告上.

4.3落货员应检查货柜是否有损坏,如柜壁有穿孔,则作退柜处理.并检查货柜内是否有异物或异味.如果有,应作清洁处理。

4.4落货员要检查柜门是否可以关严,手把及门扣是否完好。

4.5落货员作清单核准,核对箱唛并开箱检查(至少5箱)箱内货物是否与清单一致。

4.6确认无误后,由指定的装卸员负责装卸.未经许可,不可由他人代替或帮手。

4.7所有货物需在指定保安员人员监控下装车及卸货。在此过程中,必须严格控制,不得有任何非准许人员或物料的接近或进入。

4.8装卸员应小心轻放货物,如有“此方向上”标致的,应按要求方向摆放。

4.9落货员统计所有装箱数.并记录于《落货单》。

4.10装卸完毕,经安全经理或安全代表进一步检查确认后,对货物进行拍照,照片中需明显地看到箱唛跟纸箱日期印,即对运货车进行铅封或贴上封条,对货柜车之集装箱上锁。

4.11集装箱封条由报关员统一保存和控制,所有封条采取流水号方式编号,在装货完成后,由安全经理检查确认后,通知报关员,报关员发出封条,对货柜进行贴封。封条号码需记录于《落货单》上,以便在有需要时追溯。

4.12贴好封条好,拍照,存档,备查。

篇3:货柜车安全控制程序

1、目的

本程式的目的是确保我公司在进行产品装卸/进出及逗留过程中,遵守美国海关的C-TPAT(海关---贸易伙伴防恐)安全指导,以便在美国以外的运输海关结关不会推迟,或由于窃贼或恐怖分子使用以上的环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。

2范围

本措施适用于美国境外的生产商的生产,贮存或运输。

3参考文件

C-TPAT美国海关一贸易伙伴防止恐怖安全指导。

4程序

4.1货柜车辆出入大门安全控制

4.1.1送货车辆出厂门,必须持有送货单、放行条,并接受大门保安的仔细检查,保安须核对车牌号、送货单与实际一致,登记相关资料并无其他异常状况即可放行。如有异常,须立即扣查车辆并向主管及安全主任汇报。

4.1.2空柜进入大门,保安在核对托运单,向被访单位核对,检查空柜不准有不明物体,柜子要清洁、完好,司机无异常神情或者举动,登记相关资料后方可让其进入,并与仓储单位联系,以决定该车辆将被引导至何区域,如暂无货装就引导进入空柜区,1小时内有货装就进入装卸区等。如有异常,须立即向主管及安全主任汇报。

4.2装卸区安全控制

4.2.1装卸区只有从事装卸作业的人员方可进入,只有1小时内有装卸作业的车辆方可进入,安全主任/相关人员需要在场引导及检查装卸过程,保安须全程跟踪并对异常情况记录汇报。CCTV全程监视。

4.2.2装柜前,仓管须仔细检查货柜车辆,不准有不明物体,不准赃物破损,门锁完好无损后方可准许装货。

4.2.3装货过程保安及装货负责人须经常检查装货过程。

4.2.4装柜完成后,装柜领班及保安共同检查后,安全主管再次检查,确认无误后加封条,拍摄图片记录存档。如须立即出厂,交由大门保安按车辆出入控制办理。如须过夜,则引导车辆进入满柜区。

4.2.5卸货车辆在保安引导下停靠在卸货区,保安引导司机及陪同人员进入司机会

客室等候,货仓工作人员要核对实物须与送货单一致,并将货物搬入暂收区,处理完相关手续后,如暂收物料,开放行条等,并将手续交给在会客室等候的送货人员,并告知保安引导车辆及送货人员至大门口,如有异常,须立即扣押车辆并向主管及安全主任汇报。

4.3过夜车辆停放区(停车场)安全控制

4.3.1停车场必须有CCTV全程监控,照明良好,非相关工作人员限制进入停车场。停车场分为四个区域:空柜区、满柜区、访客车辆停放区、职员车辆停放区。各区有明显标识及24小时保安巡逻。办公车辆单独分区停放。

4.3.2所有车辆如果需要过夜,必须停放在上述指定的区域。

4.3.3保安必须巡查全厂各区域,如发现违规停放的,须立即报告安全主任或主管,通知司机或车主到场,一起检查车辆是否被破坏,锁具是否完整,如有异常,安全主任应立即展开调查,然后将车辆停放在正确的区域。4.3.4工厂任何人员如发现违规停放的过夜车辆均须立即向当值的保安或安全主任报告。

4.3.5已经检查合格的车辆,不管何种原因需要在厂过夜的,在再次装柜或放行前必须依照规定的检查程序实施再次检查,并保留记录。4.4记录保存4.4.1中央电视录影资料保存不可少于2个月。

4.4.2来访登记记录保存不可少于6个月。5.0修订记录