车辆例行保养制度样本
第1条驾驶员每日出车前、行驶中和收车后要做好日常一级维修例保(清洁、润滑、紧固、调整、防腐),消除“脏、松、漏、缺”现象,保证车辆技术状况完好。
第2条办公室按照各车辆行驶里程安排级别保养和强制性保养,二级保养每间隔15000至20000公里进行一次,轮胎换位每两个二保进行一次,三级保养每间隔60000至100000公里进行一次。
第3条车辆发生故障报小修,要由车班长、安全员和本车司机共同分析确定故障原因和维修方案,报办公室检查并开据进厂维修单进厂维修,司机要随车进厂参与修理的全过程,监督质量并验收签字。
第4条车辆的空气滤、汽油滤一年更换一次,机油滤两个二保周期换一回,刹车片50000至60000公里更换一次,刹车油两年更换一次,防冻液一年更换一次,各部齿轮油三年更换一次。
第5条新车和大修车的初驶走合与磨合一律按各车型使用说明书及出厂要求,正规操作。启动着温,一档起步,最高时速不准超过60公里/小时,1000公里更换一次机油,按各车型规定的初驶规定行驶里程3000公里,驾驶员要经常对各部件螺丝进行定期检查和扭紧,做好每日车辆的检查。
www.qiquHa.com.com 制度大全篇2:公司车辆维修保养制度
为确保公司车辆安全良好的运行,保证运输业务的需要,维修人员及驾驶员必须严格执行公司制定的维修保养制度:
一、本车驾驶员应做到出车前三检(油、水、气)及传动轴、轮胎螺栓是否有松动,当班维修人员应积极协助驾驶员搞好出车前检查工作。
二、维修人员必须保证每月对车辆各联动部位加注黄油一次,同时全面检查连接部位的情况。
三、维修人员必须对工作认真负责,小修作业应及时当场解决,对不能当场解决的毛病,应及时上报部门主管安排进厂修理。严禁车辆带病上路,
四、进厂修理车辆(含年审、二保)驾驶员必须按上下班时间到场,按作业项目监督维修过程及换件工作。完工后驾驶员在维修单上签名认可。
五、公司车辆根据具体运行情况,每两个月对底盘部份进行一次强制二保,该项工作各单车驾驶员应积极主动配合,并做好安全愉快行驶,为公司的发展开好车。
篇3:车辆日常维护保养及点检制度
一、日常维护保养
车辆实行驾驶员包机制,驾驶员负责车辆的日常保养工作。日常保养的主要内容是:清洁、补给和安全查视。
(一)检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足;
(二)检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象;
(三)检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求;
(四)检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠;
(五)检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况;
(六)检查灯光信号、喇叭的工作状况;
(七)检查轮胎气压是否正常;
(八)检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求;
(九)检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常;
(十)检查各种仪表是否完好;
(十一)消防器材固定牢靠,性能良好;
(十二)排除行驶中出现的故障;
(十三)每天清洗废气处理箱防爆栅栏,每周清洗废气处理箱及补水箱;
(十四)有黄油咀的地方每周打黄油一次;
(十五)清理空气滤清器;
(十六)清洁、擦洗车辆。
驾驶员发现车辆行驶中出现的一般故障应及时排除,对于解决不了的故障,应及时汇报并将车交送维修班进行维修,车辆修好后由驾驶员试车验收。
二、定期强制保养
车辆必须定期强制保养。车辆定期保养分为一级保养、二级保养和三级保养,必须按照车辆使用维护说明书要求的内容进行保养,车辆强制保养周期如下:
(一)防爆车
1、一级保养(紧固、润滑):每周进行。
2、二级保养保养间隔:每行驶5000km。
3、三级保养(全面解体、清除隐患):每行驶15000km。
(二)低污染车辆
1、一级保养(紧固、润滑):每周进行。
2、二级保养保养间隔:每行驶10000km。
3、三级保养(全面解体、清除隐患):每行驶20000km。
(三)三级保养的内容
1、一级保养:对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。包括检查、紧固车辆外露部位的螺栓、螺母;按规定的润滑部位加注润滑剂;检查各总成内润滑油平面,更换、添加润滑油;清洗各滤清器等。目的在于维护汽车完好的技术状况,保证车辆正常运行。
2、二级保养:对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围,除一级保养的作业项目外,检查调整发动机和电气设备的工作情况,拆洗机油盘和机油滤清器,检查调整转向、制动机构,拆洗前后轮毂轴承。更换、添加润滑油,拆检轮胎等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能,确保其在两次二级保养之间的正常运行。
3、三级保养:对机动车辆进行的以总成解体清洗、检查、调整和消除隐患与中心的保养作业。保养范围:除执行一、二级保养的全部作业项目外,要拆检发动机,清除积炭、结胶及冷却系统污垢;视需要对底盘总成进行解体清洗、检查、调整、消除隐患;对车架、车身进行检查或除锈、补漆.其目的在于巩固各总成、组合件的正常使用性能,确保正常运行。
4、严禁不同牌号、不同生产厂家的柴油机机油混用。保养换油时,严禁新、旧油混用。不同牌号的防冻液禁止混用。
5、区队固定车辆因特殊原因不能每天升井保养的,日常维护工作可在井下进行,但每周至少升井一次进行强制保养。
三、车辆大修
1、为保证防爆车安全运行,避免因超载导致车辆损坏、提前大修或提前报废,必须严格按照各种车型的额定载荷载物。对于因超速或超载造成的车辆损坏或人身事故,将按照事故进行严肃追查。
2、加强车辆的维护和维修,尽量避免车辆间的拆件,如出现临时拆件现象,拆件后必须及时提报计划,尽快恢复。
3、必须及时对车辆进行钣金喷漆,保证车辆完好。
4、加强修旧利费,加强部件的修复利用,降低车辆备件费用。
5、建立车辆运行里程、时间台账,车辆里程表必须完好,损坏的里程表必须及时更换修复,并记录里程,累加里程作为车辆大修的依据。
6、由于维护保养不到位,造成车辆提前大修的,对运行主管队长按照相关规定进行处罚。
7、及时编制车辆大修工作计划,报机电信息中心组织相关单位进行申报鉴定。
四、车辆点检制度
驾驶员应严格执行车辆“三检”制度,做好记录,并按照以下要求执行点检
启动前检查工作
1、.检查机油、柴油、液压油、冷却液和水的液位是否正常,若缺液,应及时添加。
2、检查防爆系统是否安全有效,防爆水箱是否有水,防爆栅栏是否畅通。
3、检查前后钢板是否有断裂,骑马螺栓、制动器静壳固定螺栓、半轴螺栓、轮胎螺母等是否松动,轮胎和轮胎气压是否正常,若有问题应及时告诉维修人员。
4、检查车的各部位有没有异常现象。
5、检查风扇皮带是否张紧。
6、检查车辆外型是否完好无损,马槽是否管严可靠。
启动后检查工作
1、车辆启动后,观察各种仪表指示是否正常,发动机是否有异常的响声。
2、?防爆车辆待气压表指示6~8个压力后,测试制动系统是否灵活、可靠。
3、如果有上述异常情况任何一种,马上停机熄火,待检修人员细查。
运行中检查工作
1、仪表有无异常显示。
2、行车中是否有异常响动。
停车后检查工作
1、停车后,必须确保车辆停放可靠。观察地形后,挂适当档位并熄火,下车后掖好车辆。
2、摸前后桥、后梁、变速箱等温度是否正常。
3、查看各种开关是否关闭。
篇4:车辆管理系统保养规程
1目的
规范车辆管理系统保养工作流程。
2适用范围
适用于分行大厦车辆管理系统保养。
3职责
3.1运行班负责监控车辆管理系统主机的维修保养。
4工作流程
4.1车辆管理系统应由经过专门训练的人员负责使用、管理和维护,无关人员不得随意触动。
4.2值班员应熟悉车辆管理系统报警信号与车辆出入口的对应和编排。
4.3设备投入正常使用后,为确保运行正常,操作人员必须严格检查:
4.3.1每日检查:车辆管理系统控制主机各项功能是否正常,电脑接线、接口接触状况;键盘系统要注意防尘保护;检查摄像机工作是否正常,擦抹干净再使用,镜头定期更换;检查软件运行有无异常;将检查结果填写在相关记录中。
4.3.2每月保养:读卡机读写感应器应灵敏高效,线路保持接触完好,如感应出现"死机",则按自动、手动状态转换复位,并检查感应装置,外部除尘以保持读卡机干净;道闸里行程开关是否正常;出卡机出卡装置运行状况,按钮及到位检测装置是否损坏,如损坏应立即更换;对电缆、接线盒、设备作直观检查、清理尘埃;将检查结果填写在相关记录中。
4.3.3每年保养:道闸的地感线圈及控制器是否正常,如失效应及时更换;主控制器里的电机驱动部分加油,磨损部分应及时更换,可控硅和继电器如损坏,则更换;对计算机系统进行维护,对车辆管理系统的数据库进行数据清理,删除无用数据;检查结果填写在相关记录中。
4.4车辆管理系统设备出现故障后,首先应分清故障类型、部位,并及时排除,一时排除不了的故障,应立即通知有关专业维修单位检修,以便尽快修复投入正常工作,并记录在案。
4.5软件及数据维护:
不当操作,严重损坏硬盘,系统不能进入主菜单,硬盘引导文件不能正确
4.5.1启动系统要用修复磁盘文件的软盘启动系统,重新修复硬盘引导区即可;
4.5.2不正当操作,会造成程序里数据库混乱,应重新索引文件或拷入备份的数据库文件;
4.5.3在维护方面无任何特殊的要求,如发生突然停电,可在再次启动后,退到DOS状态,用SCANDISK命令把硬盘检查一下,删除不连续簇。
5相关文件和质量记录表格
5.1《车辆管理系统月保养表》
5.2《车辆管理系统年检查表》
篇5:车辆设备维修保养制度
一.认真执行车辆的设备日常维护与计划检修合格,定期检测,按照预防性维修方针,遵守检修规程,执行检修技术标准,提高维修质量,缩短维修周期,降低成本,提高效益。
二.根据车辆设备技术状况,制定年度维修计划及月份维修计划,并具体实施。
三.技术办同各队协调配合抓好保养厂、小修班的工作,确保修保计划完成。
四.操作者要严格按照各种车辆设备的结构性能、特点及技术要求进行操作,确保维修质量。
五.各级检查人员要认真履行职责和权利,车辆要坚持:“三检制”。
六.积极采取“修改代制”的方法,认真搞好车辆、设备的旧件修复,及时满足设备维修的需要。
七、车辆设备维修过程中产生的废气、废水、废物及废油处理按有关规定执行。