装配液压机操作安全管理规定
为保证商城范围内动火作业安全,维护商城的正常经营秩序,特制订动火安全管理制度如下:
一、严禁在商城范围内从事生产性、经营性的动火作业。进驻经营户及进场施工单位,因摊位装修或工程施工,确需在商城范围内进行临时动火作业(包括电焊、气割、气焊),由所属部门落实监火人,并由其陪同到商城保安部办理动火许可证手续。
二、保安部在办理动火许可证时,必须对动火单位施工人员的操作资格进行查验(检查有无操作证、操作证是否年检,发证单位是否规范,操作证与持证人是否统一),对施工设备进行检查,对施工场地实地察看,并对监火人进行技术指导、交待责任并出借灭火器,由所在部门负责人及监火人在动火许可证的正联和存根上签字,以上工作完备后方可签发动火许可证。
三、物业管理部必须凭动火许可证方可为动火作业点供电,供电要作好记录以备查。
四、动火单位施工时,必须将动火许可证牌挂在动火现场,并确保氧气瓶与乙炔气瓶之间保持10米距离,如确因场地限制不应小于5米间距;氧气瓶、乙炔气瓶与动火作业点也应保持5米以上距离。
五、在动火作业施工过程中,保安部和动火作业所属市场必须各派出专人在现场监火,保证灭火器配置和防止违章操作行为。
六、经营户及进场施工单位临时动火作业,由监火人从保安部借用手提式灭火器,待动火作业结束后负责归还灭火器,如有损失,按价赔偿。
制度大全-www.Qiquha.com.com篇2:行车操作安全管理制度
一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满,精力集中。
二、操作人员在使用行车前,应进行例行检查、发现装置和零件不正常时,必须在使用前排除。
三、开车前,必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时,亦应给以断续铃声。
四、非行车操作人员不准随便进入行车驾驶室。
五、行车上有两人工作时,事先没有互相联系和通知,不得擅自开动行车。
六、工作中遇到突然停电,应将所有控制器手柄板回零位,在重新工作前应检查行车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时,操作人员应使地面人员紧急避让。
七、在任何情况下,吊运重物不准从人的上方通过,吊臂下方不得有人。
八、操作人员进行行车维护保养时,应切断主电源并挂上标志牌。
九、严禁大小车及上下车三线同时使用。
十、控制器应逐步开动,不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置,应先将控制器转到零位,再换反方向。
十一、坚持做到“十个不准吊”:
1、指挥信号不明或乱指挥不吊;
2、物体重量不清或超负荷不吊;
3、斜拉物体不吊;
4、重物上站人或浮置物不吊;
5、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊;
6、工件埋在地下不吊;
7、工作捆绑、吊挂不牢不吊;
8、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊;
9、吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊;
10、重物超长未采取牵引措施不吊。
篇3:电动客车驾驶员操作安全规范
一、出车前后例保检查规范:
除传统车例保以外还需增加充电口门锁、方向助力油、仪表中电池总电压、单体电压、运行中注意电池单体温度、转速,特别关注SOC数值(不低于25%充电),后舱(控制器连接头、打气泵皮带),随时注意观察车架下线束是否脱落,发现异常切不可盲目处置。新车型是气泵减震需充气完毕后方可起步。
二、启动操作规范:
打开电源总开关,扭动点火钥匙到ACC停顿3秒,再到ON档停顿5秒,这时联通各控制器电磁开关,接着到START松开钥匙,这时高低压上电,空压机开始工作,当气压高于6.5kg,踏下刹车,按下档位控制器D档,松开手制动器(方向助力在松开手制动器后开始工作),踩下油门,车辆向前加速行驶。
三、道路行驶规范:
由于新车型采用无极变速,行驶中无需换挡,车辆根据驾驶员给油大小变换车速。所以,控制好油门是车辆平稳行驶的关键。另外,该车型使用的是按键式档位控制器,D表示前进档,R表示倒挡,N表示空档。档位控制器最上方有档位数字显示,驾驶员可根据具体情况选择档位,操作中必须掌握各档位显示意义。使能开关必须开启,可以在下坡或制动时回收电能,增加续航里程,并有很好的减速作用。
四、注意事项:
1.车辆静止启动时,由于气压不足,可能出现踩油门,车辆不响应。此时,应将档位控制器置于N(空)档,等气压高于6.5kg后,再将档位控制器置于D(前进)档,进行起步。
2.该车型采用了智能停车辅助系统,当踏下制动踏板3秒以后,车辆自动抱死。起步是必须加油才行,这时应轻柔给油,如果太猛会使车辆猛然进步,造成安全事故。
3.当车辆出现点击不响应是,可能是电机由于保护而短暂失效,先可将挡位控制器置于N(空)档,然后再置于D(前进)档,如果电机仍然不能响应,可将钥匙回空,等待1分钟,再从新启动。
4.车辆不准备起步是,排档必须置于N(空)档位置。
5.SOC相当与天然气客车的燃气压力表,表示电量多少,必须随时关注SOC值。异常时停车检查报修。
6.电车的启动原理和传统发动机车辆不同,它直接将电机动力作用于传动系统,因此起步时提速非常快速,驾驶员应控制好油门,以免造成安全事故。
7.该车相当昂贵,车身长而且高度高于所有现有的公交客车,驾驶员应谨慎驾驶。发现异常停车须报修等待专业人员救援。具体价格如下:前挡3600、后档800、前三角窗1600、边玻1500、
五、常见故障判断:
1.DCDC故障:不能将700V高压电转换为24V低压,所以会导致低压亏电,常见问题是无法启动电机。
2.电机异响:长期猛加油或猛减速会导致电机与传动轴连接螺丝断裂或电机基座螺丝松动,引起电机移位。
3.方向助力失效:6台实验车都有此故障,原因是由于电池控制器组件中的继电器吸合不好,车辆在颠簸路段长期出现,后来已经更改电路,该故障未出现。新车型驾驶员应控制好车速,经过颠簸路段谨慎驾驶。
4.无档位:实验车型经常出现,有时行车过程中会出现突然失去动力,(上坡起步时要特别注意,防止后溜)关闭电源等待一会儿后,又恢复正常。原因是档位阀是通过空气压力推动,泄压阀漏气,或档位控制开关坏。
5.空调出现高低压报警:关闭并重新启动空调。
六、充电要求:
1.当电池电量SOC小于25%时,需要对车辆的动力电池充电。
2.充电采用自动充电模式,电压700V、电流500A,有BMS控制自动完成,
3.枢纽站充枪不分A、B可随意插入插口,必须完全插入后方可开启触摸屏上的充电操作。
4.待充电完成后充电机自动停止,拔下充电枪,盖好充电口盖并锁好(充电口是最大的安全注意地方)。
七、安全注意应急事项:
本车车载动力系统的直流电压为600V以上、交流电压380V,此电压大大高于安全电压(低于36V为安全电压),对人有很高的危险性,因此必须保持高度的警惕。为避免出现安全事故,必须严格遵守以下规则:
1.所有高压电源均由点火开关控制,驾驶员离开车辆是必须关掉点火开关,取走钥匙。
2.非专业人员不的拆卸车辆的高压系统零部件和电缆
3每周对高压线的防护套,过孔保护套进行检查,发现问题及时保修,由专业人员进行维护更换。
4电气线路在未经测电装置检测确定无电前,应一律视为有电,不可用手触摸,应视为有电操作。
5高压系统出现异常情况时,驾驶员必须立即关闭点火开关。
6严禁用手或其他物体触碰充电口和高压接线柱。
7电器线路发生火灾时,应立即切断电源,然后救火,应使用干式灭火器,二氧化碳灭火器。切不可用水或泡沫灭火器灭火。
8.路面积水大于15cm时,车辆应小于5KM的速度,大于25cm积水时,严禁通行。
9车辆纵梁外侧与电池仓内立面间的电池排风口严禁用水枪直接清洗。
篇4:运输操作安全管理制度
一、运输民爆器材时,应严格执行《道路危险货物运输管理规定》及有关交通安全规则。
二、运输民爆器材的车辆应定期接受车辆安全检查,逾期未经检查的车辆和检验不合格的车辆不得承运民爆器材产品。
三、采用厢式运输车,专用运输车应符合国家有关标准,各项设施和手续合格、齐全。
四、运输民爆器材应配备押运人员、承运司机,押运员应随身携带符合行政许可审批要求的有关证件,掌握押运产品的数量、质量、规格、批次和装载等情况,了解所载物品的主要危险特性和安全防护知识。
五、运输民爆器材的车辆不应在人口密集的地方、宿舍区、交叉路口或火源附近停车。
六、民爆器材装载应符合危险货物配装、码放要求、中途卸货后应及时调整货物堆放高度,防止高位坠落的撞击,装载量不应超过额定负荷。车辆起停时,应避免突然启动和急刹车。
七、在暴雨和雷电等恶劣天气下,不得装卸、运输民爆器材。
篇5:纯电动客车操作安全规范
一、驾驶操作规范?
1.启动操作规范:
1准备启动
按顺序依次打开各开关,首先打开机械式手拨开关并停留2秒,其次打开电源总开关,最后将点火钥匙旋转至ON档后等待片刻,至仪表完全启动。
1.2检查以下仪表参数是否正常
1.2.1.气压表指示应大于6;
1.2.2.检查档位是否处于N档,N档指示灯是否点亮,仪表是否显示N档字样;
1.2.3.检查仪表是否有故障报警;
1.3车辆启动
首先将点火钥匙从ON档旋转至START档,停留2秒后松开,仪表盘显示READY字样;其次踩下制动踏板后将档位调整至D档;然后松开手刹开关,将其置于“行车”位置,确定车辆前方无行驶障碍后松开制动踏板后车辆便可缓慢行驶。(起步时应缓慢踩下油门,切严禁起步猛踩油门)
1.4换挡操作
踩下制动踏板至车辆停止后进行换挡,严禁车辆行驶中换挡。
1.5停车/收车
停车时踩下制动踏板,将车辆停稳后置档位于N档。拉起断气刹手柄,将其置于“停车”位置后逆时针关掉点火钥匙,并拔出。然后依次关闭电源总开关、手拨开关。最后关好车门车窗。
二、道路行驶规范
由于新车型采用无极变速,行驶中无需换挡,车辆根据驾驶员给油大小变换车速。所以,控制好油门是车辆平稳行驶的关键。另外,该车型使用的是按键式档位控制器,D表示前进档,R表示倒挡,N表示空档。档位控制器最上方有档位数字显示,驾驶员可根据具体情况选择档位,操作中必须掌握各档位显示意义。
经济驾驶规范
不同驾驶员的操作习惯,可能造成大约20%的能耗差别。所以,客车驾驶员要养成良好的驾驶习惯。主要包括在各种使用条件下油门、制动踏板的配合操纵等。以下便是经济驾驶规范:
1.柔和起步:车辆起步时应平稳柔和的操作加速踏板,实现车辆柔和起步。
2.柔和加速:车辆在加速过程中应平稳柔和的操作加速踏板,实现车辆柔和加速。
3.避免高速行驶:电能的消耗是随着车速的上升而上升,因此在车辆行驶中要将车速尽量控制在40km/h。
4.保持匀速行驶:保持匀速行驶是车辆最节能的行驶状态。
5.预见性减速、减少制动:尽量减少制动次数和制动幅度,避免因减速再进行加速而造成过多的电能消耗。
6.保持轮胎正常充气压力:定期检查胎压是降低电能消耗的重要手段。
7.随时监控冷却液温度
8.科学合理的使用空调
9.不要时关闭用电设备
四、车辆保养维护规范
1.新车走合保养
新车行驶至2500公里时应及时进行走合保养。以下为保养项目明细
(1)磨合期结束,必须更换驱动桥和转向器润滑油,更换时在热状态下将旧油放掉,并进行磨合期后的保养作业。
(2)更换转向助力系统用油和油罐滤芯;
(3)全车加润滑脂;
(4)检查蓄电池液面和电液的比重;
(5)检查蓄电池极柱接线及固定情况;
(6)检查和调整车轮前束;
(7)检查和紧固全车连接件,尤其注意检查转向系、制动、前后悬架等重要部分,按规定力矩检查紧固。
(8)检查制动间隙
(9)检查整车各部有无漏油、漏水;
2.日常维护保养
日常例行保养即每日行车前、行车中、行车后的检查保养,是定期保养的基础。主要以观察、清洁为重点,中心内容是清洁、补给和安全检查。
日常例行保养分为日保养和周保养,见下表
项目
日保养
周保养
电动机仓
检查高压线连接情况
检查液力动力转向油面
检查冷却液高度
底部
检查储气筒、放水
检查电动机、后桥和各管路的渗漏情况
检查后桥油面
检查底盘所有连接的紧固情况
检查底盘所有管路、线路有无破损,有无与其他件磨损、干涉
侧面
目视检查轮胎螺母和轮胎压力
检查紧固轮胎螺母
检查轮胎压力
检查轮胎的磨损情况
检查清楚轮胎间的小石头等杂物
检查两侧所有仓门的关闭情况
前部
检查风挡玻璃洗涤器
检查风挡雨刷工作情况
检查备胎气压
检查座椅的安全可靠性并保持表面清洁
检查离合器液面及间隙
检查前部洗涤器
检查座椅安全带及背角调节器等
检查安全锤、灭火器等安全装备
检查乘客门、司机门、安全门、紧急阀是否能够开闭自如
检查车内插座、工具箱等其他装备
车顶
检查车顶密封性
电器系统
检查所有外部灯具(前大灯、刹车灯、雾灯、倒车灯、转向灯、视廓灯、报警指示灯等)
清洁蓄电池、检查液面及电压
检查所有内部灯具(内顶灯、仪表灯、翘板开关灯、阅读灯和梯步灯等)
启步前,检查仪表板上所有指示灯是否正常,进行调试
检查风挡玻璃处洗涤器、雨刮器、喇叭、除霜
严寒环境
在风挡玻璃洗涤器中使用防冻性洗涤剂
注:带“?”的为需要进行的项目
2.1每日检查高压电器及插件
打开点火钥匙,检查仪表显示是否正常、助力转向泵与空气压缩机是否工作;检查电机控制器、高压配电箱及集成电源接插件是否松动;定期检查高压线缆是否有破损现象。
2.2每日检查轮胎气压及螺母的紧固情况
每日出车前应按规定检查轮胎状况及轮胎气压状况。查看轮胎是否存在机械损伤,同时应认真检查车轮落幕的紧固情况。
2.3每周检查动力转向油罐液面,不足时添加
动力转向系统是一个灵敏度极高液压随动系统,在使用中必须按照规定严格进行保养,以保持其完好的技术状况。
加油:第一次加油或换油时,现将油加满储油罐。启动助力油泵电机,短时间低速运转驱动油泵进油,使油迅速充满整个动力转向系统。
排气:再加油过程中会吸进一些空气,因此必须多次转动方向盘至两极限位置(时间不能超过10秒),使气泡从储油罐中排出(排气前应先将前轴顶起)。
排油:跟换液压油时,应先将前轴顶起,打开油罐盖,将转向器回油下部的放油螺栓打开,短时间启动助力油泵电机,连续左右转动方向盘至两个极限位置,时间不能超过10秒,经过几次就可以把动力转向系统中的油液全部排出。
2.4每日检查电机冷却液面,不足应及时添加相同规格的冷却液。
充电规范
1.纯电动客车充电操作使用规范;
(1)车辆充电时,必须有后台监控或人员值守,及时处理充电异常情况;否则,充电过程中发生异常,可能会造成人员触电、火灾等安全事故。
(2)充电站(桩)必须制定充电操作规范,充电式必须采用BMS智能充电模式进行充电;否则,可能会造成电池过充起火等安全事故。
(3)充电操作人员必须进行严格的培训,并严格按充电说明书和充电设备操作规程正确操作,正确操作流程:车辆停止打开充电口插上充电枪启动充电设备:充电完毕关闭充电设备
拔下充电枪关闭充电口;否则,可能会造成人员触电等安全事故或设备损坏等财产损失。
雨雪天气,车辆必须在有防雨(雪)棚等遮挡物的地方充电,且车辆的充电接口必须在遮挡物的防护范围内;否则,会存在车辆或充电设备漏电隐患,造成人员触电等安全事故。暴雨(雪)、台风、雷暴等恶劣天气,严禁给车辆充电。充点前必须检查仪表,确认仪表无绝缘故障报警;充电过程中出现绝缘故障、充电异常报警、高压系统异常等故障应立即停止充电,排除异常故障后再继续进行充电,严禁带故障充电;否则,可能会造成充电设备损坏或充电安全事故。对于能量型满充电池,车辆每天的充电次数不得多于3次,每次充电间隔不小于3小时,否则,会影响电池寿命。
2.低温环境车辆充电规范
(1)若设施条件允许,车辆应尽量在室内或有保温措施的环境下充电;否则,长时间低温充电会严重影响电池寿命。
(2)如果环境限制,只能将车辆停在户外,应选择阳光照射的车位停车。
(3)车辆在低温户外充电时,应选择在日照充足时充电。
(4)车辆低温出行时,应注意仪表显示电量的变化,及时补电;否则,可能会因电量不足,存在抛锚的隐患。
(5)环境温度低于0℃时,车辆停驶后应立即充电,可使充电过程更加迅速,更安全。
(6)车辆长时间在低温环境下充电和使用,必须增加车辆各零部件的维修保养次数,零部件包含动力电池、电机系统、高压配电系统、高压线束以及高压附件等。
3.高温环境车辆充电规范
(1)车辆在高温户外充电时,应在通风良好、遮挡阳光的地方进行。
(2)检查相应的散热装置是否正常工作,避免充电时失效;否则,电池持续高温下充电,存在安全隐患。
(3)车辆若充满电后,电池最高温度在50℃以上是,应静置一定时间,电池温度降到合适温度再投入运营;否则,电池长时间高温会影响点此寿命,并且存在安全隐患。
(4)车辆长时间在高温环境下充电和使用,必须增加车辆各零部件的维修保养次数,零部件包含动力电池、电机系统、高压配电系统、高压线束以及高压附件等。
(5)充电设施必须配备专业的消防安全用具,制定紧急情况的应急措施。充电过程中出现火灾事故,应第一时间疏散人员至安全距离,非专业人员禁止靠近,并通知专业消防人员进行处理。
六、常见故障判断:
1.DCDC故障:不能将700V高压电转换为24V低压,所以会导致低压亏电,常见问题是无法启动电机。
2.电机异响:长期猛加油或猛减速会导致电机与传动轴连接螺丝断裂或电机基座螺丝松动,引起电机移位。
3.方向助力失效:原因是由于电池控制器组件中的继电器吸合不好,车辆在颠簸路段长期出现,后来已经更改电路,该故障未出现。新车型驾驶员应控制好车速,经过颠簸路段谨慎驾驶。
4.无档位:有时行车过程中会出现突然失去动力,(上坡起步时要特别注意,防止后溜)关闭电源等待一会儿后,又恢复正常。原因是档位阀是通过空气压力推动,泄压阀漏气,或档位控制开关坏。
5.空调出现高低压报警:关闭并重新启动空调。
七、注意事项:
1.行车中注意事项
(1)车辆起步/加速应缓慢,禁止猛踩加速踏板。起步和加速时,由于电机工作阻力大,工作电流会远远大于正常行车电流,急速起步会造成电池损坏、寿命缩短,严重的会引发安全事故。
(2)当车辆出现高压防护漏电、电池温度过高及其他故障时,需立即关闭整车电源开关,切断整车高压电源。同时打开遇险报警灯进行停车,然后通知专业人员进行检查、维修。
(3)时刻注意仪表SOC的变化情况。严禁SOC降至25%以下。当动力电池SOC电量低于30%或单体电压低于2.5V,请及时对动力电池进行充电。
(4)车辆行驶时不要将车辆开到大于所定标的最高车速,否则,会对车辆造成损害。该车标定最高时速为69km/h。
(5)如果车辆经过长期高速运转,在停机前要等待一段时间后才能断开高压电源,以使电动机控制器冷却至正常温度。
(6)在车辆行驶过程中应密切注意各仪表的工作状况,若有异常请及时停车检查。必要时驶入保养厂检查维修。
(7)必须等汽车完全停止后,才能从D挡换到R档,否则,传动系统将受到损坏。
(8)该车相当昂贵,车身长而且高度高于所有现有的公交客车,驾驶员应谨慎驾驶。发现异常停车须报修等待专业人员救援。
2.安全注意应急事项:
(1)所有高压电源均由点火开关控制,驾驶员离开车辆是必须关掉点火开关,取走钥匙。
(2)非专业人员不的拆卸车辆的高压系统零部件和电缆。
(3)每周对高压线的防护套,过孔保护套进行检查,发现问题及时保修,由专业人员进行维护更换。
(4)电气线路在未经测电装置检测确定无电前,应一律视为有电,不可用手触摸,应视为有电操作。
(5)高压系统出现异常情况时,驾驶员必须立即关闭点火开关。
(6)严禁用手或其他物体触碰充电口和高压接线柱。
(7)电器线路发生火灾时,应立即切断电源,然后救火,应使用干式灭火器,二氧化碳灭火器。切不可用水或泡沫灭火器灭火。
(8)车辆纵梁外侧与电池仓内立面间的电池排风口严禁用水枪直接清洗。
3.雨雪天气注意事项
(1)不要猛加速、不要急刹车,冰雪路走快了都容易摔倒,更何况开车。
(2)有雨天在积水路面,注意路面积水深度。若整车涉水深度高于350mm严禁通行。
(3)弯道减速不超车,保持车速低速过弯,为了安全耐心谨慎一些吧。
(4)下坡时应避免空挡滑行,还要注意不要踩死刹车。
??(5)合理使用雾灯和大灯,以防晃到其他司机的眼睛,造成交通事故。
(6)前方出现障碍物,切莫猛踩刹车和猛打方向。
??(7)不要在有冰雪的坡道上停放车辆,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤。
4.其他事项
1、行车前检查雨刷和玻璃水是否正常,避免行车路上视线被阻挡。
2、空调开内循环才省电,外循环冷风吹入车内加热,费电。
3、车内暖和以后,应将暖风调节至小功率模式。
4、洗车时,应避免用高压水枪对舱门格栅及电器元件冲洗,以防车辆无法正常启动。