重大作业控制规定

1目的和范围为了加强工程管理,确保工程安全、质量以及进度,进一步规范和加强对危险性较大的分部分项工程安全管理,规范对重大作业项目和施工方案、作业指导书的审核以及实施过程控制,积极防范和遏制建筑施工生产安全事故的发生,特制定本规定。本规定适用于公司承接施工的所有重大作业项目。2引用标准/文件下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修改,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。国务院令第393号《建设工程安全生产管理条例》国电电源[20**]896号《电力建设工程施工技术管理导则》国家电网工[2003]168号《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》建设部建质[2004]213号《专职安全人员配备、安全专项施工方案编制》住房和城乡建设部建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》3定义3.1基本术语3.1.1危险性较大的分部分项工程本规定所称危险性较大的分部分项工程是指建筑工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。3.1.2危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案(以下简称“专项方案”)本规定所称危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案是指施工单位在编制施工组织(总)设计的基础上,针对危险性较大的分部分项工程单独编制的安全技术措施文件。3.1.3重大作业本规定所称重大作业是指重要的、危险性较大的作业,必须予以严格监控。根据公司QG/DZGL001-2008《施工技术管理若干规定》,施工方案(作业指导书)须报公司复审。3.2范围3.2.1危险性较大的分部分项工程范围参见住房和城乡建设部建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》附件一。3.2.2超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围参见住房和城乡建设部建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》附件二。3.2.3须报公司复审的施工方案(作业指导书)按公司QG/DZGL001-2008《施工技术管理若干规定》执行。3.2.4下述作业项目属于重大作业1)大体积混凝土施工;2)深基坑施工;3)混凝土现浇结构厂房的混凝土框架施工及其排架搭设;4)烟囱、冷却水塔等高耸物的施工及烟囱钢内筒安装;5)电站工程大件设备的运输和吊装,如主厂房结构等;6)大型起重机单机起吊载荷达到或超过额定载荷的90%、以及双机抬吊的作业;7)大型起重机的安装、拆卸和试吊;8)大型、特殊脚手架施工;9)焊接工程新材料、新工艺的应用;10)?属于特种设备范畴的产品试制;11)?其他危险性较大、社会影响较大、工程部或安保部认为列入重大作业范围进行监管的作业。3.3重大作业监控要求分为:A、B、C三个等级。A级监控要求:公司复审方案和作业指导书,组织施工方案、作业指导书专家评审;公司派出监控小组组织落实作业全过程的监控工作。B级监控要求:公司复审方案和作业指导书,组织施工方案、作业指导书专家评审;在该重大作业实施之前,由公司各大监督、工程部、安保部联合对该重大作业的各项准备工作进行检查;在该重大作业实施阶段公司工程部、安保部联合检查一至二次;该重大作业的监控主要由项目部组织完成。C级监控要求:公司复审方案和作业指导书,由项目部组织落实对该重大作业的监控工作。4职责4.1专业工程师负责编制重大作业项目施工方案、作业指导书,按技术文件流程进行内部审核,参加作业前的准备工作检查,并对实施过程进行监控。4.2项目总工程师组织重大作业项目施工方案、作业指导书的编制、审核、上报,并组织相关人员对作业前的准备工作进行检查,负责重大作业项目施工方案、专项施工方案的交底。4.3公司工程部负责审核重大作业项目施工方案、作业指导书是否符合施工现场的实际条件,确认重大作业项目施工方案、作业指导书在技术和质量方面的可行性,提出审核意见,参加作业前的准备工作检查并对实施过程进行监控。4.4公司安保部负责审核重大作业项目施工方案、作业指导书是否符合施工现场的实际条件,确认重大作业项目施工方案、作业指导书在安全保卫方面的可行性,提出审核意见,参加作业前的准备工作检查并对实施过程进行监控。4.5公司总工程师组织各职能部门对重大作业项目施工方案、作业指导书进行会审,并批准。负责对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案组织召开专家论证会。5程序5.1重大作业项目的控制流程5.1.1根据工程实际,结合本规定重大作业的范围要求,项目在工程施工组织总设计或专业组织设计中,提出本工程重点监控的关键工序和各专业重大作业项目详细目录清单。5.1.2重大作业施工方案、作业指导书应由各专业工程师在施工前一个月完成编写工作,项目总工程师组织有关职能部门进行会签并审核,并作好会审记录。5.1.3公司总工程师组织有关职能部门进行《重大施工方案会审表》会审并批准。5.1.4项目对重大作业项目必须每月25日之前填写《重大作业(操作)月度报告》,申报下月的重大作业项目及具体施工日期。5.1.5公司以半年为时间单位编制重大作业监控计划,每月按照实际情况调整一次。5.1.6公司各大监督、工程部、安保部将重大作业监控计划作为工作计划的主要内容。5.2重大作业施工方案、作业指导书的编审要求5.2.1凡重大作业,必须事先编制完善的施工方案、作业指导书,必须有专项安全技术措施和质量措施。5.2.2各工程项目中属于重大作业的施工方案、作业指导书必须先于项目内完成编审程序,然后提前二周上报到公司工程部,由公司总工组织进行复审;项目根据复审意见进行修改完善后重新报审,经公司批准后方可实施。5.2.3重大作业的施工方案、作业指导书编制应符合以下要求:5.2.3.1?针对施工特点辨析危险源并对重要控制环节制定对策。5.2.3.2?明确作业方法、流程、操作要领以及作业过程中的监测要求;制定保证安全和保证质量的措施。5.2.3.3?提出人员和机械(机具)配备要求;提出对作业环境及相关方的要求。5.2.3.4?方案图表达要确切、明了,计算书应详细、正确。5.2.3.5?提出出现危险及紧急情况下的针对性的预防与应急措施。5.2.3.6?根据职业安全环境管理要求,提出安全防护和文明施工标准。5.2.4重大作业的施工方案、作业指导书除按公司对作业指导书管理的要求进行审批外,还应由相应的技术监督工程师进行审核。5.2.5深基坑工程、钢管扣件水平模板支撑系统、新产品试制等的设计、工艺和方案,及超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,须按国家或地方法规组织专家评审。5.2.6对大件设备运输吊装、起重机械装拆、里程碑节点转序、深基坑、大体积砼、大型脚手、特种设备制造调试关键工序、以及其他高空、交叉危险作业,须上报上海电力建设责任有限公司。5.3重大作业开工前检查项目应在重大作业开工前对作业应具备的条件进行检查,具备以下条件方可实施:5.3.1检查作业指导书审批手续及其变更手续是否完备。5.3.2检查重大作业项目施工方案、作业指导书在开工前按程序规定完成交底,施工人员已熟悉重大作业项目的技术、质量、安全、进度等内容。5.3.3检查作业人员资质、机具、工器具及作业环境是否符合要求,确认作业前其它作业工序应具备的条件,明确其它专业的分工,已对施工区域采取隔离措施。5.3.4检查重大作业项目各类工作票、动火证是否按规定办理好相关手续。5.3.5检查有无不按程序的施工以及其他违规违章情况。5.3.6检查重大作业项目组织机构已成立,指挥人员、各级监督人员均已在场,且职责明确。5.4重大作业过程控制5.4.1项目工程、质量、安保部门应对重大作业项目进行过程监控,必要时指定专人进行旁站监督。A级监控要求的重大作业公司派出监控小组组织落实作业全过程的监控工作。B级监控要求的重大作业,在该重大作业实施之前,由公司各大监督、工程部、安保部联合对该重大作业的各项准备工作进行检查,在该重大作业实施阶段公司工程部、安保部联合检查。5.4.2监督人员发现存在安全(质量)缺陷或隐患,应立即向指挥人员汇报并及时通知作业人员(作业负责人),作业人员必须予以整改。未完成整改前,监督人员有权制止作业。5.4.3重大作业过程的施工顺序、各工序间的流水作业关系及衔接,对这些节点的控制、监督、测量的相关数据应形成响应的技术资料。5.4.4对作业区域的环境因素及安全风险、安全措施等要严格监控,遇到突发事件,现场总指挥应立即组织采取相应的应急预案。5.4.5项目工程部、质量部、安保部对未按重大施工方案、作业指导书施工和随意更改方案可直接开停工令。5.4.6重大作业现场监管可采取分级监管的方法,但上级单位的监管不能免除下级单位的责任。5.4.7对重大作业项目在结束后须经相关部门办理验收确认手续。6相关文件QG/DZGL001-2008施工技术管理若干规定QG/DZGL002-2008机械设备管理条例QG/DZGL003-2008计量管理条例QG/DZGL004-2008施工测量管理条例QG/DZGL005-2008混凝土监督管理条例QG/DZGL006-2008焊接质量管理条例QG/DZGL008-2008工程质量管理制度QG/DZGL010-2008施工方案与作业指导书编制规定QG/DZ·AQZD-2006安全文明施工管理制度7附录附录A重大作业施工方案(作业指导书)编审批流程图附录B记录表式6.1年?半年度公司重大作业监控计划(?月版)6.2重大作业(操作)月度报告6.3重大作业项目开工检查表附录C重大作业监控要求分级本文件由工程部提出并归口管理本文件编制人:包?静本文件校核人:郑谦文本文件批准人:楼海英

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篇2:K物业公司服务手册:客户资源控制

K物业公司服务手册:客户资源控制

客户资源控制

我们服务的每位业主/住户,甚至来访人员,都是我们的客户或潜在的客户。对客户资源进行控制,应从以下几方面进行控制:

1、对客户资料进行统计。管理处应协助公司以家庭为单位对客户进行统计、分析,建立详细的客户资料。公司的客户资源在全公司范围内共享,客户情况的变动以及针对客户提供的服务项目应及时在客户资料中进行更新,以利于在运行一段时间后对客户的需求进行统计分析。

2、对客户进行分类管理。按客户年龄、职业、爱好、家庭结构、消费额度等将客户进行分类。

3、对不同类别的客户价值进行评估。即对客户的购买潜力、信用度以及价值贡献分别进行评估。然后根据评估情况制定适合这类客户的服务方案。

通过评估识别出公司最有价值的客户群体以及具最大利润空间的客户需求。最有价值的客户是那些喜欢长期合作关系的原本就很忠实的客户、付钱多且要求服务较少并按时支付的客户、喜爱你的产品或服务、觉得你比你的竞争对手更有价值的客户、决定公司生存的客户。对公司而言,最易识别的最有价值的客户是业委会成员。

具体评估见《客户评估表》

4、根据不同的客户群提供针对性服务

篇3:车辆运输监控平台安全监控制度

一、负责为企业运输车辆管理运行数据查询服务。

二、负责监控平台设备运行状态管理、维护和报修工作,登记设备运行记录。

三、负责监控车辆运行轨迹和运行状态,对可疑车辆和地区按照运输部门要求实施重点监控观察。

四、对车载终端设备进行定期检查,保障全部设备完好;

五、车辆管理员负责GPS设备的维修检测工作,登记维修检测记录。

六、车辆管理人员要定时维护更新系统状态,保持信息传递速度和显示刷新速度。定期对计算机硬件进行维护处理。

七、一旦监控中心发现装有GPS车载终端的车辆无法进行有效监控,监控人员及时填写GPS设备检修单同时驾驶员或负责人安排车辆前去进行修理,驾驶员应及时对车载设备进行检测修理,不得无故拖延。

八、维修车间对GPS车载终端建立检修登记制度,并配合相关部门定期对进修的车辆进行检测,确保设备完好。

九、负责跟进所有的物流运单,包括供货商出发的及各分公司之间调拨的运单,并第一时间发送商品货运通告,通知收货方。

十、负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作。

十一、负责跟进货运过程中的每一个交接环节,必须确保货畅其流。

十二、负责确保商品按时供货、准点到位。

十三、负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地。

十四、负责处理货运中出现的各种不良情况,记录在案,并及时上报运输主管处理。

篇4:GPS监控制度

为了加强对集装箱、大件货物运输车辆的管理,充分发挥GPS终端系统的监控能力,督促车辆安全运行,特制定如下管理制度:

一、公司GPS监控系统是公司对集装箱、大件货物运输车辆随时进行监控的一种有效手段,凡是安装有GPS监控系统的车辆必须服从公司的监督管理,随时保障车辆上安装的监控系统能正常运行。

二、车辆驾驶员必须正确使用和维护好车辆上安装的监控装置,发现问题及时报告处理。不能让车辆脱离GPS系统的监控。

三、公司对GPS监控系统实行专人管理。任何无关人员不得随意动用和修改GPS上的有关资料和数据。

四、监控人员必须熟练掌握GPS终端系统的使用方法和监控方式;必须加强对监控系统的日常维护和保养,确保系统能正常运行。

五、监控人员每天必须对公司各集装箱、大件货物运输车辆进行严密监控,时刻了解和掌握各运输车辆的运行状态;

六、监控人员在监控时,发现集装箱、大件货物运输车辆私自改变运输路线、乱停乱靠以及其他违章违纪现象时,应立即报告公司总经理和安全部相关的管理人员,及时通知立即纠正违章行为。

七、监控人员每天必须对公司各集装箱、大件货物运输车辆至少监控一次,对重大的、特别危险的车辆应增加监控频次并做好监控记录。该记录至少应保持叁年以上,方能销毁。

篇5:高速公路养护安全作业交通控制规程

第一章安全作业的重要性

随着我国高速公路运营里程的增加以及路面使用年限的增长,高速公路维修的数量也将逐年增长,因此养护作业诱发事故的概率也随之增加。为保证高速公路上的车辆安全通行,养护管理人员要进行公路的路况调查、检测和维修。由于路面上的车辆行驶速度较快,在不封闭或不完全封闭交通的情况下,在路面上从事调查、检测和维修工作都会面临着一定程度的危险,显然,危险对过往车辆的司乘人员和公路维修的作业人员两方面同时构成威胁。这种危险来自于高速行驶的车辆,因此有必要规范作业现场及车辆通行。在以往公路或高速公路上发生各类交通事故中,因维修作业原因导致交通事故,致使作业人员或过往车辆受到伤害的现象时有发生,有些甚至造成巨大损失。

在高速公路上维修作业现场或附近发生的交通事故,事故责任裁定时,养护部门工作中是否有缺陷,往往会对事故结论和谁承担主要责任产生重要的影响,因此,无论从对社会负责的角度,还是对养护员工负责的角度,都要求高速公路管理部门和从事维修作业的人员必须重视养护作业的安全管理。

高速公路管理部门和交通安全管理部门应采取有效措施,防止因作业而发生事故,应加强安全教育和培训,严格按照标准和规定布设作业场区的标志和设施,并精心照管,保持正确。上路作业的人员要着装明显的作业服饰,依法作业,努力营造好的作业环境和通行环境,杜绝因安全作业措施不当而引发的交通事故,保证国家和人民生命财产安全。

第二章养护安全作业的影响因素

影响高速公路养护安全作业的因素,归纳起来,可以将其分为主观环境因素和客观环境因素。主观环境因素是由管理部门营造的,是需要根据客观条件的变化不断规范和完善的,也是养护安全作业要做好的主要工作。客观环境因素是道路、交通和气候特点本身存在的,由于公路交通流和气候的特点的复杂和随机性,所以客观环境因素是难以控制的。要保证养护作业的安全,就需要在主观方面努力,并不断认识和适应客观因素。

2.1影响安全作业的主观因素

2.1.1作业组织的因素:在高速公路上实施养护维修作业,需要有严密的组织和严格的管理。从作业准备、进入现场、布置设施、维护交通秩序,到作业结束、清理现场、恢复交通,每个环节的安全措施都要正确、有效。

经常发生作业人员对安全的重要性及规范了解不深,常常存在着懒惰和侥幸心理,不按标准设立标志,划分作业区。管理人员有时也存在着特权思想,对作业现场的管理疏忽,检查要求不严而引发事故,为此-定要通过教育员工规范行为,严格制度以防止事故的发生。

2.1.2作业方式的因素:选择何种作业方式,可能决定作业现场周围的安全程度。临时作业为节省时间,不愿设置过多的标志与设施;而长时间作业又希望作业区划定的越大越好,有时甚至全幅封闭。此时,作业场地大了,认为安全了,其实通行空间变得狭窄,交通拥挤,更易引发交通事故,甚至波及到作业人员的安全。合理划定作业区与作业方式的选择将影响到安全。

2影响安全作业的客观因素

2.2.1道路本身的因素,包括路面的状态,坡道、弯道、桥梁,以及承担的交通流量情况等。这部分因素有些管理部门能够了解和掌握,但行驶的车辆不一定了解掌握。有些可以是偶然或随机发生的,管理部门能够预料,但不能确切掌握。特别是在维修路段附近,路面的工作状况往往不会令人满意,加之行车断面狭窄,车速减慢,会造成某种程度的拥挤或暂时滞留,这会在-定程度上恶化不安全因素。

2.2.2天气的因素,包括气象、季节以及由此带来的光线、视线等因素,及对行驶车辆性能及路面状况带来的各种影响。这类影响具有双重性,既有-定的规律性和预见性,也有偶然随机性。管理部门可以根据经验,采取有效的预防措施,将此类影响减至尽可能小。

2.2.3交通方面的因素:这方面的因素是管理部门最难以把握和控制的,它包括有行驶车辆本身的技术性能、行驶状态和载重情况等,除此之外,还包括驾驶员的因素,如驾驶员的技术水平,经验、工作状态。疲劳驾驶、酒后驾驶车辆进入作业区后,采取措施不当都可能引发事故。

第三章高速公路交通安全控制

3.1本规程适应高速公路维修保养和专项、大修工程工作。

3.2交通安全控制,用以保证公路畅通、生产安全和行车安全,并随时保持路容的整洁;

3.3作业人员应着标志服,夜间为反光标志服;作业机械必须按标准涂以桔黄色,且按标准安装黄色示警灯。悬挂养护作业和限速30KM标志牌,在确保安全的情况下,不受行驶路线的限制;

3.4养护作业应充分做好准备工作,集中作业区域,尽量减少在高速公路上的作业时间。硬路肩上一般不允许堆放建材、设备或者其它物品,如作业需要时应规则堆放,并设置安全标志,堆放时间不应超过3天;

3.5交通控制分两类:第一类为占用车道养护作业的交通控制,封闭一个车道的,车辆不改变车流方向,仍在原路幅通行;封闭两个车道的,车辆改变车流方向,绕到另一幅路上通行。改变车流方向需控制两路幅的交通,一般情况下应优先采用封闭一个车道的交通控制。第二类为不占用车道养护作业的交通控制;

3.6占用车道的养护作业开工前,应由养护作业实施单位向所在高速公路段路政管理部门提出申请,要求对其进行安全监督和管理,路政部门有权要求不符合安全操作规程的作业停工,确保行车安全畅通;

3.7高速公路养护作业交通控制方式如下图,分为六个部分:

(1)警告区(2)上游过渡区(3)缓冲区(4)作业区(5)下游过渡区(6)终止区(1)警告区

警告区长度不得小于450m,具体根据高速公路的设计时速而定,当设计时速为120km/h,lOOkm/h、80kn/h、60km/h,警告区长度分别不得小于1500m、900m、450m,具体参照《公路养护技术规范)。警告区内应设置限制速度标志,前方施工标志,并道标志,禁止通行标志。

(2)过渡区

上游过渡区的长度宜在65-lOOm,在过渡区前设置禁止驶入标志。下游过渡区的长度应大于30m。

(3)缓冲区

缓冲区的长度为80m,缓冲区与上游过渡区之间应设路障。

(4)作业区

作业区是养护工作人员活动和工作的地方,长度一般根据养护作业或施工的需要而定,车道与作业区之间必须设置隔离装置。作业区布置还应为工程车辆提供安全出口。

(5)终止区

终止区的长度不应小于30m,在终止区的末端应解除所有限制标志。

第四章高速公路养护作业安全管理制度

一般规定:上路养路工要经过严格考核,经培训合格后方可上岗;必须着黄色反光标志服,戴安全帽;不得穿硬底和易滑的鞋如拖鞋上路,严禁在危险处停留;严禁在酒后上路。上路思想要集中,服从领导和安全检查人员指挥,未经许可不得从事非本工种作业。安全是最大的效益,其重要性已越来越多地被广大干部职工所共识,为进一步加强全局安全管理工作,现做如下补充规定:

4.1各单位要认真总结多年来安全管理工作中的经验教训,统一思想,提高认识,加强对本单位安全工作的领导。要在职工中牢固树立安全第一的宗旨,做到警钟长鸣,不能有丝毫的麻痹松懈,特别是在一线工作的路政、养护、收费人员更要高度重视安全管理工作。要结合本单位工作的实际,把各项安全措施、责任落实到班组,落实到每个人,做到措施得力,职责分明,警钟长鸣。哪个单位由于措施不力,安全管理混乱,在安全管理工作上出了问题,首先要追究单位主要领导的责任。

4.2要强化安全监督。各单位要结合本单位安全工作的实际,开展“四查”,即查思想、查管理、查落实、查隐患为主要内容的安全自检自查活动,消除事故隐患,确保安全生产,局安委会将不定期组织有关部门人员进行抽查。

4.3做好冬季安全生产的准备及教育工作。

4.3.1各收费站要确保冬季收费车道、收费广场内无积雪、无结冰,保证车辆的安全畅通。要将责任范围内的收费广场、车道的除雪、除冰任务落实到每个班组,落实到每个人。

4.3.2各养护工区要及时处理好管辖路段的路面病害,并将冬季路面防滑、除雪的任务落实到每个班组,落实到每个人,同时加强巡查密度,及时处理隐患。养护作业人员,要做好上岗前安全嘱咐,做到衣冠整齐,符合安全规定。养护作业区、作业车,要按规定设置养护作业施工标志,做到标准规范,杜绝违章作业。

4.3.3路政人员要加大巡逻密度,加大安全管理力度。对施工路段要进行检查,对不听劝阻,整改不力的施工单位要责令其停工整改;内部单位要限期整改,直至给予责任人必要的经济处罚。

4.3.4各单位交通安全委员会,要教育本单位司机,确保冬季行车安全,并配全必要的安全器材。坚持“周五”安全例会制度,做好记录,对不按安全操作规程行车的司机要加强教育,对违反操作规程而发生事故的司机要严肃处理,责任者调离司机岗位。

4.3.5各单位要加强对全体职工的安全教育,对防火、防盗等工作要采取得力措施,杜绝各类事故的发生。

4.4加强高速公路养护、工程作业车辆安全控制。

4.4.1为避免和减少交通责任事故发生,养护作业现场要严格按照部颁养护技术规范摆放安全标志。特别强调要根据设计时速保证警告区的长度,并保证有足够长度的渠化标志和缓冲区。

4.4.2坚决杜绝“三无”车辆在高速公路上作业,车况不好的车辆严禁上路作业,驾驶员素质不高的严禁驾车作业。养护、工程作业车辆要有黄色示警灯和明显的作业标志,要注意避让过往车辆。如需雇用社会车辆上高速公路作业时,要经所属单位的路政大队和机械大队审批备案,并签定安全协议。养护中心路面病害集中处治雇用社会车辆和外系统、外单位因其他原因确需上高速公路作业时,经局路政科、机务科审批备案,并签定安全协议。所有高速公路作业车辆需办理免费通行手续的,有关部门出具证明后在局收费科办理并登记造册。

4.4.3高速公路养护作业人员要着统一安全标志服,并面向来车方向作业;在穿越高速公路时要注意行驶车辆,在确保安全的情况下快速通过。养护作业人员不能随便拦截、指挥行驶车辆。

4.5高速公路中央分隔带活动护拦开口要定点、定位。中央分隔带开口是为便于养护和清障作业车辆不受行驶路线限制和实行紧急交通控制时使用的。各单位路政、养护部门要联合调查,根据安全和需要相结合的原则,确定具体开口位置,原则上每6km保留一个,其他进行封闭处理。

4.6日常养护作业中应注意的安全事项:

4.6.1路面出现坑槽时,要及时进行修补,坚持当天开挖当天补好的原则,如当天无法补好已开挖的坑槽要及时用废料回填,并设立明显的养护施工标志,保证车辆安全行驶。

4.6.2开挖出的废料,要及时安排车辆清除,保证路面清洁。

4.6.3施工车辆、设备不能随便停放,特别是晚上需在路上停放的一定要有明显安全标志。

4.6.4对于已出现坍方、碎落、沉陷等对行车安全有隐患路段,应及时排除清理,并设置明显标志。

4.6.5加强对高填深挖大护面墙等特殊路段的观察,特别是雨前雨后,组织专人进行观测,发现险情及时上报并组织人员尽快抢修处理。