安全生产责任制:电气分队主通风机司机

一、是本岗位安全生产第一责任人,负责本岗安全工作,对主扇风机的安全运转负责。

二、负责主扇风机房所有设备的安全运行,持证上岗。

三、严格遵守操作规程和各项管理制度。

四、掌握设备技术特征、用途、作用,会操作、会保养、会处理一般故障。在操作、保养及处理设备故障的过程中,必须遵守《煤矿安全规程》和矿其他安全规定,保证设备及人身安全。

五、经常巡回检查,如发现本人不能处理的故障,要立即向调度室及相关领导汇报。

六、认真填写运行日志和安全保护装置记录。

七、保持设备、环境整洁卫生。

八、现场交接班,并交清有关安全问题。

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篇2:电机车司机安全生产责任制

一、严格遵守电机车行车管理规定,认真执行交接班制度,坚守工作岗位,持证上岗,确保电机车和列车的安全运行,对电机车和列车运行安全负责。

二、必须爱护自己所使用的电机车,熟悉机车的结构、技术特征和操作原理,熟悉运输路线和信号情况。

三、必须按规定的车数牵引车辆,严禁超挂多拉。

四、严格执行操作规程和有关规定,正确操作。运行前要对机车的灯、铃、闸及撒砂装置等进行全面检查,发现问题及时回报处理。

五、执行专人专机制,不得任意交给他人开车,换向手把要随身保管好。

不准非工作人员上车,在运行中要集中精力,目视前方,发现紧急情况及时停车,行近道口、弯道时,要提前发出警号。

六、运送人员、大型物料和设备及危险物品,必须严格按照所制定的安全措施执行。

七、听从调度人员的指挥,密切的配合跟车工安全操作。在工作中发现隐患及时汇报,必须做到不安全不生产。

八、认真参加安全技术培训,学习安全知识和专业技术,提高自身保安能力。遵章开车,无“三违”行为。

篇3:汽车吊司机安全生产责任制

一、出车前应仔细检查下列部件:

1、丝正自动器和方向盘是否灵活准确;

2、喇叭、开关、刹车是否灵活、可靠;

3、起吊用各种操纵手柄是否灵活可靠;

4、钢丝绳有无断裂、卷扬限制器、吊勾是否正常。

二、驾驶人员不得在行车前喝酒。

三、禁止搭乘非工作人员,行驶中禁止爬车和跳车。

四、吊运时,注意检查工作场地确保周转无障碍物时,方可进行工作。

五、露天作业时,检查土质是否松软,发现不宜工作时应停止或采用宽厚木板加垫等措施,防止陷车。

六、晚间工作时,要有足够的照明。

七、不准吊运存压缩气体的的容器(如氧气、乙炔瓶等)。

八、吊车司机要和指挥人员密切配合,并应看清指挥手势。

九、吊物要放在重心,保持物件平衡,有歪斜时,应落下调整好后再进行起吊。

十、禁止吊物上站人和吊物从人头上越过。

十一、在电线附近工作时,应距电线10米,防止吊臂碰触电线。

十二、不得用两部汽车吊同时吊运一物件,在特殊情况下,起吊时,负荷量不超过两部吊车总负荷量80%。

十三、不准超负荷起吊,不准吊运埋在地下和互相紧固连接或重量不清楚的物件。

十四、吊工作物时,均应垂直,禁止斜拉、歪吊。

十五、驾驶人员在用摇把起动时,注意摇把反转打伤手臂和头部。

十六、吊车司机应该遵守交通规则。

篇4:装载机司机安全生产责任制

一、认真贯彻执行安全生产的各项规章制度,提高安全生产认识,增强自我防护意识,搞好安全生产。

二、装载机必须由持有特种操作证的人员上岗操作,无证人员严禁上岗操作。

三、装载机的制动器、喇叭、车灯、转向器等必须齐全有效,驾驶员应按章操作,不违章。

四、铲斗满载运送时,必须保持在低位置(距地面0.4米左右)。

五、满载运输时,应避免下坡前行,不得已时可倒退下坡,另应避免满载倒退上坡。

六、卸料时铲斗应有合适的高度。铲斗过高会使倾卸物砸坏车厢或尘土飞扬,铲斗过低会碰撞车辆。

七、工作时动臂下严禁人员停留或通过。在便道上行驶时不得高速行驶,不得急转弯工作时不得强行铲装,防止损坏机件。

八、当发动机不能运转而需要牵引时,应使各转向油缸能自由动作。检修动臂时应采取措施,以防动臂下落伤人。

九、工作完毕后,驶离工作现场,停放于平坦安全地点,放下铲斗,锁上制动进行维修保养,冬季注意放水。

篇5:轨道车司机安全生产责任制

一、轨道车司机不但应了解轨道车的构造和性能,而且应熟悉经常运行区间的路线情况,懂得各种信号。

二、出车前,检查散热器水量,汽油箱油量及发动机润滑油是否充足,化油器油门和风门控制机构连接情况是否良好。

三、检查各操纵拉杆、制动拉杆、闸瓦的磨损,轨道车和拖车的连接情况等,如拖车带有排风制动装置,必须检查软管连接器的连接情况。

四、发动机在冬季起动前应关上百叶窗,加注热水,变速箱操纵杆属于空挡位置,使用起动发电机时,每次不得超过5—7秒。如连续三次不能起动时,应查明原因。蓄电池不足,不可勉强使用起动机,应用摇把发动。

五、发动机起动后,应怠速预热升温,同时检查仪表情况,检查有无漏水、漏油、漏气现象。

六、遇到起步打滑时,可在钢轨上散上一段沙子,以增加车轮和钢轨间的磨擦力。

七、带有前加力挡的轨道车,不要频繁地操纵手把脱开或合上。

八、起步后,前进方向运行,应调整百叶窗,使发动机水温稳定在80—90℃;逆行时可打开车棚外而侧的通风门,关闭前百叶窗以调整水温。

九、换挡时应使用“两脚离合器”的操作方法。下坡时不要使发动机熄火。运行中应尽量避免不必要的制动,更不要轻易使用紧急制动。

十、随车工作人员应尽量乘坐在轨道车内。不要坐在带有货物的拖车上或轨道车的前后保险杆上。车未停稳,禁止人员上下,以防人身事故。

十一、轨道车不可超载、超速运行。行车速度应根据发动机性能及牵引性能在各种不同情况的线路上适当选择。

十二、在坡道上停车,应用手制动机将车刹住。

十三、进库行驶时,冬天必须将水箱的水放掉,以免冻坏水箱和发动机。停车后须检查底盘各部零件有无松动丢失现象。检查逆转箱,后齿轮箱,轨箱的温度及密封圈有无漏油情况。

十四、司机须按期切实做好保养工作,冬季取暖应采用严格的安全措施。

十五、新车及大修车厂的车在走合期内应执行走合期各项规定,走合期后进行一次保养。