工作面设备列车拉移安全技术措施

一、工程概况

随着42103工作面的推进,运输顺槽设备列车跟着向后移动,因此要定期挪移设备列车,为保证施工期间安全作业,特编制本措施。

二、施工时间:2016年4月1日至4月30日

三、安全负责人:沈光全

施工负责人:周维利

四、安全技术措施

1、运输顺槽开关列车向外100m范围内均为下山,最大坡度为7°,拉移开关列车施工时,使用jsdb-19型回柱绞车在前面拉移设备列车,使用jsdb-19型回柱绞车在后面拖拽。

2、车辆之间的连接为硬性连接。

3、保险绳为ф26链条,用马镫(20t)一端连接在尾车上,一端连接在首车上,保险绳从车底下穿过,保险绳与各车用ф22mm钢丝绳配2个绳卡固定。

4、每辆车辆使用m20螺丝配合40t锚链或专用阻车器固定在轨道上。

5、设备列车共26车,其中3辆工具箱车(3×1.0t),消防车(0.7t),乳化泵箱(0.8t),3辆乳化泵(3×3t),3辆电缆车(3×0.8t),阻化泵车(0.8t),注氮泵车(0.8t),2辆清水泵车(2×1t),,清水泵箱车(0.8t),2台移动变压器(2×8t),综保开关车(0.8t),排水开关车(0.8t),2台组合开关车(2×0.8t),1辆集控台车(0.7t),2辆材料车(2×1t),1辆料架车(1t)设备列车总重量为以上设备的总重量,即:m=43.2t,巷道最大角度为7°。

根据公式:qma*=(q+qz)×(f1cosα+sinα)+pl(f2cosα+sinα)

qma*--钢丝绳最大静载荷,n;

q=mg--一次提升货载的重力,n;

qz=mzg-容器的自身重力,n;

p=mpg--钢丝绳每米重力,n;

f1--容器运行阻力系数,取0.015;

f2--钢丝绳与底板的摩擦系数,取0.2;

l--运行钢丝绳长度;

α--斜巷运行最大倾角;

(1)绞车钢丝绳直径:φ24.5mm;钢丝绳破断拉力qp=389kn;p=2.165kg/m=0.021217kn/m;

(2)巷道最大倾角7°;巷道运行钢丝绳长度l=50m;

(3)钢丝绳重量q3=pl=1.061kn;

(4)设备重量q+qz=43200×9.8=423.36kn

据公式qma*=(q+qz)×(f1cosα+sinα)+pl(f2cosα+sinα)

qma*=423.36×(0.015×cos7?+sin7?)+1.061×(0.2×cos7?+sin7?)

=58.3kn<200kn(回柱绞车牵引力)。

钢丝绳安全系数:n=389÷58.3=6.67>;6.5

故:巷道运输绞车拉移时,满足拉移设备列车要求

6、稳回柱绞车,单体打设“四压两迎”,迎柱角度65°~70°、柱窝深度100mm,支柱升足劲并有安全绳及防滑措施。并进行绞车的正转、倒转、停车等操作的试运转,确保开关灵敏,绞车无故障。

7、将设备列车前的轨道全面检查、整理一遍,巷帮距列车间距小时,需采取拉移列车前拨轨道措施,发现问题及时处理。包括轨道接头处螺丝的紧固,轨距600mm,误差+5mm、-2mm,接头间隙不超过5mm,内错差、高低差不大于2mm,水平误差不大于5mm,枕间距为600mm,偏差不超过50mm。设备列车到皮带架间要留有不小于0.8m的人行道,另一侧距帮不小于0.5m。

8、绞车牵引绳钩头与首车连接牢固可靠,且保险绳用马镫与钩头连接,马镫必须上满扣。

9、硬连接用销子连接,必须使用限位销或铁丝捆绑牢固,防止拉车时销子窜动;软连接使用ф22mm钢丝绳配2个绳卡固定,确保连接质量达到要求。

10、将设备列车上的物件清理干净。把电缆整理好,确保拉车时不拽紧电缆。

11、将设备列车拉紧,把锁车的锚链以及道卡处于松弛状态,便于拆卸,并由下往上逐个拆除。确保不平行作业,设备列车下滑方向严禁有人。

12、拉设备列车时,除施工人员外其余人员不得在现场逗留观看。班长现场指挥,在里侧回柱绞车后30m外设警戒,人员全部进入躲避硐室观察。

13、每拉移3~5m或绞车运行异常时,停止拉移,刹紧绞车,人员进入列车范围查明情况,待人员撤回后继续运行。

14、拉设备列车前,要将皮带开关打停止,挂牌管理并安排专人看守,施工过程中严禁开皮带。

15、设备列车的连接杆和插销严禁使用非标准连接装置和非标准插销。

16、绞车拉移设备列车时,司机必须集中精力,听清信号不得随意操作启动按钮。

17、在拉移列车时绞车的钢丝绳必须认真检查,不合格时,必须及时更换钢丝绳。

18、使用前必须先检查绞车完好、“四压两迎”单体完好,一切安全、可靠方可以使用绞车。回柱绞车之间必须使用信号铃,观察人员可使用哨子做临时应急信号传递。

19、绞车钢丝绳要保持与轨道中心线重合,钢丝绳绳头必须使用绳卡固定牢靠,钢丝绳不得打结使用。拉移过程中发现异常要立即停车处理,不得硬拉,处理时车辆两侧和下滑方向不得有人,双速回柱绞车拉移设备列车时必须慢速运行。

20、拉移设备列车前,必须派专职电工向矿调度室汇报,由矿调度室协调中央变电所切断供给工作面设备移变的高压电源,将高压开关停电、闭锁并挂停电牌,设专人看管。设备列车上所有电气设备开关打至零位,拔出接地极,并将挂在巷帮及顶板上的电缆摘下放好,列车上不准乘人。

21、拉移时要由班长统一指挥,各相关岗位人员必须持证上岗,分工明确。并派专人检查轨道质量、生根装置、联车装置、防跑车装置及的安全设施(闸、信号、绞车绳、钩头等),清除障碍物,确定无隐患后方可下达拉移命令,拉移到位后开关、移变等必须重新做好接地极。

22、列车的下滑方向、绳道及列车范围巷道内禁止有人,要由当班班长安排专人通知其它人员躲避在安全地点。

23、设备列车拉到位后,在其端头安设牢固可靠的正规阻车装置。并在拉到位的每辆车下方上齐、上紧两副道卡子或链环固定,确保正规有劲。

24、设备列车拉移到位固定好,应将电缆、管路吊挂好,并接好接地极。

25、设备列车电气设备上方必须安设防淋水装置。

26、乳化泵、移变不得放在斜坡上,如若放在斜坡上乳化泵必须使用道木垫平,移变使用工字钢或π型梁打斜支撑,并做200mm深柱窝。

27、吊挂电缆、管路的单轨吊每个吊挂点要用锚链栓在专用起吊锚杆上,电缆不得拧劲,电缆卡间要用锚链连接,移电缆时不得直接拉拽电缆。

28、避灾路线:水、火、瓦斯、煤尘爆炸及顶板等灾害的避灾路线统一为:施工地点→42103运顺→一采区辅助运输巷→辅助运输大巷→井底车场→副斜井→地面。

29、其它未尽事宜严格按《煤矿安全规程》、《42103工作面回采作业规程》及其它相关规定执行。

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篇2:工作面拉开关列车技术安全措施模版

一、概述

随着9542工作面的推进,皮带机道开关列车紧随跟着向后移动,因此要定期挪移开关列车,为了施工期间安全作业,特编制本措施。

二、施工负责人:丁正余高志林安全负责人:谭长松徐远道

三、技术措施

1、拉开关列车使用20t回绞、直径为24.5mm的钢丝绳,全部车辆一次性拉到位。

2、回绞钢丝绳绳头与开关列车的连接为:钢丝绳挂在首车上,并用马镫(4.9t)连接,绳头用5个元宝卡子正反交叉紧固;开关列车重车车辆之间的主连接为硬性联接,辅连接为40t锚链(18*86)加连接环的软性连接;其他车辆为软性连接即40t锚链加连接环。

3、保险绳为26*92型锚链,一端用马镫(4.9t)连接在尾车上,一端在首车的前方用马镫锁在回绞钢丝绳的绳头上,保险绳从车底下窜。

4、每个车辆使用40t锚链和连接环固定在轨道上。

5、开关列车总14车,其中两个工具箱(2×1.0t),两个泵(2×3t),两个开关(2×1.8t),两个变压器(2×9t),乳化液箱(0.9t),控制台(0.5t),4个叉车(4×0.4t)。开关列车总重量为以上设备重量加上8个平板车重量(8×0.5t)和管线、铁链等重量(最大重量2t)之和,即:wg=2t+6t+3.6t+18t+0.9t+0.5t+1.6t+4t+2t=38.6t,巷道最大角度为6度下山。

根据公式:fma*=wg(sina±f1cosa)+lq(sina±f2cosa)

=38600(sin6°-0.015cos6°)+50×2.17(sin6°-0.15cos6°)

=3459-5=3454<20000

钢丝绳安全系数ma=35524/3454=10.3>;6.5,经验算,回绞以及钢丝绳安全系数符合要求。

6、稳回绞,即用单体按四压两迎打上支杆,支柱升足劲并有安全绳及防滑措施。并进行绞车的正转、倒转、停车等操作的试运转,确保开关灵敏,绞车无故障。

7、安装移动信号,分别在两端回绞处装移动信号,信号线吊挂在皮带机道上帮。

8、将开关列车前至回绞的轨道全面检查一遍,发现问题及时处理。包括轨道接头处螺丝的紧固,道板、轨道的间距均匀且不大于600mm,不歪斜,确保轨道质量符合标准化要求。

9、钢丝绳绳头与首车连接牢固可靠,马镫上满扣,保险绳强度及长度满足要求。

10、硬性连接用螺丝的必须上帽且拧紧,销子则用铁丝捆绑牢固,防止拉车时螺丝及销子窜动;软性连接锚链用卡兰连接好,确保连接质量达到要求。

11、将开关列车上的物件清理干净。把大线整理好,确保拉车时不拽紧大线。

12、将开关列车拉紧,让锁车的锚链以及道卡处于松动状态,便于拆卸,并由下往上逐个拆除。确保不平行作业,开关列车下滑方向严禁有人。将道卡锁在最前一辆车上(下山)。

13、拉开关列车时,除施工人员外其余人员不得在现场逗留观看。班长现场指挥,一人开皮带机道里段回绞,一人开皮带机道外段回绞,一人在开关列车下方30米外设警戒,一人在尾车处观察大线情况,开关列车中间安排一人观察列车运行状况,观察人员一律站在皮带里帮。

14、以上工作准备好后,开始拉开关列车。

15、开关列车拉到位后,按照原来的方法及时固定好,然后方可取下钩头。

四、安全措施

1、施工前,严格执行先检查后工作,并持证上岗。

2、拉开关列车前,先将移动变压器开关打停止,并安排专人看守开关,施工过程中严禁送电。

3、拉开关列车前,要将皮带开关打停止,并安排专人看守,施工过程中严禁开皮带。

4、钢丝绳头与首车连接要牢固可靠,马镫上满扣,保险绳绳径及长度满足要求;绳头用5个元宝卡子正反交叉紧固,卡子必须与绳径相匹配,保险绳的长度不得小于一列车的长度,确保辅助连接有余长。

5、车辆之间硬性联接。钢板厚度:不低于15mm,宽度:不低于150-200mm,长度:确保两车的设备不得相互碰撞。连接孔不得用气割,应采用钻头钻眼的方式穿孔。钻好眼后的眼边距离不少于40mm。

6、连接车辆的钢板必须是一块完整的钢板,中间不得出现焊接。要特别加强移动变压器与车辆的连接,该车辆除拉动自身外还要拖带其他车辆,在安全上没有保证,因此必须用锚连进行辅助连接。钢板必须是一个水平连接两头车辆,严禁出现一头平、一头竖的现象。

7、拉车前把辅助连接、各类管线等吊挂好,防止拖挂它物及被压坏。

8、听清信号,缓慢拉动。绞车司机要时刻观察绞车运转的情况,司机应在绞车后操作,观察人员一律站在皮带里帮,绳道及弹射方向都严禁有人,车辆下滑方向不得从事任何作业及人员停留。

9、若有管线设备发生卡、挂现象时,必须及时停车处理,严禁生拉硬拽损坏管线设备。

10、车辆停止时,每辆车必须用锚链锁在轨道上,锚链的接头必须采用正规连接环,螺丝上满扣,不得用其它任何物品代替。

11、开关列车固定好后,将回绞电源线甩掉防止误启动,并检查确认无问题后方可送电。

其余按照《煤矿安全规程》和《9542工作面回采作业规程》及有关规定执行。

篇3:拉移设备列车及电缆安全措施模版

1、拉移设备列车之前,必须认真检查单轨吊上的电线管线,是否活动自如,是否有刮卡现象,发现问题必须及时处理。

2、拉移设备列车前,设备列车前后牵引大绳之间及两侧严禁有人。

3、拉移设备列车之前。必须及时将设备列车前方巷道内的杂物处理干净,轨道必须铺设平直,轨枕必须和巷道底板严密接触,严禁悬空。

4、拉移之前,必须及使用单体液压支柱打好拉移顶柱和防滑顶柱,拉移顶柱和防滑顶柱不得小于四根/一组,必须打设牢固并系好安全带绳。

5、在缷道卡子之前,操作人员必须根据具体情况,及时将防滑绞车大绳绷紧并扣好绞车闸把,在确认安全情况下,撤除列车道卡子,待道卡子全部拆除,人员撤到安全地点之后,开动拉移绞车,同时防滑绞车松绳,并随时用闸把控制拉移速度,直至预定位置结束拉移工作。

6、在前后顶柱之间必须设专人监护顶柱的稳固情况,发现问题必须及时发出停车信号,停机处理。

7、在拉移设备列车前,必须设置专人传递信号,信号必须及时并传递清楚,当信号不清时,严禁操作。

8、在拉移设备列车时,必须设专人看护大线的紧张程度,发现大线拉直时,必须及时发出停车信号,以免大线被拉坏。

9、待设备列车拉移到位之后,必须及时上好各设备列车的防滑固定卡子,在行人侧每车上一组,前轮固定,以防止设备列车发生自滑现象。

10、在设备列车拉移过程中,当班班班长必须现场指挥。

11、拉移绞车和调度绞车大绳选用21.5-31.5的大绳,最小剩余圈数不得小于三圈。各绞车状态必须完好,各控制按钮和闸把必须灵敏可靠,绞车大绳严禁出现破丝断股现象,并保证经常对大绳注油,以免锈蚀。

篇4:拆除转载机工作面运输机采煤机系列车技术措施

1、跟班班长和班组长入井时必须佩戴便携式瓦斯报警仪,并在工作前和工作中随时检查作业场所瓦斯浓度,低于1%时,方可开工作业。

2、工作人员必须严肃认真,严格按照作业工序施工,严禁损坏设备。

3、拆除的各种螺栓、小件必须及时装箱或装袋集中在一起,严禁乱丢、乱放以防丢失。

4、起吊工具严禁超负荷使用。

5、起吊设备时,严禁人员身体各部位伸入起吊和悬空设备下方,若需斜拉时,必须由专人指挥,采取防止设备倾翻伤人,前移后退滑动伤人的安全技术措施后,再进行操作。若需千斤顶支顶时,应在被支顶设备下方垫好支木,并在人员操作侧打好护身支柱,人员必须躲离设备可能倾倒的方位,同时千斤顶前端应加木片,防止打滑。

6、所拆设备进行移位、调整方向时,工作人员要相互配合,并设专人(班长)指挥。

7、电气设备拆除时,必须由低压到高压逐级停电,放电前用同等电压等级的验电笔验电后,确认无电后,方可作业。在瓦斯浓度不超过1%时,方可进行放电。

8、各部电气设备拆除、安装、检修及处理故障时,必须执行“停送电制度”,严格执行“谁停电,谁送电”的制度,并设专人停电和专人看守。严禁约时传话送电,严禁带电检修、搬迁电气设备(包括电缆线路)。

9、所有设备的拆除必须先拆电气部分,后拆机械部分。

10、拆除采煤机时,将各接合面、接触面、裸露齿轮、手把等加以保护,防止损坏。

篇5:工作面设备系列车拉移安全技术措施

18306工作面设备系列车布置在工作面付巷内,付巷长1200米,宽3.8m,最大坡度5度,为保证设备系列车的拉移安全,防止事故发生,根据《镇城底矿综采工作面设备系列车管理规定》,特制定本措施。

一、拉移前的准备工作

1、检查系列车周围的顶板、煤帮支护情况,支护应牢固,煤帮无片帮。

2、检查拉移绞车的老汉木固定是否牢固可靠,对轮、各护罩、闸皮是否完好等。

3、检查绞车钢丝绳的损伤情况,钢丝绳的断丝、打结、锈蚀、磨损情况不超过有关规定。

4、检查轨道间系列车周围有无杂物。

5、检查轨道完好情况,轨道质量是否达到合格标准。

6、检查各车辆连接固定情况,连接件应合格,固定应可靠。

7、检查系列车电缆、液管的敷设摆放情况,敷设应顺畅牢靠,不与其它物件挂扯。

8、检查绞车信号是否畅通,按钮是否灵敏可靠。

9、拆除系列车电气接地线。

10、关闭液箱、水箱和过滤器组的总进水阀门。如水管的松驰度不够,应拆除,以防拉脱。

二、拉移顺序

1、拉移电缆液管。拉移电缆液管的松驰长度应大于本次系列车拉移的距离。

2、在巷道内标定本次系列车的拉移距离,并设明显的标志,使信号工明了。

3、系列车高压供电系统停电。

4、人员撤离。

5、点动绞车,将系列车前移100㎜~200㎜距离后,撤除各阻车装置。

6、开始拉移。

7、拉移到位后,在钢丝绳吃紧的情况下,将各阴车器安装到合适位置,并固定好。

8、恢复接地网,送水、送电。

三、拉移过程中的安全注意事项

1、小绞车司机必须持证上岗,操作中应严格遵守《小绞车操作规程》精力集中,听清信号,信号不清,杜绝拉移。

2、信号工应明确专人,绞车开动后应站至安全位置,信号工应熟悉信号规定,清楚本次拉移的距离和位置。

3、拉移前,在坡头坡底应好警戒,防止无关人员进行系列车的拉移范围内。

4、拉移系列车时高压线路必须停电。拉移系列车在检修班进行,每个圆班拉移一次。

5、绞车钢丝绳钩头使用6道卡子固定与系列车的连接装置必须符合要求。每次拉移前,必须安排专人检查钢丝绳钩头,各车辆的连接情况,发现问题及时处理。

6、拉移绞车设在系列车的端部,平段设在系列车的前面,工作面顺槽有正负坡度时,系列车前后各安装一台慢速绞车,采用两台绞车配合对拉的方式移动控制系列车。拉移绞车与第一个车的距离不得大于50m,必须配备声光信号装置,并设在行人侧。

7、绞车采用四压两戗方式固定,压戗柱采用直径20cm以上的优质松木,压柱与顶板垂直,戗柱与顶板成70°角。

8、拉移前应检查电缆松驰度,事先预留出大于本次拉移距离的长度。拉移前,在绞车钢丝绳上,巷道内等处做出明显标志,当到达选定位置时,信号工应及时发出信号停车。

9、拉移系列车时由多人协同作业,作业人员必须站在安全位置。安排专人看好电缆、液管的正常拖移、观察设备列车的行驶情况,系列车拉移时中间严禁站人。

10、拉移系列车时先点动慢速绞车,系列车移动200mm后停止牵引,检查压戗柱牢固情况,发现问题立即停止拉移。确认无问题后人工将阻车设施取掉或打开,然后方可继续拉移。

11、系列车移动到位后,要用阻车设施将系列车固定牢固,检查系列车的稳定情况,确认无问题后将电缆盘好,安设好接地极,摘开绞车钩头,收回钢丝绳,将绞车开关停电闭锁。

12、车辆落道的处理:

①车辆落道后,不准用绞车牵引拉移上道。

②斜坡段绞车不允许摘钩头,第一节车上道时要注意绞车跳绳伤人,中间车落道需摘钩头时,将落道车与后面车连接处摘开,车下方必须打好戗柱等阻车设施,摘钩车不准上道,多车落道时,上道遵循离钩头最近车开始,逐台进行,车上道后立即与主车相接。

③阻车装置不牢不准上道。

④移变、泵站、电缆车等重车落道时,必须打好牢固可靠的起吊棚或起吊钩件后,方可上道,起吊所用的手葫芦,绳头,钩子等必须具有足够的安全系数,起吊人员应站在物件的两侧或上侧作业,同时严密监视车辆的动态,以防侧倒伤人。

⑤处理落道时,机电队长或班长必须在现场统一协调指挥。

⑥上道时,人员应离开车辆的可能倾倒范围,必经进入时,应打好掩护木起吊物下,倾倒物下严禁站人。