综采工作面搬家安全措施
一、工作概况
根据矿生产作业计划安排,由我区负责给综采一队8442工作面运送液压支架及其他设备,为了确保运输安全特制定本措施。
二、液压支架、设备的运输路线
从11#层404盘区5440巷装车——404轨——5442巷——工作面卸车点
三、运输施工组织
区长李平负责运输综采支架、设备运输和安全工作。
副区长:张金福杜才高永高向清解应录
郭安柴全义刘强
负责按工艺流程跟班作业.
其他队组配合作业:
轨道、小绞车、电缆、电源、开关、钢丝绳由盘管区负责。
四、安全技术措施
本区特制定联络信号措施:必须在巷道运输时吹哨通知放车,“一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放”。
综采支架、设备运输时的安全措施
①运输设备前,组织相关部门对运输线路(轨道、小绞车、钢丝绳、安全设施等)进行详细检查,以确保运输安全。
②在运输支架前,必须对轨道、连接工具、各部绞车的地锚、制动装置及钢丝绳逐一进行检查;认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等得完好情况;检查斜巷内是否有行车障碍,是否有人工作,发现问题及时处理,确认无误后方可作业。绑车必须由专人负责,专人挂钩,专人开绞车,上下斜井设好警戒,必须做到“行人不行车,行车不行人”,吹哨通知放车。
③设备装车后一定要捆绑牢固,无松动现象,开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载支架设备偏载严重有翻车危险时,严禁发车开车信号。
④车辆运行时信号把钩工要严密注视车辆、钢丝绳的运行状况,发现异常及时发出停车信号,查明原因处理好后,在重发开车信号。
⑤绞车司机必须了解沿途的运输路线,地形变化情况,并站在护绳板的一侧开车,发现异常立即停车,检查处理。确认无问题时后方可作业。
⑥运输中,钢丝绳两侧周围3米范围内严禁有人,严禁扒车、蹬钩。发生车辆落道时,又队干部统一指挥,重车要用千斤顶衬垫上道,严禁用绞车强行拉运,在抬落道车时,严禁在车辆下方和两侧站人。
⑦跟支架车、设备车的人员严格注意各巷道两侧的水管、电缆、以防车辆碰坏。拉支架车时必须前后绞车同时挂钩,一拉一放同时作业。
⑧运输支架车时,每钩只能挂一辆车,不得多车连挂,空车每钩只能挂三辆运行。
⑨参加装、运、安装支架的人员,必须听从统一指挥,不得违章指挥、违章作业,不得随意脱岗、早退,要对所干的每项工作认真负责。
⑩干部必须盯班作业、现场指挥,解决现场工作中的难题和不安全隐患。
⑾运输支架时安监部安排运输小分队专人全程监管。
以上未述事宜,严格按照《煤矿安全规程》及《综采8442工作面作业规程》实施作业。
采编：www.QiquhA.com.com篇2:综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施
一、工程概况:
根据2011年5月25日京盛煤业工程技术部关于《2202搬家新开切眼工程的通知》规定,决定在2202综采面上端头回采对口、新切眼对口、2202旧综采面上端头机道各施工一个绞车硐室(一号、二号、三号),为保证绞车硐室在施工过程中的安全、优质、高效,特编制本措施。
二、施工位置、方位、坡度、工程量:
一号绞车硐室施工位置:回撤液压支架巷对口从5点(2202风巷中)开始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘进13.785m绞车硐室通道,然后按325o5/48//方位角掘进3m深的绞车硐室。
一号绞车硐室交岔点施工位置:一号绞车硐室施工完毕后,从2点开始施工简易交岔点,按转撤角14o15/的参数逐米扩大施工交叉点本体部分至4点(a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm),具体施工参数详见后附回撤支架线路布置及绞车硐室施工图。
二号绞车硐室施工位置:在2202回风巷新切眼对口处开掘二号绞车硐室,长度5m。
二号绞车硐室交岔点施工位置:从2/点(坐标为:*=4221043.655,Y=651511.452)开始施工简易交岔点,按转撤角14o15/,a=52o42/03//R=12000mm,T=5944mm的参数逐米扩大施工交岔点本体部至4/点(坐标为*=4221029.981,Y=651513.185),具体施工参数详见后附新切眼线路布置及绞车硐室施工图。
三号绞车硐室施工位置:在2202旧综采面上出口往里5m巷道的右帮施工3m深的绞车硐室。
三、?轨道及道岔铺设
?1、在一号绞车硐室交叉点处铺设一付型号为ZDK622/4/12(右)的单开道岔,用以调车。道岔铺设处全部起底为平巷。
?2、在二号绞车硐室交叉点处铺设一付型号为ZDK622/4/12(左)的单开道岔,用以调车。道岔铺设处全部起底为平巷。
四、巷道断面及支护形式
1、一号、二号、三号绞车硐室断面均为梯形,硐室技术规格为:净深3m,净宽4m,净高2.2m。支护形式为11#矿用工字钢金属棚架。棚距0.8m,木背板“四六”盘帮勾顶,柱窝深度200mm,金属棚梁长4.4m,棚腿长2.4m,背板规格:1000*150*50mm。
2、临时支护方式采用
?2、一号、二号绞车硐室交岔点本体最小断面宽为3m,最大处断面为6m,按0.3的斜率逐米刷大,高度为2.6m。
?支护形式为顶板支护采用锚杆、锚索+W型钢带+铁丝网联合支护。采用Ф20×2000㎜无纵筋左旋螺纹钢锚杆;锚固形式为端头锚固,锚固剂为2360型树脂锚固剂,(快、中速)每眼各放1卷。锚杆采用矩形布置,锚杆间排距为800×800㎜;锚杆锚固力均不小于70KN。锚索选用长度为Ф15.8×8000mm的钢绞线,锚固形式为端头锚固,锚固剂为2360型树脂锚固剂,(快、中、慢速)每眼各放1卷,锚索锚固力不小于260KN.顶部锚索间距1500㎜,排距1600㎜,锚索托板采用10mm厚方形钢板,300×300㎜;铁丝网规格为10000×1000㎜;铁丝网铺设沿掘进方向、平铺密贴顶板,搭接长度为200㎜,长边搭接,每隔200㎜用14#双股铁丝扭结连网。W型钢带规格为长4000mm,宽400mm,厚3mm。帮锚间排距为800×800㎜,每排打2根锚杆,加400×200mm的木托板。
五、?施工方法
?(一)、施工顺序
?为了保证通风合理,一号、三号绞车硐室必须在旧工作面停采后开?
始施工,便于风机安设,避免出现串联风,先施工一号硐室后施工三号硐室。
二号绞车硐室在新切眼贯通后进行施工。
(二)、采用钻眼爆破法掘进。
1、打眼采用ZM12S-1.2型煤电钻与2m螺旋钻杆打眼。
2、爆破:炸药选用矿用硝铵炸药和矿用毫秒延期电雷管爆破,使用MFB-200型发爆器全断面一次爆破。
装药方式:必须采用正向装药,先装底药后装引药,加0.1m粘土炮泥,随后水炮泥,最后粘土炮泥封口,封口长度不小于0.5m。
4、联线方式:必须采用串联联线方式进行放炮。
5、放炮安全警戒距离:直线巷道不小于100m,拐弯巷道不小于75m。
(三)、局部通风管理
二号绞车硐室采用扩散通风方式,一号、三号由于通路较长必须采用5.5KW的局部通风机配Ф400mm风筒压入式供风。风机安设在停采工作面距上端头15m的位置。
(四)、运输
?一号、三号硐室掘进工作面爆破落煤后由小平车运至2202综采面刮板运输机运煤。
?二号硐室爆破落煤后由小平车运至2202新切眼刮板运输机运煤。
六、主要安全技术措施
1、开口掘进安全技术措施
(1)开口掘进时,要加固2202风巷开口处前后10m范围内的原金属棚架支护。
(2)开口爆破时,必须采用缩小循环进度为0.8m,浅打眼、少装药、分次放炮、及时支护成巷的施工方法。
(3)二号硐室爆破时,必须严格执行安全警戒制度,在2202风巷开口点前后各100m的地段、新切眼向下100m设好专人警戒,作业人员全部撤到警戒线外;一号、三号硐室爆破时在2202风巷开口点前100m的地段、旧工作面上出口向下100m处设好专人警戒,作业人员全部撤到警戒线外,并防止其他人员误入放炮区域造成伤人事故。
2、临时支护安全技术措施
通道施工时:
(1)施工中使用3根圆钢管作临时支护,。
(2)每根前探梁使用的前探梁固定卡环为3个,前探梁卡环用厚10mm的钢板加工而成,卡环固定在顶板锚杆上,并用螺帽上紧。
(3)爆破后不能急于出煤,作业人员必须严格执行敲帮问顶制度,站在安全地点用长把工具清除掉顶帮伞檐、片帮煤,并有一人观察顶板。然后人员站在永久支护下用2.2m长钻杆,在迎头煤壁上打2个40cm深的前探梁安装孔,打安装孔时,班长必须设专人观察顶板,发现问题及时处理。然后将前探梁移至迎头。将铁丝网铺设在临时支护上方,然后在前探梁与铁丝网间用背板背紧背实,使铁丝网接顶。背板过程中,要留出锚杆眼眼位。
(4)前移前探梁时,至少应有三人配合作业,两人移前探梁,一人观察顶板。人员站在浮煤上,站稳后,协调一致,将前探梁移设到位,前移前探梁时,人员严禁进入迎头空顶段。前移前探梁时,要先移一根,再移另一根。
(5)出煤时,作业人员随时检查前探梁固定情况,发现松动必须及时进行处理。
绞车硐室施工时:采用DZ-2.8单体液压支柱带帽点柱式支护,柱距2m,单体柱距两帮各为1m。柱帽规格为Ф140mm以上长度600mm的半圆木。
3、顶板管理安全技术措施
(1)锚杆、锚索支护质量必须符合设计要求,确保巷道顶板支护可靠。
(2)巷道在施工过程中,必须始终坚持“敲帮问顶”的顶板管理制度,及时清除顶帮伞檐、松动离层的大块煤,确保施工安全。
(3)每班人员进入工作面前,必须由班长、安全员、瓦斯员负责由外向里检查巷道工程质量,发现问题必须及时处理,隐患未处理完以前严禁开工。
(4)严格按锚杆布置图布置锚杆、锚索,铺设金属网,安设托板,人员在作业过程中,要随时检查锚杆、金属网、临时支护、托板的牢固情况,发现问题及时处理。
(5)施工中如果发现有响声、掉碴、片帮、漏顶、脱层、裂缝等冒顶预兆之一时,必须由班长负责及时撤人至安全地点,同时汇报矿调度室、队生产指挥中心进行处理。
(6)严禁空顶作业。
4、爆破安全技术措施
(1)爆破工必须持爆破合格证上岗,掘进工作面爆破工作必须由专职爆破工担任,不得轮流担任。爆破必须坚持“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度,放炮前放炮地点20m范围内必须洒水降尘。
(2)警戒线距爆破点的距离始终保持:直巷不小于100m,拐弯巷不小于75m。爆破期间,禁止任何人员进入警戒区。在没有得到班长口头解除爆破警戒的命令前,不得随意撤去警戒。
(3)爆破母线长度不小于100m;爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭结并悬挂,不得与轨道、螺纹钢管等导电体相接触;爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧;只准采用绝缘母线单回路爆破,严禁用轨道、螺纹钢管或大地等当作回路;爆破前,爆破母线必须扭结成短路。
(4)爆破母线联接脚线、检查线路和通电工作,只准由爆破工一人操作,爆破前,爆破工必须最后一个从迎头撤出,并在有掩护的地点进行放炮。
(5)爆破工必须随身携带发爆器钥匙,严禁转交他人。不到爆破通电时,不得将钥匙插入发爆器内。
⑹每次爆破前,爆破工必须做电爆网路全电阻检查。严禁用发爆器打火放电检测电爆网路是否导通。
(7)正常爆破完后,待炮烟吹散,爆破工和班长才能由外向里边检查边敲帮问顶进入迎头,如有残爆及拒爆,必须按以下规定进行处理:
①处理拒爆、残爆时,必须在班组长指导下进行,并且在当班由爆破工处理完毕。
②由于连线不良造成的拒爆,可重新连线爆破。
③在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。
④严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药。
⑤处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落的煤矸,收集未爆的电雷管。
⑥在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。
(8)井下严禁用短路的方法检验发爆器或爆破母线的完好。
⑼使用毫秒延期电雷管安全措施:
A:通电后若炮眼拒爆,爆破工必须先拔出发爆器钥匙,摘掉母线并扭结成短路,至少再等15min后,方可沿线检查拒爆的原因。
B:爆破工必须做到自联自放,爆破时必须坚持“一炮三检”和“三人联锁爆破”制度。爆破工爆破时随身携带便携式瓦斯报警仪,随时检查瓦斯,爆破结束后,将瓦斯报警仪挂在距掘进迎头不得大于5m的巷道回风流侧。
C:采用全断面一次爆破方法爆破后,如果爆破效果不理想,严禁将残眼加深,必须重新进行补炮。
D:使用煤矿许用毫秒延期电雷管时,最后一段的延期时间不得超过130ms。不同厂家生产的或不同品种的电雷管,不得掺混使用。不得使用导爆管或普通导爆索,严禁使用火雷管。
E:严禁裸露爆破。
小平车拉运煤安全措施
?(1)、一次只准拉一辆车,并且由两人进行,一人拉车,一人辅助推(拽)车。
?(2)、装车时,必须将平车轮用木楔刹住,防止因自重下滑跑车。
?(3)、拉重车时,拉车工必须时刻注意前方路线上有无障碍物,在发现前方有障碍物时必须及时清除。
?(4)、拉重车时,前面拉工和后面拽车工必须密切配合,一致用力,缓慢行走,严禁放跑车。
?(5)、每班拉车前必须对牵引、防护带(绳)进行详细的检查,不完好的及时更换,防止用力断带伤人事故。
?(6)、每班拉车前,首先对运输线路上光滑底板采取凿底、撒煤的措施进行处理,防止路滑摔人碰跌事故。
?(7)、煤车在刮板输送机机尾倒煤时,必须与机尾保持0.5m的距离,并且均匀地将煤倒出,严禁爬机尾倒车。
?(8)、装煤时,装煤工必须注意装车方向,防止铁锹误伤对方。
?6、道岔铺设安全措施
?(1)、施工人员进入施工地点前,必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况,排除安全隐患后方可进入施工地点。
?(2)、准备好铺设道岔所用的工具、量具等,所用的工具必须齐全完好,符合使用要求。
?(3)、检查作业环境、周围有关影响作业的障碍物,并及时清理。检查所用材料是否符合要求,数量是否充足。
?(4)、作业人员根据巷道中腰线确定轨枕位置,并作上标记。
?(5)、钉道时,选择合适位置,一手握到顶,另一手持锤,第一锤要轻打,第二锤要狠打,最后一锤要轻打、闷打,举锤要稳,锣锤要准。
?(6)、轨道钉好后,要调平拨正,经检查全部合格,按质量标准化要求将轨枕填实。
(7)、施工前认真检查施工地点的工作环境避免损伤电缆、管线和其它设施。
(8)、剁斧剁螺丝时,打锤人不得戴手套,不准和掌钎人站在一条直线上,防止走锤伤人。打锤人操作时要注意周围环境,防止意外发生。
?(9)、砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉蹦起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。
?(10)、移动轨道时,要由一人喊号,统一行动。
(11)、道岔转撤器必须保证能够灵活运转;尖轨密贴;开程、轨距、水平、接头平整度要符合要求,道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
7、其他安全技术措施
(1)、巷道开口前,矿地质测量人员必须提前标定开口位置及掘进方位,施工队必须严格按中线施工。
(2)、及时对顶板进行分析和研究,矿、队同时成立顶板分析处理领导小组,班组每班对所施工巷道进行检查,发现危险和隐患及时处理,以防冒顶堵人。
(3)、掘进正常循环进尺1.6m如遇地质变化,循环进尺改为0.8m,随掘随支护。
(4)、开工前,必须由施工队长亲自组织施工作业人员及管理人员贯彻学习本措施,未学习者不得参加本措施范围的巷道施工。
(5)、所有作业人员,必须严格执行《煤矿安全规程》和《工种操作规程》。
(6)、爆破前对爆破点处可能损坏的综采机械进行遮挡保护,防止放炮崩坏。
(6)、班队长现场统一指挥,全面负责工程质量及安全。
?七、避灾路线
?(一)发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸时的避灾路线:
工作面→2202运输巷→运输大巷→主斜井→地面
?(二)发生水灾时的避灾路线:
工作面→2202回风巷→回风大巷→回风斜井→地面
本措施未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》、《2202工作面新切眼掘进作业规程》、《掘进工种操作规程》等有关规定执行。
后附图件
篇3:综采工作面搬家安装安全措施
一、工作面概况:4109工作面是我矿第五个综放工作面,自2008年3月份投产,预计2009年3月20日停产。4109工作面南部为待采区域4107工作面,东部为集中运输巷和集中回风巷,西部为1#矿采空区,北部为待采区域4111工作面。本工作面开采标高为1230.273~1212.493米,高差为17.78米。本工作面倾斜长度为180米,上顺槽长1592米,下顺槽为1588米,可采长度为1510米,切眼倾角为3~6度,可采储量为124.8万吨。本工作面采用采煤机割煤,刮板输送机、转载机、皮带机联合运输煤,液压支架支护顶板。1采煤机1台MG400/930—WD2前溜刮板输送机1部SGZ764/2×2503后溜刮板输送机1部SGZ764/2×2504综采支架121架ZF7200/18/335转载机1部SZZ830/2506破碎机1台PLM—16007液压泵站2台LRRB—400/31.58移动变电站1台KBSGZY630/6609移动变电站2台KBSGZ1250/114010移动变电站1台KBSGZY1250/330011伸缩式输送机2部SSJ1200/315(1150米)13乳化液泵箱1台px—1500B二、停采前的准备工作:?1、推至距停采线20米时,停止放顶煤,只割不放顶煤,采高为3.0米,支架的尾梁及插板伸出,不得收回。?2、推至距停采线11米时,开始在液压支架前端梁前端挂第一道钢丝绳(本次搬家在4109顶板所挂的钢丝绳统一为18.5#或21#旧钢丝绳),并用2.2米螺纹钢锚杆固定在煤层顶板上,螺纹钢锚杆间距为4.5米。如果钢丝绳的长度不够长时,需要中间接时,接头的地方必须用3个以上的绳卡子卡紧,钢丝绳的绳头固定在上下顺槽的顶板上,采用螺纹钢锚杆固定。固定时先固定住一端,另一端用回柱绞车拉紧后再进行固定,绳必须拉紧,中间不得有松动现象。随后铺双层金属网与钢丝绳联结住,钢丝绳与网联结点间距为20㎝,网与网搭接为20㎝,网边与网边搭接每隔10㎝连一个点,连点用10#细铁丝拴紧拴牢,铺好网后再吊起网割煤,移架在采煤机后滚筒至后2米开始拉架。?3、推至距停采线10米时,开始挂第二道钢丝绳并铺双层金属网与钢丝绳连接好,每割一刀煤挂一或二道钢丝绳,即绳距为0.5米。支架通道内所铺设的金属网必须铺成双网,两网搭接为20㎝,网边每隔10㎝连一点,每点都必须用细铁丝拴紧,此段的采高不得低于2.8米,不得高于3.2米,顶要割平,底板也要成一平滑坡度。?4、推至停采线1.6米时,停止移架,把支架的前端梁全部打出支护到位,并且切顶要严实,再开始做拆运输支架通道:(1)、在打通道时,拆后溜绞车硐与后溜中心线一致,通道规格:宽为1.6米,高为3.0米,底板要尽量留1.0米厚的煤层,不得低于0.5米。(2)、打通道时,利用采煤机割煤,顶板采用双层铁丝网配?0.22×2.2米的螺纹钢锚杆加钢板梁支护(如果顶板完好可以用梯子梁支护顶板),锚杆间距为0.7米,排距为0.6米,锚固力不小于65KN,顺割煤机割煤方向支护,支架不再前移。一刀煤割完后移溜时,采用液压单体支柱推溜的方法,把前溜推到煤壁处,在移动前把溜子与支架连接处的推移拆开
,销子拔出。随后采煤机继续割煤。(3)、在采煤机割煤前,首先把顶网连接好,并且吊起挂好。采煤机割煤后,把网放下再打锚杆加钢板梁支护顶板,锚杆用本矿所生产的树脂锚固剂进行固定,钢板梁的长度为4.0米,并且在支护中钢板梁的头与头要连接到一起,搭接长度为0.1米。(4)、采煤机第一刀截深为0.8米,打第一排钢板梁,梁中心线距支架梁头距离为0.2米,第二刀截深为0.8米,打第二排钢板梁,梁中心线距第一排钢板梁中心线为0.7米,再打第三排,距第二排为0.7米,第三排紧贴煤壁。(5)、移动前溜:滞后采煤机40米~60米,开始用单体或段圆木顶移溜子,前溜弯曲度不少于15米。推移溜子时注意,单体要放平、放稳,并且柱腿两端要垫平,不得有滑动现象。(6)、煤壁支护:采用上中下三排单层金属网加四排1.6米麻花锚杆进行支护,锚杆间排距分别为1.0米、0.8米,并且锚杆外露长度不得超过为50㎝。(7)、割煤机割煤时必须注意:所割底板必须与支架底板要平滑,不得留台阶。(8)、顶板所打的锚杆:锚杆孔必须达到2.15米,锚固牢靠,外露长度不得大于5㎝,以防支架拆除外运时被阻挡,网与顶要连接实,不得空顶,,浮煤要清理干净。(9)、打通道时注意事项:?A、为了施工安全,打锚杆时必须停了采煤机、前溜刮板输送机,并且都停电闭锁。?B、采煤机割煤时,不许打锚杆。采煤机割煤时,若顶板完好,可以割20~40米停机打顶板;若顶板破碎,割5米停机打顶板,不得空顶距离超过6米。?C、打顶施工人员,在打顶时不得站在溜子上,预防溜子开动拉伤人。?D、打锚杆时,必须每班派专人观察顶板和帮的安全情况,必要时撤人。?E、打顶锚杆时,施工人必须把顶帮的活矸活煤捅落。?F、打最后一排顶网时,顶网与帮网要连接住。?G、打通道时,坚持“敲帮问顶”制度。?H、打顶支护顶板施工时,采煤机、溜子必须断电,待支护完毕后,撤人员并将溜子上的物料收拾干净后,方可送电开机。?I、未尽事宜,严格按《煤矿安全规程》执行。5、4109工作面的上下安全出口:?(1)、下顺槽口把转载机拉出煤壁处2米,打木垛支护,木垛要接顶严实并打整齐。?(2)、上顺槽(出支架口),用五根长梁(梁不小于5米)加单体支柱支护,必要时加打4根锚索。?(3)、安全出口规格:高3.0米,宽4.0米。6、回柱车的安装:?(1)、要在顺支架出口方向,在上顺槽上帮打一绞车硐室,规格为:2.5(口宽)×3(深)×3.0(高),支护采用钢筋网,螺纹钢锚杆加梯子梁支护。?(2)、20T回柱车采用四压两戗六柱固定,柱腿采用单体柱,柱腿要打牢并且用铁丝与顶拴牢,并且柱头必须穿鞋戴帽。7、4109上顺槽绞车硐室开口安全技术措施:?1)、在车硐室施工前,检查施工处的顶板完好情况。?2)、在施工前,先加固施工处的顶板——补打帮锚杆间排距均为1.0米。?3)、施工开口时,必须放小炮。炮眼深度小于0.6米时必须用炮泥装满填实。?4)、放炮前,必须做好警戒工作要将巷道内所有人员撤出至安全地点后,确定巷道中无人时方可放炮,否则不许放炮。?5)、放炮后必须将底板上的浮煤清理干净。?6)、坚持“敲帮问顶”制度。?7)、严禁“空帮、空顶”作业。?8)、坚持“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。?9)、炸药、雷管必须入箱加锁。?10)、开口位置在出支架通道的对过上顺槽上帮。?11)、未尽事项,按《煤矿安全规程》执行。三、拆除设备:?1、拆除顺序:后溜——采煤机——前溜——121架支架。?2、拆除方法:?(1)、首先拆除转载机的后部5节槽,拆后放置在顺槽外,以后外运上井。?(2)、拆后溜:在工作面不放顶煤时,先拆溜子链,再拆机尾部电机、减速机,机尾部分中间部和机头部,捡完好的溜槽运至下一工作面切眼后溜位置安装,其它不能用的上井。?(3)、前溜的拆除:先把工作面电缆、水管拆除并外运,然后拆除托缆架、齿轨,并用溜子把所拆设备运至机头或机尾,再依次拆链、拆机尾、拆中部槽、最后机头。设备拆除后装车运上井检修。?(4)、采煤机的拆除:采煤机拆除时,把各个零部件保存好(用袋装好上井储放好)。?(5)、拆除时的注意事项:??A、用钢丝绳拉溜子槽时,注意钢丝绳的接头和断丝情况,如果有断丝不可使用,接头处必须上三个绳卡子。??B、使用绞车时,绞车司机必须注意信号传递,听清信号后再开车,否则不可开动绞车。C、在绳道三角区内不可以站人,人员必须离开三角区内。D、装车时,人员必须离起吊物品3米以外。E、装车后的设备必须用∮=12.5㎜钢丝绳把车拴紧拴牢。??F、所用的绞车如果乱绳时,不得用脚和手去动,用棍子或钢钎想法挑开。??G、运输时,严格按《煤矿安全规程》执行。3、拆除设备的小零部件,螺丝、螺母小物件必须集中分类存放,任何东西不准乱扔乱放。四、支架的拆除:1、支架在未停采前,先检查支架的完好情况,把所有支架的完好情况,待修情况——备案。需检修项目要标明确,物料要提前准备好,以便及时修复。2、在拆支架前,先在通道中铺140米(30kg/m)轨道在道头安装一个装车平台。并且在下顺槽中盘木垛支护顶板,防止支架拆除时冒顶;拆支架前在上下顺槽口先各安装一台11KW风机,防止支架通道冒落后而无风。3、拆架时,先拆下顺槽第二架。在第二架前端煤壁扩煤壁1.5米,方便第二架掉头。第二架掉头后,再拆第一架,第一架掉头后,支护住通道顶板作为拆支架的掩护支架,拆一架外拉一架距离。并且在第一支架的位置打单体柱加1.2米铰接梁支护顶板(必须打够五排),间排距均为1.0米,单体柱随支架的拆除而回放。4、在工作面内距所拆支架10米~20米,在支架下方按一台20T回柱车,利用此车使支架掉头。再在上面20米处安装一台20T回住车,利用其装车。回柱车的固定全部用6根单体柱压紧戗实,且用2.2米螺纹钢锚杆8根固定。5、拆第二架,先把它与第一和三架连接的管路拆开,首先降低第二架,使第二架立柱收回,尾梁、插板、侧护板收回,使其成为独立支架并收回缩到最小尺寸,,然后用单体支柱配合回柱车,把第二架拉转方向,使其顶梁朝上顺槽,尾梁朝下顺槽,然后把进回液管接起,升起立柱。再次把第一架的管路与第三架接通,把第一架掉转头,第一架作为拆支架的掩护支架,随拆随往下拉,再用单体柱配钢梁支护第一架空间。?备注:装车平台用6根单体支柱垂直压住,柱顶用铁丝与顶板网拴牢。当支架装上平板车后,用4个连接板把支架与平板车固定死、固定牢,螺栓直径要大于或等于30㎜,螺丝要上紧。6、拆第三架时,首先把支架收缩到最小尺寸,然后把与4架连接的管路拆掉,用单体柱配合掩护支架和回柱车把支架调转方向90?。再用单体柱加1.2米的π型梁,支护第二架空间(如果底板松软,单体柱必须穿鞋)。以保证第3架顺利拉出、调头。最后用20T回柱车把它拉出工作面到平台装车运到下一工作面,并安装到位。同时用回柱车拉1架至3架处作为4架的掩护支架。(注:综采队必须把支架各个千斤顶收缩到最小位置,并拉上顺槽过第一车场位置,交与井运队)7、4——121支架都按3架的拆除方法拆除,面上的支架拆完后,最后把掩护支架拉出装车到下一工作面。(注:由于4103作面需要121架支架,所以把其中最坏的支架上井检修后再下井安装)8、拆前几架后若顶板不跨落,距离超过10米时,必须放炮使其冒落,防止大面积冒顶。9、每个支架拆除时,各千斤顶必须收回,十字头、连接销等物件拆掉,以防运输中受影响。10、拆除支架前,先在运输支架的轨道下山和4109轨道顺槽中安装一道液压管路,防止支架在运输中落道。11、安全注意事项:?(1)、单体顶支架时,人员都必须离开支架前方,单体柱供液操作者必须远程操作,以防伤人。?(2)、回柱车拉支架时,先检查绞车钢丝绳和绳卡子(绳卡子为4个和4个以上),而且人员必须离开绳道,躲到安全地点,以防绳断伤人。?(3)、回柱车拉支架时,必须用大链、连接环、螺丝把滑轮固定在支架上,然后绳从滑轮上饶过。?(4)、支架在通道内改变方向时,支架前后都必须有人观看(距离支架车至少15米),以免支架相碰或碰到煤壁帮。?(5)、拉支架需用滑轮时,滑轮必须固定在临时点柱或支架上,不准固定在抬棚或梁上,预防发生冒顶。人员必须离开绳道滑轮三角区,以免绳脱伤人。?(6)、拉支架时每班必须有一名班长和值班领导对本班的安全情况全面负责。六、通风系统:拆支架时,因从下顺槽第1架开始,若顶板完好,自然通风即可,若风流不畅,必须按风机,具体位置由安检科指定。上顺槽也按风机通风。风机型号:11KW;风筒用∮=450㎜风筒。并且每班有瓦斯员检测瓦斯浓度,当瓦斯浓度达到0.5%时,必须撤离人员,采取措施处理。七、在拆支架的出口必须安装电话,并与全矿电话系统相通,工作面情况及突发情况,必须及时准确向调度室汇报。八、避灾路线:工作面→上顺槽→轨道下山→井底车场→副斜井→地面。九、放顶安全技术措施:1、4109工作面支架拆完后,上、下顺槽的单体柱,π型钢梁要回收.放顶前把顺槽内的轨道、电缆等设备、物料运走,把巷道收拾干净后再放顶。2、放顶采用14T回柱车放顶,把回柱车的绳头拴在柱腿上,然后开动绞车,把单体柱、π型钢梁拉出,装车运走。3、往柱腿上拴绳头时,必须两人配合作业,一人工作,另一个负责观看顶板情况,如有危险情况发生立即撤离人员。4、开动绞车时,前头留有工作人员观看顶板情况,并要躲到支护完整无崩绳、崩柱甩钩伤人等的安全地方。5、放顶工作要逐架进行,严禁乱放,发现顶板来压或压力过大时要停止放顶工作,待顶板稳定后再进行放顶工作。6、放顶前先看好退路,保证后路畅通无阻。7、回柱车距放顶处不得低于20米,以防发生冒顶埋车事故。回柱车司机必须经过培训、考试合格,持证上岗,回柱时要集中精力,严密注视传过来的信号。8、拉柱腿时前头必须保证有足够的风量。9、放顶距离不得超过前两排柱腿,保证支架有足够的空间移出。10、放顶时每班必须有班长全面负责安全工作。11、未尽事宜,按《煤矿安全规程》执行。?第二章:4109工作面搬家运输安全技术措施一、概述:根据总体设计,4109工作面支架从下顺槽第一架开始沿工作面通道,经过4109上顺槽、轨道下山、4103轨道顺槽运至4103切眼。二、支架拉前的准备工作:支架拉前各个千斤顶必须收回,使支架收缩到最小空间,并使支架立柱、加液管的两端插入本架回液三通内,使架内管路系统成封闭状态。三、运输:1、拉支架前,必须提前将回柱车固定好,,并试车检查基础的稳定情况,发现问题及时采取固定措施。2、每次拉支架时,司机必须有两人,一人操作,一人观看信号协助操作,绞车司机必须经专门培训,持证上岗,严格按操作规程操作,不得野蛮作业。3、每班检查钢丝绳、绳头及连接装置,制动装置的完好情况,发现问题立即处理。4、通道内的信号、电铃、信号灯必须完好,机电科每班要有人负责检查一次,不合格的要停止运输并修复。5、各个绞车的绳头连接要有6个卡子以上。6、每次发出开车信号前,必须有专人检查拉支架钢丝绳的连接情况,并记录在案,确保无问题,方可开车拉支架。7、需要挂滑轮时(滑轮为20吨,不能小于20吨),滑轮必须用大链,马蹄环及螺丝固定可靠。摘挂滑轮必须停车,松绳时方可操作。并且车尾上阻车器,阻车器不得少于4个。8、拉支架时,绳道和滑轮三角区内严禁站人,支架前方及两侧10米范围内严禁站人,并且后面不许有人。9、支架在运输过程中,要有专人观看运行情况,在支架上山方向20米观察支架与通道两侧的情况,发现问题及时发出停车信号。若调偏用千斤顶将支架顶顺或用单体柱顶正。10、运输当中严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。开车后,绳道及支架前后严禁站人。11、拉支架时,每班必须有一名安检员和班长及跟值班领导跟班,负责本班安全情况,有安全隐患必须及时处理。并且绞车司机必须站在绞车侧面,不得正面对绞车,预防绳断伤人。12、在支架运输过程中,机电科每班必须派两人检查绞车钢丝绳的磨损情况和绞车信号失灵情况。13、支架在运输中,如绞车的钢丝绳乱,处理时,必须用钢钎或棍子处理,不得用双脚和双手去处理,以免伤人事故的发生。四、运输时出现特殊情况的处理:1、在运输各个巷道中通上液压管路,并且100米有一个截止阀。2、在运输各个地点备用2.2米单体柱和小单体柱,再备用50米液压管路和一个液压枪。必要时再备用千斤顶。3、当运输车在运输中落道时,先在车辆的前后安装阻车器,再用单体或千斤顶把支架车辆顶起使其上道。4、用单体或千斤顶把支架车辆顶起使其上道过程中的注意事项:?(1)、单体柱的柱腿一定要打在实底板上,如果本地点没有实底板,要在单体柱腿下面垫道木或木墩。?(2)、在使用单体使平板车上道时,支架两侧必须同时使用单体支撑,防止支架顶偏而倒架。?(3)、在使用单体使平板车上道时,操作人员一定要远程操作,防止伤人。并且在接液压枪的管路上接一个截止阀,用截止阀控制单体柱升降,从而达到操作人员的远程操作。?(4)、支架倾斜时,支架下方及倾斜方严禁站人。?(5)、运输时,支架前后方和两边严禁行人。5、在运输当中平板车轮不转,需要更换时。首先在车辆的前后安装租车器,并且备用4~8根道木,再用单体顶起支架车辆,边顶起边在车辆下面垫道木,当达到换轮高度时,再把单体柱回掉,使用车辆下面的道木支撑,从而换掉平板车的轮。换轮后,再用单体顶起平板车把车下面的道木取掉,回单体使平板车放下。五、其它注意事项:1、认真执行“三大规程”有关规定,参加运输人员必须熟知本措施的有关规定。2、所有人员必须树立“安全第一,预防为主”的思想意识,加强自主保安和互相保安意识。3、支架运输期间,矿上组织专门负责小组,全面监督运输工作,检查各安全事项,查出安全隐患并及时处理。4、支架运输期间,轨道坡严禁行人,上、下班人员全部行走皮带坡。坚持“行人不行车,行车不行人”制度。5、未尽事宜,按《煤矿安全规程》执行。?第三章:4103工作面设备安装安全技术措施一、工作面概况:??4103工作面为我矿第六个综放工作面,工作面顺槽走向长度轨道顺槽1142米,皮带顺槽走向长度1140米,工作面长度为180米,可采长度1060米,倾角5?~8?,煤层为4-2号煤,煤层厚度为0.2—8.3米。中上部有两层时厚时薄约为0.4米的夹矸,煤层顶板为泥沙岩,底板为粘土岩,矿井为底沼气矿井。可采储量为94.1万吨。4103工作面采用液压支架综放顶煤一次采全高,顶板全部跨落采煤方法。二、设备的安装:本工作面下顺槽安装一部SSJI200/315(1140米皮带)伸缩式运输机,一部SZZ960/250/型转载机和PLM2000/200型破碎机一台,切眼内安装两部刮板输送机:前溜为SGZ764/2×250,后溜为SGZ764/2×250型,一台MG400/930WD__型采煤机和121架ZF7200/18/33型液压支架。在顺槽中安装3种型号的移站和2台液压泵带液箱一台。1、除支架和乳化液泵站外其他设备已安装好。2、乳化液泵站的安装:(1)、乳化液泵站按指定地点,依次按装得先后顺序就位,安装的设备要垫平,并固定牢固,将进回液管路沿顺槽接到切眼。(2)、进回液都采用高压管,管路要吊挂整齐。3、支架的安装:(1)、工作面支架安装为后退式,从4103工作面切眼下顺槽开始安装,依次类推。(2)、支架安装时,必须有专职安全人员现场监督。(3)、第一架与前后输送机过渡槽先连接,其余支架依次排列,中心距为1.5米。(4)、支架运至安装位置后,用回柱车把支架拉到安装位置。(5)、把安装支架位置点柱,抬棚梁撤掉,利用单体和回柱车把支架固定到位,并与前后溜互相连接,推移装置必须与溜子及煤壁垂直。(6)、支架就位前,在支架的一侧打上保护单体柱,以防支架在调整时倾倒伤人。(7)、调整支架支护好顶板,空顶处用木垛形式支护顶板,保证支架支撑有力。(8)、支架安装后,用单体配合支架侧护板把所有支架调整好,把每架的供、回液管路接通,各连接处连好上紧,最后通过矿方验收方可试车。4、支架安装时的安全技术措施:?(1)、切眼中,运输时如果把支护单体撞倒,要及时重新支护。?(2)、回柱车要用6根单体柱戗好、固定好。?(3)、拉支架时,如用滑轮,滑轮要固定好。?(4)、拉支架时,人员要躲到安全地点,离开绳道和滑轮三角区内。?(5)、撤切眼支护抬棚时,如用回柱车拉,人员必须躲到安全地点,预防伤人事故发生。?(6)、每次撤抬棚只能撤4米距离,不可多撤,防止顶板来压发生冒顶事故。?(7)、安装冒顶区支架时,不可把抬棚和单体柱撤掉,如有单体柱妨碍时,打临时支柱支护撤掉妨碍的单体柱。?(8)、未尽事宜,按《煤矿安全规程》执行。5、通讯、照明设备的安装:?(1)、工作面上下顺槽的安全出口及变电所、泵站各按一部电话与全矿电话相通。?(2)、工作面每隔10架安装一盏127V防爆灯。四、试生产要求:待工作面设备全部就位后,开始试运转采煤,一边采煤,一边检修,以便工程质量和文明生产达到规定要求。最后达到各设备运转正常,具备生产条件。1、试生产工艺要求:?(1)、机组沿工作面切割煤后,达到矿规定要求,即“三直、两平、两畅通”。?(2)、机组割完煤后,距前滚筒3~5米,操作时操作人员要观察支架前头和两侧的情况,防止片帮煤和掉矸伤人。试生产1~2刀以支架、溜子取直为准,待取直再正常割煤移架。支架操作顺序:收侧护板—降架—拉架—升架—伸侧护板?(3)、各设备带负荷运转时,机电维修人员,各工种司机应随机观测,各设备运转情况和升温情况,发现问题及时处理,保证设备正常运转。?(4)、工作面试车期间两顺槽安全出口高度不低于2.8米,两顺槽的超前支护均采用π型钢梁配合单体液压支柱搭抬棚梁支护柱支护,超前支护上顺槽为30米,排距为2.4米(即两帮距离支护梁为0.8米),单体柱的间距为1.0米,两排顺从梁,每10米中间加一排顺从梁。下顺槽超前支护从端头支架到转载机机头处中间打一排超前点柱长度20米。注:上、下顺槽的单体柱要打成直线,迎山有力穿鞋戴帽。2、试生产的安全技术措施:(1)、各种司机要经过培训,持证上岗,按各种操作规程执行。(2)、工作面各转载机点必须安设信号,用信号指挥生产,采煤机组与输送机组有闭锁装置。(3)、支架每隔10架必须有喷雾装置,各转载点也要设有喷雾装置。(4)、电气设备接线,机组换截齿或处理其他机组事故时必须切断电源,专人看守电器开关。(5)、检修支架高压系统时,必须关闭本支架阀门后方可作业。(6)、工作人员不得随意在前溜煤壁侧或机组滚筒前后3米内进行作业,若需作业时,必须切断机组电源,打开离合器,闭锁溜子。(7)、移架时,支架降至能够移动为准,不得超降,以防顶板破碎而冒顶事故发生。?五、安全注意事项:?1、参加本次安装人员都必须熟悉本措施及有关本矿安全的规定。?2、所有工作人员必须树立“安全第一,预防为主”的思想,加强自主保安和互相保安意识。?3、所有工作人员要严格执行“敲帮问顶”的制度,对工作地点的安全隐患要及时排除。?4、搬运按装设备时,人员要分工协作,使用绞车时,不得硬拉硬拽,并且每班必须在接班时检查钢丝绳断丝和绳卡子的情况,而且接班时要紧固绳卡子一次。?5、使用倒链起吊、安装设备时,首先对倒链进行检查,把倒链固定在锚杆上,固定牢靠,起吊时设备下方严禁站人。?6、使用单体柱时,严禁使用泄液单体,单体要打正、打直或放平。柱腿下垫上木墩放在实地上,打滑时要挖柱窝。?7、支架工操作支架时,要通知周围工作人员,操作完毕后,手柄要打到零位。?8、在顶板破碎以及不利于直接人员操作的危险地点,要采取远方操作方式。?9、安装支架时,要有班长或有经验的老工人负责观察顶板变化,完好后及时供液支撑顶板,严禁液压管路敞开情况下供液。?10、支架在运输中,停车或摘挂钩时必须利用4个阻车器在车前或车后阻车。?11、运输支架时,各绞车司机不得正面对绞车,必须站在绞车侧面开车,以防绳断伤人。?12、其它未尽事项,严格按《煤矿安全规程》执行。注:旧面防火措施按安检科制定措施执行如下:一、防灭火措施:?1、3月8日4109面停止采煤,采取喷洒阻化剂的方法阻止煤的自然。?2、有专职瓦斯员检测上隅角瓦斯、CO等措施,防止瓦斯和CO积聚和超限。?3、提前对采面老塘黄泥灌浆,阻止煤的自然,并且安装束管监控系统,工作面的上、下隅角。?4、采面设备拆除完毕后,上、下顺槽巷道砌石墙后,再次注浆,防止CO的超限,阻止发生火灾。?5、由于采面为上山开采,不再考虑黄泥灌浆的水的排出,但必须在上下顺槽中各备用水泵一台,防止有水涌出。?6、在铺网挂绳期间,上、下隅角必须用土袋垛墙,外用黄泥抹住。二、防止自燃发火的措施:?1、从2月26日起,每日对综采面老塘煤壁工作面底板,采用阻化剂(氯化镁)进行喷洒,必须保证数量及质量。每次喷洒阻化剂数量以每次喷洒水量饱和为止。(不出现沉淀)阻化剂防火的主要方法是:通过人工表面喷洒。1)增加煤在低温时的化学惰性,或提高煤氧化的活能;2)形成液膜包围煤块和煤的表面裂隙面;3)水分蒸发吸热降温。实质是降低煤在低温时的氧化速度,延长煤的自然发火期。?2、综采面每推进1.6米必须保证上、下隅角,最后一排柱到老塘间留出50公分的距离,由安检科组织人员在上隅角建立土袋墙。土袋墙外用黄泥抹平,保证减少透气,下隅角设一道挡风帐减少老空区进风。3、回撤设备前,为了减少老塘进风,通风人员及时对工作面风量进行调控,由原1025m3/min逐渐降至750m3/min左右。?4、由安检科对注氮机进行检修维护,注氮管路接好,保证能够正常运转和使用。我矿采用了JZ*D-500井下移动式炭分子筛制氮机,能够满足井下需要。火区惰化指标:
?采空区或巷道一旦发生火灾,采用注氮方法灭火时,在注氮初期注氮流量要大,这是因为一方面要迅速将火区空间惰化,另一方面注入的氮气还要惰化漏进的新鲜风流。火区惰化后,继续注入的氮气主要起惰化漏风的作用,注氮流量就相应减少。通常灭火注氮量可按封闭火区体积的3倍左右计算。
气体成分中当氧含量低于5%时就能阻止煤炭的氧化和燃烧,为防止采空区内可燃性气体因明火而发生爆炸,火区惰化指标应以氧含量低于3%为设计指标。采空区防火注氮流量的理论计算:
综放面(综采工作面)每采出一吨煤所需要的防火注氮量。可按下式计算注氮流量:
QN=5AK/300×60×24?QN=5×60万吨×85%/300×60×24=5.9?m3/min?式中:QN——注氮流量,m3/min;
??A?——年产量,万吨;
??K?——工作面回采率。??此法计算是指综放面(综采工作面)每采出一吨煤所需要的防火注氮量。5、监控组必须每五天对老塘气体利用束管进行一次监测,(乙烯、co、瓦斯、氧气、氮气含量)将报表送至安全矿长、总工、矿长审阅,对监控设备进行一次全面调校保证传输数据准确可靠.报表中乙烯所指,煤温升高到80℃~120℃后,会解析出乙烯、丙烯等烯烃类气体产物,而这些气体的生成量与煤温成指数关系。一般矿井的大气中是不含有乙烯的,只要井下空气中检测出乙烯,则说明已有煤炭在自燃了。所以,井下气体中是否含有乙烯是作为我们监测老塘是否自燃的方法之一。6、安检科需要在4109工作面上顺槽准备土袋不少于1000袋,阻化剂不少于1.5吨。??7、安检科必须派出专人监督黄泥灌浆必须保证灌浆质量和灌浆数量:1)灌浆防灭火的作用为:充填煤岩裂隙及其孔隙的表面,增大氧气扩散的阻力,减小了煤与氧的接触和反应面;浆水浸润煤体,增加煤的外在水份,吸热冷却煤岩;加速采空区冒落煤岩的胶结,增加采空区的气密性。灌浆防火的实质是,抑制煤在低温时的氧化速度,延长自燃发火期。2)浆液性能,对浆液性能的基本要求是,浓度适当,渗透能力强。在浆液中,固体浆材与水的(体积)比例称之为浆液的(体积)浓度。用黄土做浆材时也叫土水比(按安全专篇设计要求水土比为1:5.6)。3)灌浆方法:我们采用随采随灌方法,由山顶取土通过静压流入井下,通过105综采面回风顺槽4寸管路进入综采面老塘沿切顶线预埋10-15m来进行灌浆.灌浆量计算:Q量=长×宽×高×85%×10%?Q量=150×7.2×4×85%×10%?Q量=367m3?8、安检科安排专职瓦检人员必须对工作面及上、下隅角有害气体(co、瓦斯)准确及时测量(每日必须向安全矿长、总工、矿长报表),发现问题及时向领导汇报,并且进行及时处理。9、安检科必须保证两巷防火门的正常使用和防火物资齐全,以防出现自燃现象,能及时封闭两巷。三、封闭工作1、(1)4109下顺槽距老塘15米处预先建38墙一道预埋注氮管一根(2寸)、观测孔一根(6分)、反水池一个(6寸),并引至料石墙与料石墙各有关管路相连.?(2)4109下顺槽密闭两道料石砌墙中间留0.5米用料石黄土充填。预埋注氮管一根(2寸)、观测孔各一根(6分)、注浆管(外墙)6根(2寸),反水池一个(6寸)。2、(1)4109上顺槽距老塘15米处预先建38墙一道预埋注氮管一根(2寸)、观测孔一根(6分)、反水池一个(6寸),并引至料石墙与料石墙各有关管路相连.?(2)4109上顺槽处密闭两道料石砌墙中间留0.5米用料石黄土充填。预埋注氮管一根(2寸)、观测孔各一根(6分)、注浆管(外墙)6根(2寸)。3、上、下顺槽料石墙与38墙之间巷道两帮与顶板必须进行喷浆处理,喷浆厚度要求不低于5公分.底板必须进行不低于10公分的浇筑.?4、为保证上、下顺槽两道墙不受巷道垮落危害,将密闭墙以里用两道木垛进行支护。5、工程量(1)、上下顺槽施工前由安检科距老塘6-10米处建38砖墙一道并且预留2寸注浆管一根;2寸观测管一根并且将两趟2寸管引止料石墙外与料石墙相关管路相连。(2)、巷道断面下顺槽宽4米,高为3.2米。上顺槽建墙处宽4米,高4米。帮、顶、底开槽各0.5米。开槽后巷道断面下顺槽宽5米,高为4.2米。上顺槽建墙处宽5米,高5米。预埋注氮管、4109上、下顺槽建1米料石墙各两道。墙间留0.5米宽用料石、黄土充填。4109下顺槽长5×高4.2×厚2=42m3;4109下顺槽两墙间充填5×4.2×0.5=8.32m3,4109上顺槽建墙长5×高5×厚2=50m3;4109上、下顺槽两墙间各充填4.5×4.5×0.5=10.12m3.6、施工要求(1)、4109上、下顺槽墙为1米料石,墙中间留设50公分用黄土、片石填充;外墙预留注浆管位置方向,墙外20米范围喷浆、底板浇筑处理。(2)、两处密闭都采用料石砌筑,帮顶底板开槽深度不低于50公分(注:必须见实帮、实顶、实底);(3)、预埋观测孔为6分管,长度均为2.6米,距顶80公分。(4)、预埋注浆管6根,其中距顶板40cm、3根,距顶板120cm、3根。注浆管除上部根为180cm外,其余根均为160cm(一头有阀兰)。(5)、注氮管位距顶板110cm位于墙中部,长度为3米,一头有阀兰;(6)、由于4109下顺槽密闭墙处于低处,设反水管1根,长度为260cm,用6寸管加工而成,并带阀兰盘,墙内部分需加过滤网。7、施工技术要求:(1)、开槽必须到实帮实底;(2)、建墙灰浆比例为1:3,墙体勾缝比例为1:1,必须保证灰浆饱满;(3)、建墙时两墙间必须充填料石、黄土,严禁充填煤块、木头等易燃物;(4)、开槽时必须注意安全,尤其是顶板两帮,采取一人观察一人施工,对浮煤必须及时处理,在开槽时其他人严禁靠行;(5)、施工时每班必须有瓦检员在场,发现有害气体超限时,必须撤出人员,向安检科汇报并及时采取有效措施,施工人员必须听从瓦检员安排;(6)、施工队必须保证工程质量。(7)、建墙顺序:先进风后回风。8、文明生产:(1)、施工队伍必须保证所用物料码放整齐;(2)、对施工产生的废料必须及时清理。9、避灾路线:(1)4109下顺槽水灾:工作位置——皮带下山——5#联络巷——副斜井——地面;?(2)、火灾:工作位置——下山6#联络巷——轨道下山——副斜井——地面;(3)、4109上顺槽火灾:工作位置——轨道下山——副斜井——地面。(4)、水灾:工作位置——轨道下山——副斜井——地面;第四章、4109工作面端头支架的拆除措施为了4109工作面的正常拆除,所以必须首先拆除端头支架。确保拆除端头支架时的安全制定以下措施:?1、在拆除前,首先在端头支架的两侧打上临时支护。?2、慢慢降低端头支架,这是在端头支架的上面用圆木配单体柱打抬棚支护端头支架上面的顶板。?3、抬棚支护的间距为1.0米——一米一架抬棚。?4、拆除端头支架的顶盖:1)、拆除前,准备20吨回柱车一台、14吨回柱车一台,20吨导链2个,10吨导链3个,5吨导链1个。2)、回柱车必须使用四压两戗固定绞车。3)、用回柱绞车或三个导链拉住端头支架的顶盖,在拆端头支架的柱销。4)、端头支架的柱销拆除时,需要用炸药崩时,工作人员必须站好岗,并把采面的工作人员撤离到安全地点,否则,不准放炮。5)、端头支架的柱销拆除后,慢慢启动绞车拉起端盖,再用5吨导链吊住端盖的一边,这是绞车慢慢放下。6)、拆除时,端盖的下面严禁站人,绞车的绳道和三角区内严禁站人,人员要远离端头支架的端盖下面。7)、起吊设备时,在顶板固定滑轮和导链必须用40T溜子链固定,螺纹钢锚杆的螺帽必须上满丝扣。?5、拆除皮带机头、储带仓和转载机:?1)、首先拆除转载机的链子和刮板。2)、拆皮带,皮带必须卷好装车上井。3)、再拆皮带机头和储带仓,拆时必须把各个部件的销子用袋子装好上井,皮带的架框、滚筒和小部零件全部放到皮带顺槽的两帮,并且有一定的斜度,防止滑倒。?4)、最后拆除转载机部分,使用导链时人员必须远离导链所起吊的设备2米以外。?5)、转载机的设备必须放到皮带顺槽的上帮,并且码放要整齐,顺巷道码放,不能阻止端头支架的外运输。6、做过桥铺道:道轨用30㎏的,工字钢用矿用11#工字钢,过桥的柱腿要密集支护。7、施工时,如需用电气焊,必须按电气焊措施执行。8、端头支架上车时,使用绞车拉时,工作人员必须远离绳道和绳道的三角区中。如起吊端头支架必须使用20吨?的导链2个以上起吊,人员必须离起吊设备2米的距离。?9、装车后的端头支架必须用螺栓和连接环与平板车固定好。10、其它的设备必须用∮=12.5的钢丝绳刹车,并且要加焊挡板。11、未尽事宜,按《煤矿安全规程》和本次搬家的安全技术措施执行。
篇4:综采工作面搬家安全措施
一、工作概况
根据矿生产作业计划安排,由我区负责给综采一队8442工作面运送液压支架及其他设备,为了确保运输安全特制定本措施。
二、液压支架、设备的运输路线
从11#层404盘区5440巷装车——404轨——5442巷——工作面卸车点
三、运输施工组织
区长李平负责运输综采支架、设备运输和安全工作。
副区长:张金福杜才高永高向清解应录
郭安柴全义刘强
负责按工艺流程跟班作业.
其他队组配合作业:
轨道、小绞车、电缆、电源、开关、钢丝绳由盘管区负责。
四、安全技术措施
本区特制定联络信号措施:必须在巷道运输时吹哨通知放车,“一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放”。
综采支架、设备运输时的安全措施
①运输设备前,组织相关部门对运输线路(轨道、小绞车、钢丝绳、安全设施等)进行详细检查,以确保运输安全。
②在运输支架前,必须对轨道、连接工具、各部绞车的地锚、制动装置及钢丝绳逐一进行检查;认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等得完好情况;检查斜巷内是否有行车障碍,是否有人工作,发现问题及时处理,确认无误后方可作业。绑车必须由专人负责,专人挂钩,专人开绞车,上下斜井设好警戒,必须做到“行人不行车,行车不行人”,吹哨通知放车。
③设备装车后一定要捆绑牢固,无松动现象,开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载支架设备偏载严重有翻车危险时,严禁发车开车信号。
④车辆运行时信号把钩工要严密注视车辆、钢丝绳的运行状况,发现异常及时发出停车信号,查明原因处理好后,在重发开车信号。
⑤绞车司机必须了解沿途的运输路线,地形变化情况,并站在护绳板的一侧开车,发现异常立即停车,检查处理。确认无问题时后方可作业。
⑥运输中,钢丝绳两侧周围3米范围内严禁有人,严禁扒车、蹬钩。发生车辆落道时,又队干部统一指挥,重车要用千斤顶衬垫上道,严禁用绞车强行拉运,在抬落道车时,严禁在车辆下方和两侧站人。
⑦跟支架车、设备车的人员严格注意各巷道两侧的水管、电缆、以防车辆碰坏。拉支架车时必须前后绞车同时挂钩,一拉一放同时作业。
⑧运输支架车时,每钩只能挂一辆车,不得多车连挂,空车每钩只能挂三辆运行。
⑨参加装、运、安装支架的人员,必须听从统一指挥,不得违章指挥、违章作业,不得随意脱岗、早退,要对所干的每项工作认真负责。
⑩干部必须盯班作业、现场指挥,解决现场工作中的难题和不安全隐患。
⑾运输支架时安监部安排运输小分队专人全程监管。
以上未述事宜,严格按照《煤矿安全规程》及《综采8442工作面作业规程》实施作业。
篇5:综采工作面搬家施工方案安全技术措施
一、工程概况:
1902工作面即将推进至设计停采线,现已具备了回撤的条件,根据矿领导的安排,可以撤除此工作面。为了保证回撤期间的安全,经矿级领导研究决定,特制定以下措施,待审批后贯彻执行。所有参加施工的人员必须认真学习并签字。
主要撤除设备项目
中间架?(型号:ZF5600/19/31)?101架
过渡液压支架(型号:ZFG5600/22/35)6架
端头液压支架(型号:ZFT11200/22/35)?1架
采煤机?(型号:MG300/700-WD)?1台
前溜?(型号:SGZ-764/400)1台
后溜?(型号:SGZ-830/630)1台
转载机?(型号:SZZ830/315)?1台
破碎机?(型号:PCM2000)1台
乳化泵?(型号:WBR-315/31.5)1台
喷雾泵?(型号:BPW320/6.3)1台
注凝胶机(型号:*D-2)?2台
胶带输送机(型号:vDSJ100/1000/160)?1部
胶带自移尾(型号:10PZYD)?1台
乳化液箱(型号:R*400/25k)2个
清水箱(型号:Q*-320/20A)?1个
三、施工方案:
1、先开掘撤架通道
2、撤设备:先撤自移尾、转载机、端头架、在撤前后刮板输送机、采煤机、最后撤支架。可分解设备采用设备分解成小件后,直接装车利用顺槽和切眼内铺设的轨道进行搬运。
3、不可分解设备的回收:
不可分解设备有:液压支架、乳化泵、喷雾泵、移动变压器等。
不可分解设备在撤除设备本身的液压管线和电器线路后直接装车运出工作面切眼。
4、支架从头部第一架起一直到头部第108架顺序撤出。
?四、施工前的准备工作:
(一)地面准备工作:
1、备齐拆卸设备用的各类通用及专用工具。
2、运输队准备且检修好下井装设备用的平板车,根据设备重心割好封车眼,并准备好封车的设施。
3、机电科对准备撤除用的各种绞车(缠好各类绞车绳、插接好勾头、保险绳)、开关、电缆、信号、声光信号等进行细致的检查。
4、回收施工队准备好一部布置在工作面机尾绞车峒室内用于撤面的调度绞车,用来拉出支架及设备,其它使用原来绞车。
5、18.5KW绞车采用不小于φ18.5毫米的完好钢丝绳、保险绳和相匹配的绳蹼。
(二)井下现场准备工作:
1、工作面停采前要造好撤面条件,工作面撤除前扩帮及两顺槽超前维护等工作均按工作面末采措施具体施工。
2、运输路线的整修、铺设和巷道要求
沿途运输情况按标准化轨道验收。运输路线的整修和巷道要求:
(1)轨道巷线路的整修、运输巷线路的铺设应高标准、严要求,轨道无错节、高低现象,轨枕间距不大于1000毫米,道钉、夹板、螺丝等构件要齐全,腐朽、断裂、强度低的道板不能使用,弯道处应设轨道拉杆。
(2)运送设备的巷道,高度要求轨道轨面至巷道顶板不得低于2.8米,巷道宽度不得小于3.5米,以便达到行人、运输、通风等方面的标准要求。
(3)安全设施:安全设施须齐全、可靠。
(4)巷道支护:轨道顺槽、运输顺槽分别回撤设备,运输顺槽回收皮带输送机、转载机、破碎机等,轨道顺槽回收液压支架、刮板输送机等,在施工过程中也可以按照回收设备的需求,两条顺槽同时回收同一设备。
(5)停采支护材料及规格:
金属网材质:10#铅丝,长7米宽1.2米
W型钢带?长3.8米,宽0.3米,孔距0.6米
锚索?15.24,长6.3米
钢梁材质:18#矿用工字钢,规格长3.5米,孔距3米
螺纹钢锚杆?18×2.2米
#字型木垛?1000mm×200×250mm方木,每隔2米大一个木垛
?至尾部支护长度不少于10米
(一)顶板管理:?
当工作面距停采线还有12m时,开始铺单层金属菱形网;距停采线10m时,开始铺双层金属菱形网;工作面推进到距停采线5m时,停止移架,摘开支架与前溜连接头,由单体支柱顶溜,继续割煤至停采线,顶板采用锚杆、锚索、菱形网、钢带联合支护,割一刀,支护一排。
1、铺网的方法:
⑴使用1.2×7m的菱形网。联网丝采用长度为7m的10#铁丝双股1/2对折,环端弯成圆钩,穿网连接。
⑵铺单层金属棱形网方法:金属棱形网长边平行于工作面,短边与巷道顶网联接在一起,沿顶板铺设。把支架上的网沿长边互相连接成整体,网与网搭接量不少于200mm。长边联单道联网丝,短边联双道联网丝,联网时要一扣压一扣,一扣扭3圈以上。联网丝的剩余尾部要与金属菱形网压平或插入网内,防止伤人。相邻两排金属菱形网的短边搭接口要互相错开500mm以上。
⑶铺双层金属菱形网方法,两层网要分别铺设,铺完一层再铺一层,上层和下层网的联缝不得重叠在一起,要错开400mm以上,上层网要超前下层网1~2排联好,其它与铺单层网时方法相同。
⑷卷网,铺网中,将未铺完的网卷好捆绑于支架前探梁下方,以防割煤过程中将网撕毁。
⑸续网,续网时要求旧网压新网并及时连接。压接长度不少于200mm,如果出现搓网或铺偏现象,及时拆网重新联接。
⑹采煤机割煤时,提前把支架前梁下垂吊的网拉回前梁下挂好,以防采煤机割煤时滚筒将网扯坏。
⑺拉架时可采用带压拉架方式,但降架高度以不扯网为宜。为防止扯网,拉架前将金属菱形网拉紧拉直。
⑻为保证联网作业安全及提高联网速度,联网人员站在输送机挡煤板落山侧进行作业,可根据情况超前2~3排将网联好。
⑼最后一刀煤割完后,煤壁要联单层网,且网在煤壁垂吊2.0m。
2、顶板支护锚网索联合支护:
⑴当网到了支架后托在底板上时,开始平行于工作面,在机道内打第一排钢带+锚杆,锚孔位于两支架间隙,支架前端头200mm处。
⑵铺网工作每前进1.2米,打另一排钢带+锚杆,锚孔与前排呈平行布置,其他技术参数不变。
⑶如此前进4.8米,共计打4排钢带后再前进0.6米支架停止前进。
开掘撤架通道及顶板支护
机道宽度3.5米,长度160米,高度2.8米与两顺槽形成安全出口。
⑴开掘机道
①支架停止前进后,开始在支架前端头0.6m处平行于工作面煤壁打第一排钢带+锚索,锚固深度6.3米,锚孔位于两支架间隙。②拆开支架与前运输机的连接销,采用短道木或单体支柱推移运输机的方式保证前运输机和煤机继续前进2.4米。即煤机再割4刀形成车架通道。
⑵顶板支护
煤机每割一刀煤打一排锚索+钢梁,锚孔与前一排呈交错布置,其他技术参数不变。如有钢梁顶牛现象可根据实际情况适当错开,但不得影响锚孔位置。
⑶工作面撤架通道形成后,立即在煤壁挂护帮网并与顶网连接,采用0.5米长普通锚杆锚固,锚杆排距1米,间距1.5米。
⑷通道内每个支架前探梁端与工作面煤壁之间布置一根3.5米长的18#矿用工字钢梁(孔距为1.5米),锚固于顶板上。
⑸通道形成后,再在端头架非工作面侧空顶处直设三个#字型木垛,防止端头架移走后顶板垮落影响前后运输机的撤出。
3、顶板支护要求:
(1)回采工作面两顺槽切眼端头要根据现场施工情况,采用单体带帽点柱加强顶板支护,压力较大地段,可打#字型木垛,木垛以保证端头支护安全可靠,从而能够满足设备回收要求。
(2)超前支护附近,两顺槽局部地段压力较大时,要及时用工字钢棚配单体支柱进行抬棚支护,棚距不得大于1米。
(3)工作面两端头高度、宽度要符合规定,不达要求时,需及时挑顶、揭底或刷帮,保证端头无浮煤、浮矸,杂物要清理干净,设施设备码放整齐。
4、绞车的安装及布置
(1)准备18.5KW的绞车一部安装于机尾绞车硐室内,用以牵引装车和用来调拉工作面与端头所出的支架,并拉至机尾装车点。
(2)其余地方如需绞车,视现场情况临时支设。
(3)绞车安装质量标准
①牵移支架所用的绞车必须达到完好标准和防爆要求,绞车的螺栓、螺母、背帽、垫圈、销子、顶丝及护板齐全,完整坚固;
②钢丝绳在滚筒上排列整齐固定牢固,不打结,滚筒上必须保留三圈以上余绳,最外层钢丝绳到滚筒边的高度大于钢丝绳直径的2.5倍;
③绞车安装地点应平整、宽敞、便于操作;
④临时使用的提升运输的绞车或其它设备要牢固在顶板完好、无淋水的安全地点,并打好四压两戗柱,有安全防护设施。打四压两戗时采用单体支柱,并栓好防倒链,戗柱与顶板夹角应为60-75度,柱顶应打在柱窝内。
5、其它
(1)沿途绞车的阻车设施、挡车门等必须齐全可靠;其它安全设施、声光信号必须齐全完好,灵活可靠且能够正常使用。
(2)乳化液泵要放在指定位置,放平、接通清水和液压管路。液压系统要保证乳化液不滴、不漏、不渗、泵站压力不小于30Mpa,乳化液配比在3~5%。
(3)撤除期间为维护顶板,要准备足够数量的单体支柱和木背板及原木。
(4)为了能够在回收期间保证满足人员对通风的要求,需在1902轨道顺槽设立专门的局部通风机,向工作面供风。要求局扇设在全风压通风的进风巷道内,距离回风口大于10m处,离地面高度必须大于0.3m,吸风口前5m处保证无杂物。
?五、末采
1902综采工作面停采线确定为轨道顺槽距进风口43m处,在距工作面停采线20m时停止放顶煤,在距停采线15米时停止回收非采煤帮上的锚杆。停采后割煤机必须停在机尾处。
(二)停止移架后割煤及支护方法:
停止移架,然后再割最后五刀煤,为支架调向提供足够的空间。
1、割第一刀煤后,追机将支架伸缩梁伸出维护顶板。将工作面输送机机头、机尾推出,然后将支架推移杆连接销拆开,使支架与输送机分离,将输送机推出。
2、第二刀割煤后用2m长的单体液压支柱将前部运输机顶前去。第三、四、五刀割煤后同第二刀一样移溜。
3、工作面到停采线后,使用帮锚杆加金属菱形网对煤壁支护,防止片帮伤人。
六、设备撤除工序及方法:
(一)撤除主要顺序
1、1902皮带顺槽:
1902运输顺槽→回撤刮板输送机(机头电机、减速器、刮板等)→回撤皮带设备→转载机→破碎机→收尾回撤(单体棚梁、轨道等)
2、1902轨道顺槽:
9102工作面→回撤采煤机→回撤刮板运输机(机尾电机、刮板等)→回撤支架→回撤单体棚梁→收尾:从机头向机尾撤除所有支护设备,最后回撤轨道顺槽超前支护。
(二)回撤方法
采取拆--装--运的方法,用专用工具按设备的结构将其螺栓、销轴、连接件等拆除,使设备分解成部件并满足装车、提升、运输、升井的要求。对不能正常拆除的螺丝要用手锯人工锯开。对有歪倒、旋转、掉落、移动的部件在解体前要用吨位相适应的倒链控制住其重量并稳定后,再拆除其螺栓、销轴等连接部件。设备拆卸时,公共场所要保证清洁、无杂物、后路畅通。回收设备时,要对各电气设备经停电、验电、放电确保安全后拆线甩火,解体成单独件或件车、电缆、附件等。电缆、附件、单独设备要分别集中装车、集中运输。
其中各主要设备的撤除有:
(1)胶带运输机的撤除:
1、松开涨紧绞车绳,在皮带接头处抽出穿条,点动皮带并用人工配合抽出皮带,卷好封好,然后停电拆除电缆。
2、分别将电机减速箱、卸载臂、驱动装置、回转滚筒架、贮带仓、涨紧位置,涨紧小车等相互连接的固定螺栓拆除,用绞车从工作面拖出。
3、贮带仓拆除后,一次拆除中间架、架杆、托辊、并人工随拆随装皮带撤出方法。
4、安全技术措施:
1)、多人协调作业时,要统一号令,统一动作,专人指挥。
2)、在拆除机头前,要确保皮带处于停止状态,并拉下闭锁,与皮带输送机司机联系好后,方可作业。
3)、吊装卸载臂等大部件时捆绑要对称,吊装人员闪开起吊物,防止滚落伤人。
4)、拆卸时,工作人员要注意好手脚位置,防止工作时发生意外人身伤害。
5)、吊装大件时,要严密监视、专人监护、观察好顶板起吊点情况。
(2)转载机的撤除:
1、准备:
1)、把转载机道内所有的浮矸、闲置设备、配件等杂物清理干净,排净积水。
2)、巷道所有支护完好,把转载机头处顶板用单体支柱加强支护。
3)、备足木道板、倒链、不小于φ18.5mm的钢丝绳头、专用工具等。
4)、在转载机机头和桥部下方打上合适的“#”字型木垛,要求木垛牢固可靠(用扒钉扒牢);在用两个5T手拉葫芦吊住转载机机头部,抽出皮带机的机尾装车外运,拆除连接螺栓,然后把转载机的机头部边松手拉葫芦边抽道木将其放在底板上,逐节撤除外运。
5)、在撤除运输顺槽设备之前,由通风单位提前改造好通风系统,以防发生意外通防事故。
2、在机头过渡槽用刹车盘和止链器配合,倒开点动电机,链松后刹紧刹车盘,停机停电,砸掉连接环把上链掐开,按连接环掐成段,每段长度不大于20米。在不停电的情况下吐出转载机的刮板链,然后装车外运。
3、在转载机桥身下方溜子槽接头处、机头过渡槽下方用木道板打木垛接实。
4、用倒链吊住挡煤板(底板上的除外),一次一节,逐节拆掉挡煤板。
5、用两个不小于φ18.5mm的钢丝绳头,绕电机减速箱一周半,以个捆在减速箱上,一个捆在电机与连轴节对口处,夹上小木料防滑。用两个2吨倒链配合不小于φ18.5mm的钢丝绳头生根在起吊棚上,控制住重量。人工拆掉与机头叉的连接螺栓,用撬棍使轴头离开,松开倒链,把电机减速箱放在底板上并运走。用2个3T手拉葫芦吊住电机减速箱,拆除其螺栓,然后慢慢松动手拉葫芦放在底板上。
6、用两个2吨的倒链配合φ18.5mm的钢丝绳头,一端生根在起吊棚上,一端生根在捆住过渡槽的钢丝绳头上,一边一个2吨的倒链,吊住过渡槽。
7、用两个2吨倒链配合φ18.5mm的钢丝绳头,一端生根在起吊棚上,一端生根在机头叉的起重孔内,吊住机头叉,人工拆掉机头叉与过渡槽的连接螺栓,松开倒链,把机头叉放在底板上并运走。
8、从过渡槽开始,先拆木垛上一层,人工抽出封底板,一节一节的抽,两个2吨的倒链步调一致把转载机桥身向底板放,放一段停下来,拆一层木垛,直至把过渡槽和桥身全部放在底板上为止。拆除桥部各节的连接螺栓后各自装车外运。
9、拆除落地段各节的连接装置后各自装车外运。用专用工具拆掉所有溜子槽之间的螺栓或连接销,用撬棍撬开溜槽,直至拆开全部溜子槽和机尾。
10、安全技术措施:
1)、拆机头、电机减速箱和下放桥身工作,至少有四人同时工作,一人监护,负责监护起吊棚、生根、件的稳定情况,发现问题及时处理,安全后方可工作。
2)、人员必须在人行道一侧工作。
3)、拆溜子槽前要先把上链撤净。
4)、拆除工作时,两工作地点的间距不得小于6米。
5)、在使用倒链起吊时,首先要检查起吊棚及生根的稳定性,确保安全。拉小链时要双手均匀用力,不得过猛过快,起吊重物悬空停留时,要将手拉小链拴在大链上。
(3)割煤机的撤除:
1、拆除方法及步骤:
1)、准备:
①备齐液压扳手和专用工具。
②支护好顶板、煤帮,使液压支架达到初撑力。
③将煤机机身放平,两滚筒放在底板上,调高千斤顶不受力。
④支护好滚筒上方的顶板和起吊棚。
2)、解体步骤:
①将采煤机停在机尾端头处,断电前将摇臂调到水平位置用道木垫实、垫牢。
②甩掉负荷电缆,用挡板挡好接线嘴,拆掉采煤机电缆及各种油管,用塑料布包好,码放整齐。
③将滚筒用2T手拉葫芦吊牢后,拆掉滚筒与截割部的连接螺栓且用倒链吊平滚筒,用单体支柱远距离供液将滚筒扒掉,或采用顶丝或专用液压扒子将滚筒扒下。
④用撞锤拆卸调高千斤顶与摇臂的连接销轴或用带锤拔出调高千斤顶的销轴,拆掉截割部与摇臂的连接销轴。
⑤用液压扳手或专用工具拆掉截割部与电控箱或牵引部的液压连接螺栓。
⑥拆掉刮板运输机的电缆槽和齿轨。
⑦拆掉机尾侧的对接螺栓集中存放。
⑧用18.5KW回柱绞车配合不小于φ18.5毫米钢丝绳头和马蹬子捆住件体,一一牵开,按照先后顺序逐一拆除各部件装车外运,要求封车牢固可靠。
2、安全技术措施:
1)、起吊滚筒或摇臂时用不小于φ18.5毫米钢丝绳头在起吊棚生根,用不小于φ18.5毫米钢丝绳头捆住件体。
2)、拆卸工作前,必须设专人进行敲帮问顶,确保支护可靠、煤帮安全,发现问题及时处理,确认安全后方可工作。
3)、远距离给单体、千斤顶供液,放液的安全距离不得小于4米,所有的单体要系好安全绳。
4)、对有可能歪倒、旋转、掉落、移动的件要预先用倒链配合不小于φ18.5毫米的钢丝绳头固定在液压支架或机体上。
5)、工作前必须安专人检查各部件的稳固情况,检查时用长不小于1.8米的长铁钎由远到近逐件进行检查,确保各工件稳定,否则不得工作。
6)、用木道板垫实摇臂,严防摇臂下落或拆掉滚筒后使其落在底板上。
(4)工作面刮板输送机的撤除:
1、拆除步骤和方法
1)、准备:
①将刮板输送机内及两边的浮煤、杂物清理干净,输送机移平、推直。
②拆掉所有的推拉连接头。
③把两端头、煤帮单体系好安全绳,工作面支架进行注液,使所有千斤顶达到初撑力。
④稳固好各部绞车,上好钢丝绳,插好钩头。
⑤腰实煤帮,备齐专用工具。
、机头过渡槽用刹车盘和止链器配合,倒开点动电机,链松后刹紧刹车盘,停机停电,砸掉连接环销子把上链掐开。正开运输机吐出刮板链,边吐边停,用绞车配合人工及时把刮板链拉走,严禁堆积,按连接环掐成段,每段长度不大于18米并及时运走。
①在不停电的情况下吐出刮板运输机刮板链,并装车外运。
②停刮板输送机变压器高压电,将刮板输送机开关负荷电缆拆除,用挡板挡好开关接线嘴,把电缆外运装车。
③拆除运输机电缆和各部连接螺栓、销子、哑铃销、各部位小件,并分类集中装车上井。
3)、拆机头、机尾。拆件时先拆电机减速箱。用两个不小于φ18.5毫米的钢丝绳头,绕电机减速箱一周半,一个捆在减速箱上,一个捆在电机与联轴节对口处,夹上小木料防滑。用两个2吨倒链配不小于φ18.5毫米钢丝绳头生根在起吊棚上,控制住重量。人工拆掉与机头叉的连接螺栓,用倒链配合绳头使轴头离开,然后把电机减速箱放在底板上并运走。
4)、拆掉机头叉、机尾叉与过渡槽的连接特别压梁,抽出特别压梁使机头、机尾解体。
5)、用专用工具拆掉所有溜子槽之间的压梁或连接销,用撬棍撬开溜槽,直至全部解体。
①将机头、机尾部、过渡槽、调节槽、传动减速箱、推移装置依次解体,装车外运。
②将运输机正常槽进行解体,用绞车托运到装车装置处进行装车,每两节装一车,并封车牢固可靠。
2、安全技术措施:
1)、掐链、吐链及设备运转时,工作面照明、通话设施必须完好,设备开关、按钮灵敏可靠,否则不得施工。
2)、拆溜槽前要先把上、下链撤净。
3)、拆除工作时,两工作地点的间距不得小于6米。
4)、拆机头、机尾、电机减速箱工作,一组至少有4人工作,一人监护,负责监护煤帮、起吊棚、生根及物件的稳定情况,发现问题立即处理,待处理好安全后再工作。其它拆除工作必须至少两人一组同时工作,相互监护。
5)、使用倒链起吊时,首先要检查起吊棚及生根的稳定性,确保安全。拉小链时双手均匀用力,不得过猛过快,起吊重物悬空停留时,要将手拉小链拴在大链上。
(5)液压支架的撤除
1、支架回撤前的准备工作:
液压支架的撤除采用后退式,由机头向机尾方向逐架回收,撤架前要保证所有的杂物、浮煤矸清理干净,支架上阀组操作灵敏,液压管路齐全可靠。工作面回撤支架前,先将未撤的支架及液压支柱进行二次注液,确保初撑力和支护质量。
工作面拆除时,支架伸出护帮板用护帮板及时支护顶板,并且在拆除转载机后在皮顺支架位置打设四对八梁进行顶板管理,支架拉出后在支架前端拉架通道空间内用1.2米的枕木每1.5米打设一架木垛。煤帮破碎或是顶板不好时,再加设一排贴帮柱。
2、具体施工方法:
拆架时必须有跟班队长现场指挥,每降一架检查好周围的安全状况及其他人员安全。
拆液压系统时必须是技术熟练的支架工进行操作,其他人员不得随意拆卸。
每次拆液管时必须首先检查是否停液,以免带负荷液管伤人。下一架的高压堵头及时堵好,对于撕开的网及时补好,必要时打临时支柱。拆架步骤如下:
先降架→对梁迈步挑梁支护→拉架→挑梁下打支柱→支架掉向→支架上平板车
降架时,首先小幅度降架,然后用四对八梁对顶板支护,之后拉出支架,并在挑梁下打设支柱支护好顶板,此时将支架上的伸缩梁全部收回,把支架降到1.7米,然后用回柱绞车将支架调向,最后将支架上平板车。
凡是影响支架调向的支柱全部拆掉,过后马上补打支柱,严格遵守先支后回的制度。
3、拆运支架的安全技术措施:
1)、运送支架线路内所有的安全设施必须齐全可靠,并正常使用;开工前准备好拆架所用工具,要求工具齐全完好。施工过程中使用的马蹬直径≥30mm,起吊和连接使用的绳头,钢丝绳直径≥18.5mm,绳头插接深度>3.5圈,且排列整齐、密实,钩头、起吊绳、连接绳等连接装置的安全系数>10倍以上,钢丝绳锈蚀或一个捻距内断丝超过总断面积的5%,不得使用
2)、每次运架前,要认真检查运送架子经过的所有的机电设备和安全设施,发现问题及时处理,确认一切正常后方可运送;
3)、绞车司机必须操作熟练,两人作业,一人操作一人监护。开车时一定要集中精力,听清信号,运行和停车要慢而稳,加减速均匀,严禁猛拉和急刹车,斜坡下放速度要均匀控制;
4)、施工开始后,监护工要认真负责,每次与支架连接均要认真检查连接情况。每次摘挂钩必须等支架停稳,打好固定木楔或放好安全门,通知绞车司机后方可进行,严禁在支架运行过程中摘挂钩;
5)、在拉移支架时,确保周围无人,巷道中设专人警戒,信号工必须在安全可靠地点发送信号;
6)、用绞车拉架时,绞车绳一定要顺线,不顺线时要挂导向轮,挂轮严禁挂在小梁千斤顶上。绞车运转迎头指挥人员要躲开绳道三角区观察迎头情况,所站位置前面用木料等打好护栏,其他人员躲到绞车后面或架箱内,防止绳头弹人。
7)、采面牵拉支架,运输人员要通知好采面作业人员,躲开运输道,进入安全地带。严禁运输道上有人。绞车司机要精神集中,发现绞车牵引费劲或异常声响时,要及时停车,有刮、卡情况,处理好后再开车,严禁生拉硬拽,防止断绳抽人。若支架未过迎头拆架绞车,两台车禁止同时运转。装架前,要检查平车是否完好,压板是否牢固,如有问题不得使用。
8)、一次允许牵引车的数量:一次重车一个;空车、木料车两个,绳与车之间,车与车之间要用专用U形卡连接环边接并上好螺丝。
9)、在摘挂绳地点要使用好挡车器,严防跑车。松车时,绳连好后方可打开大小挡车器;绞运车辆时,车到坡头后,要先放下大小挡车器再摘钩换绳。
(6)电站系统的撤除
1、对电站系统和有关电缆经停电、放电、验电,确保安全后甩火。
2、甩掉电源电缆、各开关电缆、各开关之间串线电缆、所有电机的负荷电缆。
3、拆掉车与车之间连接装置并与绞车钩头连接,绷紧绞车钩头,拆掉轨道锁车装置,将移变列车运走,提车时一钩只准提一车。
4、人工拉电缆并装电缆车运走。
5、安全技术措施:
1)、电站系统解体成一车一件。电缆用电缆车集中装车。
2)、绞车司机和扒钩工必须严格执行提升运输要求。
3)、各开关盖必须闭锁牢固,接线口或盒必须封堵。
4)、严禁用绞车拉电缆。
(7)其它
液压支架回撤完毕时,开始回收工作面两顺槽的端头及超前支护,当工作面所有的电器液压设备都回撤完毕时,开始回撤乳化液泵。由于液压泵站是和顺槽内的其它移动设备一起从轨道顺槽内按顺序撤出的,故应注意以下问题:
1、及时拆除供电电缆和操作系统。
2、及时拆除供水管。
3、拆除各用液装置的供回液胶管。
4、拆除泵与液箱之间的所有连接胶管。
5、同顺槽内的其它移动设备一起撤出轨道顺槽。
七、各项管理工作
(一)通风管理
(1)工作面回收前的通风管理:
割拉架道时,切眼断面增大,要保证工作面有足够的新鲜风流。为防止架间及上下隅角瓦斯积聚,可采取挂风帘、风帐的办法。
(2)回收时的通风管理:
回收过程中必须保证工作面处于全风压供风状态,因此在回收过程中在煤壁与支架之间用木垛支撑顶板,保证风流畅通。
(3)回收后的通风管理:
1、在撤架前,首先在1902皮顺进回口处架设4对8梁(π型梁长为4000mm,液柱柱高为3150mm)端头支护,对梁间距为1000mm,梁间距为300mm,交替迈步前进。
2、在撤架后,为确保1902工作面通风系统为全风压通风,特在9102工作面切眼每隔5米垂直于顶板打一木垛,采用长、宽、高分别为1200mm、200mm、200mm的方木,木垛接顶接地。
3、顶板铺双层金属菱形网,采用14#铁丝连接,菱形网上部与顶板铁丝网连接,下部铺在底板上,防止大块矸石滚入通道。
4、在撤架过程中,如果通风通道路被堵死,则采用局部通风机供风的方式为1902工作面供风。
(4)相关安全技术措施
1、回收期间严禁无风、微风作业,禁止出现瓦检员空班、漏检现象;
2、井下施工时,带班长、安全员必须按规定携带便携式瓦斯监测仪。
3、在工作面回撤期间,由通风队安排专职瓦检员每班对以下地点的CH4、CO2、CO、O2浓度进行检查,工作面上下隅角回风流,支架回收作业地点等。如发现任何地点的CH4%≥1%、CO2%≥1.5%、CO%≥0.0024%、O2%≤18%时必须停止工作,撤离人员,并向矿生产调度室和有关领导汇报处理。
4、回收支架期间,在作业地点回风流中距顶不大于200mm,距帮不小于300mm处,挂设瓦斯氧气两用监测仪,报警值准确调整为CH4%=1%和O2%=18%,起到连续监测的作用。如仪器发出报警声必须立即停止工作,撤离人员,在巷口设置栅栏,向矿生产调度中心和有关领导汇报处理。
5、通风队在整个收尾期间必须定期检查维修井下安全监测系统,每7天对井下工作面各探头校正一次,确保该系统运转正常。
6、收尾期间,必须加强上隅角管理,在上隅角前设置警示标志,任何人员严禁在上隅角区逗留。
7、收尾期间,如上隅角CO浓度达到0.0024%且有不断上升趋势时,必须经总工程师研究决定,采取措施进行处理。
8、工作面运输顺槽封闭,工作面实行正压通风后,必须由专职瓦检员进入作业工作面迎头检查,只有在有害气体浓度均不超限,氧气浓度符合规定时,方可通知作业人员进入工作面作业。
9、工作面实现正压通风后,由通风队设专人负责局扇和风筒的管理,发现问题及时处理,如局扇发生停风且不能迅速恢复通风时,必须立即通知作业现场停止工作,迅速在巷口设置栅栏、警标,汇报矿调度和有关领导后安排处理。
10、回收支架期间,风筒出风口距离迎头的距离保持7m以内,作业人员严禁进入距风筒出风口7m以外的区域作业.。
(二)装卸及运输
(1)设备去1903切眼运输路线:
设备的运输分两头进行,一头由机尾轨道顺槽运输,另一头由机头皮带顺槽运输,回收设备全部转移至9105工作面。设备运输路线如下:
工作面1902胶带顺槽?1903横贯?1903胶带顺槽?1903切眼
?工作面1902轨道顺槽?一采区轨道巷运料联络巷?1903皮顺?1903轨道顺槽?1903切眼
设备出井路线:
(3)装卸与运输:
运输时必须严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。在设备装车及起吊设备时,必须由跟班队长、班长检查吊环的可靠性和周围的顶板情况,在安全的情况下方可作业。
1、设备装车与封车
1)、用车前要检查所用车辆的完好情况,车轮转动是否灵活,车轮摆动量是否不大于2mm,连接碰头与车体焊接是否牢固,车耳是否有裂纹,车耳销与车架连接是否齐全牢固,否则严禁使用。
?2)、对花装车的件,首先用枇子和小料在车与件,件与件之间填实,封好封车链条,用1T倒链配合Φ15.5mm绳头封紧封牢,合理的封两道。
3)、对平板车必须用1T手动葫芦配合Φ15.5mm绳头封紧封牢,合理的封三道,对件与车楞角用皮子和木块垫好,严防割绳割链。
4)、装车时设备的重心与空车的中心对齐,不得偏斜偏重,件车的高度不得超过2.0m,宽度不得超过1.5m,长度不得超过4.0m,重量不得超过12T。
5)、花架车或平板车装运物件时,应将连接销孔留出以便连车。
6)、所装支架、溜槽重心要与车体一致,严禁车体歪斜。
7)、支架封车优先考虑采用足够强度的四条螺栓在平板车的四角固定;必要时使用Φ15.5mm钢丝绳标准绳头,配合1T手动葫芦合理的封三道。
8)、对易丢失、易损坏、较贵重的物件要设专人、专车、专运;对易碰、易进煤尘的管口、齿轮等进行合理保护。
9)、封车的锁具不到卸车位置严禁解除,件车每到一岗点应重新紧固封车锁具。
10)、每件大件必须标清大件及平板车的总重量,严格按矿规定封好车,保证支架装正,重心稳定,并安排专人把关。
2、设备卸车:
当设备运到9105工作面或出井后,及时与有关部门进行清点交接。小型设备人工卸车时要默契配合,同起同落,口令一致;大型设备用与起吊件相匹配的导链,卸车时要有专人指挥,起吊过程中人员要撤到安全地点。精密设备及仪表卸车时要轻起轻落,防止碰撞损坏。
3、平巷运输:
1)、重车两侧严禁有人,人力推车只准在车的后方。
2)、坡度大于7‰时严禁人力推车。
3)、电瓶车运输大件时,连接要用硬连接(用长度1.8m的特制连接板)防止电瓶车与件车碰撞。
4)、用绳头连车时,用直径不小于Φ21.5mm的钢丝绳头配合马蹬子、连接环或合格销子。
5)、运输途中前30m,后10m要设专人看守警戒,并通知行人躲在安全地点,如发现问题立即发出停车信号。
6)、在拐弯处及过风门处等前方,必须安排专人警戒,严禁大件车两侧有人,并提前开闭好风门。
4、斜巷运输
1)、严格执行“行车不行人”制度。
2)、绞车司机严格执行“六不开”制度,绞车不完好不开;钢丝绳、保险绳打结、断丝超限、缠绕排列不整齐不开;超挂车不开;制动闸不可靠,信号不清不开;安全设施不齐全可靠不开;无运行许可证不开。
3)、严禁超挂车,严格按绞车的提升量在允许范围内提升。提松大件车时,一次只准提松一件车,做到联车联件;联车时使用不低于5T的标准马镫子,上满丝,并挂保险绳。提松平板车时,要使用标准马镫子联车,并挂保险绳;严禁使用单销联车,以防窜销。
4)、提升支架时大钩头与件、大钩头与车都要相连,以连件的受力为主。
5)、大件车及不能正常连接的车辆,均必须单车提升。
6)、起钩前把钩人员要认真检查件车的封车的情况,保障封车后再连车,连车后再从头到尾的检查一遍,确保无误后再发起车信号,待车通过挡车器、安全设施后,立即恢复工作状态,两人连车必须指定一名安全负责人。
7)、把钩工应重点抓好“六不挂”,即:安全设施不齐全不挂;信号联系不通不挂;重车装的不标准不挂;超车数不挂;绞车道有行人不挂;四超(超长、超宽、超高、超重)车辆无运输措施不挂。
8)、把钩工在斜巷上、下端安全硐内站岗堵人,信号必须安在硐内。
9)、司机和把钩工的信号要统一,做到“一停、二提、三松车”。
10)、如果车辆在斜巷内掉道,严禁用绞车强拉硬拽上道,必须在保证人员安全的情况下人工上道;上道时严禁摘掉钩头和件与件之间的连接,绞车要刹紧闸,件的下方及倾斜侧严禁有人,上道期间该巷道严禁行人,要设专人在上下把钩地点警戒。
5、绞车运输安全措施:
1、所有绞车必须实行挂牌管理,小绞车运行,必须设置灵敏可靠的往返声光组合信号,严格按信号开停。
2、绞车司机经常检查挡车器、道岔,保证完好,有效、灵活,可靠。严格执行“一坡三挡”制度,每部绞车必须设有挡车装置,挡车器处于常闭状态,只有车过时打开,车过后立即关闭。
3、运输时,各矿车间必须挂三环链,钩头连接必须牢固可靠,保险棍、护绳必须齐全、合格。
4、绞车运转时,严禁用脚和手拔动钢丝和检查处理绞车运转部件。
5、运输综采设备的平板车上要有特制的锁紧装置以固定物件,并每倒一次车时必须重新紧固一次锁紧装置。
6、提运综采设备的钢丝绳、绳卡、钩环等要事先检查并核算其强度,符合规定方可使用。
7、回收期间运输所需辅助设备必须保证性能良好,安全可靠,通讯、信号系统清晰、灵敏、可靠。
8、捆绑设备时,绳索要捆绑在不被物件磨损或不损坏设备的部位,必要时应加保护垫块。
9、精密设备或设备裸露结合面、齿轮、轴头、管接头、电器插头、操作手把、按钮等在运输过程中要加以保护,防止碰撞损伤。
10、设备活动部件要加以固定牢靠后方可运输。
11、固定在滚筒上的钢丝绳头必须压紧,且放绳后余绳不少于3圈。
12、运输过程中车辆掉道时,不得强拉硬拽,而应使用千斤、导链配合上道。
13、处理掉道必须由有经验的人员指挥作业,不得在狭窄或可能倾倒处作业。
14、在有坡度的地方处理掉道时,严禁摘钩处理,绞车司机必须刹紧闸把,严禁离开操作手把,且在下部安全地点要设好警戒,禁止行人。
15、运行线路上,必须按规定设置可靠的阻车器装置,阻车装置除车辆通行外要处于常闭状态。
16、车辆在轨道上临时停车时,必须支设阻车装置。
17、支架调向时,钢丝绳与支架连接要牢靠,所有人员要远离钢丝绳波及区域及断绳、断钩后可能打到的地方,支架装车时,人员要远离装车点。
18、运输过程中,绞车司机要随时注意观察绞车、车辆及钢丝绳情况,发现异常立即停车检查处理。
19、采用倒链或千斤顶上道时每次抬高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫好,垫稳。
20、车辆运输前,必须挂好护绳。每钩只允许提放一个支架车,在运输过程中随时紧固螺丝。
21、每次提运车辆前,必须对轨道线路及设施、绞车稳固及完好情况、钢丝绳完好情况、车辆捆绑情况等进行详细检查,确认无误后方可提运。用单体支柱稳固绞车时,刚性接触部位应加垫木板等防滑。
22、绞车滚筒缠绳混乱或有咬绳现象时,不得提升或下放支架,处理后方可使用。
23、严禁绳运行时,有人进入绞车运输段,严禁爬、蹬、跳或乘坐矿车。
24、运输线路自轨面起巷道净高要保持不低于2.2m。回收期间要设专人严格按规定维护轨道质量,且在运输前要认真检查路况,确保运输线路安全。
25、运输前设专人检查刹车情况,不符合装车要求不准运输。
26、严格执行小绞车管理五项规定。
27、在倾斜弯道推车,人不准站在弯道的内侧。
28、切眼内绞车装车点与装车地点安设语音信号。
29、对拉绞车必须设置护绳。
30、工作面回柱绞车必须上可逆开关。
(三)顶板管理
1、人员在各工作地点工作之前都必须对现场进行全面检查,严格执行敲帮问顶制度,发现问题及时处理。
2、保证顶板完好、支架完好、无断裂的大板、无片帮、无危岩悬矸、无网兜、破网、漏网,如有危岩悬矸人员要站在倾斜上方,在有效支护的空间内,用长度不小于1.5m的长把工具找掉。
3、支护、起吊、处理隐患、回料等工作中要严格执行“敲帮问顶”、“先支后回”和专人观察顶板制度,严禁空顶作业,特别是在煤帮下作业时,必须处理掉煤帮活煤,必要时加贴帮柱。
4、对顶板压力明显增大、片帮漏顶、断层破碎带等地点要及时扶抬棚支护或打点柱加强支护。
5、严禁使用折损的坑木、失效的单体,如发现要及时更换。新用的单体在使用前要放净空气,满行程升降不得低于3次。
6、所有的单体必须打在实底上,严禁打在浮煤、矸上,钻底深度大于100mm必须穿铁鞋,确保初撑力在90kN以上。
7、工作面单体支柱要有防倒链,发现空载和漏液支柱要及时更换。使用单体支柱移动设备时,要远控送液。
8、回撤期间发现有兜网、漏矸的网洞、未联好的网、支护不正规的要及时整改合格或进行临时搭棚支护。
(四)供电管理
1、保证供电正常,当电网停电时,自备发电机电源能保证工作面乳化泵的工作;
2、拆刮板时要停电闭锁,开关打到零位;
3、严格规范拆接线工艺,加强电缆管理,防止漏电触电事故发生。保证各种保护设施正常灵敏运行;
八、其它安全技术措施
1、新用的单体支柱在使用前要放净空气,满行程升降不得低于3次。
2、对轨道、道岔、扳道器必须班班检查,及时维修,不合格严禁使用。
3、必须安专人对液压单体支柱进行二次注液,每次起吊前都要检查支柱,发现有漏液、初撑力不足、支柱损坏的要及时处理、更换,确保支柱初撑力在11.5MPa以上。
4、对支护、起吊处理隐患时,必须坚持“敲帮问顶”“先支后回”制度,严禁空顶作业,并安专人观测顶板,人员要站在倾斜上方操作。
5、封车的索具不到卸车位置严禁解除;每到下环节,应重新检查装载、封车状况,确保无误。
6、要严格坚持“有隐患必须排除,不安全严禁作业”的原则,确保现场安全施工。
7、起钩前,把钩人员要认真检查件车的封车情况,保障封车完好后再连车,连车后在从头到尾检查一遍,确保无误后再发起车信号,2人连车必须指定1名安全负责人。
8、大巷运输时,施工负责人与运搬跟班负责人现场交接,确保车辆及封车状况良好。
9、运输途中前30m,后10m要设专人在安全地点看守警戒,并通知行人躲在安全地点,发现问题立即发出停车信号,处理完毕方可正常运输。
10、重车升井后,地面运输严格按照井下的平巷及斜巷运输的有关规定执行。
11、回撤轨道时,先拆掉连接的鱼尾螺栓,取下道夹板,起掉道钉后,将轨道运走;若有使用水泥浆底的区域,在拆掉道夹板后,可使用千不拉吊起轨道一头,砸掉道板,然后回出轨道。
12、特殊工种要持证上岗,在工作中杜绝“三惯”、“三乎”思想,杜绝“三违”。严格按作业规程施工。
13、有两人工作的地点必须指定一名安全负责人。
14、拆刮板前要清理干净工作面的浮煤,停机前要将刮板上的煤拉空;
15、起吊大件设备时,要选择完好的支架,并事先加固,打好托梁或压柱;
16、拆除的溜槽等要及时运出工作面放到指定地点,码放整齐,保持较宽敞的工作环境,始终保证后路畅通;
17、使用绞车、导链或千斤顶推拉设备时必须有专人统一指挥,并且要有明确的可靠的联系信号,同时必须检查各连接环节是否牢固可靠,人员尽可能躲开,防止发生意外伤人事故;
18、禁止在工作面上用两台绞车相对方向,牵引同一物件;
19、安装和调架时安排一名有经验的工作人员,负责观察顶板变化,及时维护好顶板,要注意牵引钢丝绳张紧时,不能靠近点柱,以免发出顶板事故;
20、所有参加安装工程的人员必须学习安装设计和施工安全技术措施。
九、灾害预防
(一)预防冒顶安全技术措施
1、支柱升紧、升牢,必须用防倒链与顶板锚网捆绑牢固。
1)、支设或摘取支柱时,必须有3人配合作业,1人观察顶板情况,2人支柱,人员必须在支柱的斜上方安全处作业,观察顶板人员在其侧后方,如有异常,立即停止作业撤到斜上方安全地点。
2)、作业人员必须派有专人看护顶板,如有异常,立即停止作业撤到安全地点。
3)、顶板破碎时,必须先支设替换支柱。替换时(在该柱上方0.5m处先打好一棵替换柱),在确保替换支柱牢固可靠的情况下,方可摘取原支柱。现场由跟班领导指挥。
2、在设备回收施工期间,要不间断地对工作面、进风巷、回风巷的顶板进行检查。在工作面设备回收时要密切观察工作地点顶板的变化情况,若顶板破碎时,必须先进行临时支护。临时支护方式为支设戴帽点柱,所有支设的支柱必须完好,且在支设完后挂防倒链。
3、整个回收过程中,必须有专人观察工作地点的顶板和煤帮的变化情况,随时敲帮问顶。
4、回收地点发生局部冒顶或大范围冒顶事故按《矿井灾害预防与处理计划》中的“冒顶事故的预防及处理计划”有关措施及步骤进行处理。
(二)防灭火安全技术措施
1、入井人员严禁携带烟草、点火物品及易燃、易爆物品下井,严禁穿化纤衣服入井。
2、工作面严禁使用可燃性材料搭设临时操作间或者休息间。
3、回收地点不准进行电焊、气焊和喷灯焊工作。确需在进风巷道中进行电焊、气焊和喷灯焊接时,必须制定措施,报总工程师批准,方可实施。
4、工作地点不准存放汽油、煤油。工作面使用的润滑油、棉纱、布头和纸品等,必须存放在盖严的铁桶内。用过的棉纱、布头和纸品等必须由专人定期送到地面处理,严禁乱放乱扔。严禁将剩油、废油洒在工作面内。
5、通风一队派专职瓦检员观测工作面风流中的瓦斯浓度及CO的浓度和空气温度。利用监测系统,做好工作面上隅角、回风流各种数据的监测工作。
6、在回收过程中严格按要求操作,避免机械碰撞。
(三)预防瓦斯事故安全技术措施
1、入井队长、班组长、流动电钳工必须携带便携式甲烷检测仪。
2、瓦斯检查员要严格执行井下交接班制、巡回检查制以及班中汇报制,杜绝空班漏检。
3、加强工作面下隅角附近的瓦斯检查工作,若发现瓦斯积聚时,要根据不同的情况采取措施进行处理。
4、保护矿井通风设施、严禁私自拆除通风设施或风门闭锁装置,严格按规定开启和关闭风门,防止风流短路,造成瓦斯积聚。
5、所有施工人员必须随身携带自救器。使用自救器的人员,必须掌握和熟悉自救器的性能、使用方法和注意事项,做到定期检查;报废的自救器及时更换。
6、井下要使用防爆的照明灯,井下禁止拆开矿灯。
7、井下供电应做到“三无”、“四有”、“两齐”、“三全”、“三坚持”,严禁带电检修或移动电气设备。
8、加强电气设备管理,杜绝工作面电气失爆。
(四)避灾路线
1902轨道顺槽→轨道联络巷→一采区轨道上山→倾斜轨道→斜→井地面
?1902胶带顺槽→胶带顺槽联络巷→倾斜轨道大巷→副井→地面
山西右玉玉龙煤业有限公司
二〇一五年一月十五日
收货部制度