合模机安全操作规范

1、机床应安排专人负责,未经培训和授权的人员,请勿操作,使用或维修检查本机器。

2、操作或维修前请详阅说明书,并且确定完成了解所有指示。

3、正确的使用方法尚未宛全明了时,请咨询您的管理者解决。

4、对本机器使用方法尚未明了前,请勿擅自使用机器,以免发生危险。

5、请清楚知道所有紧急停止按健的位置。

6、压力机上任何限位开关/安全保护装置、各压力调节阀及各操作画面参数不可随意调整,否则可能造成人、机重大伤害。

7、每日开机之前应按操作规范要求进行运行并要检查机器是否有异常现象,若发现异常情况应马上停机处理,问题解决后方可开机。

8、开机前,应通知其他同事远离机床危险区域(参照机床说明书);检查工作台上有无异常物,确定机件完整和故障因素排除。

9、开机后,请检查润滑、液压工作压力是否正常。

10、进行模具翻转时,请检查上磁盘是否安装有偏心盘挡块。

11、模具安装时应尽可能将其放在工作台中间,以免造成设备损坏。

12、翻转工作台所翻重物不可超过机床允许载重量。

13、铁质物品使用时应尽量避免靠近两块电永磁般,以防吸合砸伤手指。

14、每日下班时应尽将升降台开到顶部并将其锁紧,下工作台回到原位。若有模具时,务必将上下模合为一体,防止上模具意外下落。

15、当需在升降台之下进行维修或安装模具时。

①机床维修时一定要挂维修指示牌,将安全柱置于机床上下磁盘之间,并将开关钥置“关”并保管好。

②维修完毕试机时,应检查各部分是否正常,并通知同事远离机床,方可开机。

16、当机床需要换液压油时,务必先将移动工作台归位,其表面垫上适宜隔离板,然后升降台降到下极限位。

17、使用不当或超山机器能力,将会损坏机器和危害人员。

18、进行检查或维修机器之前,请关闭主电源,以免触电。

19、一定要按本册维护保养规定对机床进行定期保养。

20、一定要定期检查安全设施是否正常,以免造成人身伤害。

21、此机床只需一人操作,有旁人在时应警告他人远离合模区,方可开机操作,防止意外发生。

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篇2:船舶大舱作业安全操作规范

1.目的

本须知对大舱作业的安全操作进行了规范,旨在保障大舱作业中的人身安全,防止发生人身伤害事故。

2.适用范围

本文适用于公司进入安全管理体系的所有船舶。

3.大舱作业安全须知

3.1下大舱作业前要先通风,检查大舱确认无毒害气体方可下舱作业。

3.2大舱内作业要指定专人负责,严密组织和统一指挥。

3.3在无人监护的情况下不允许一人单独下大舱作业,以便互相配合和照应。严禁任何人员以工作外的任何理由下大舱。

3.4舱内作业应有足够的照明。在上层舱盖关闭的情况下,进行大舱作业除安装适当的照明外,作业人员必须携带手电筒。

3.5下舱作业要求将工作服、安全帽、纱线手套穿戴整齐,扣扎利索,严禁穿拖鞋、凉鞋和不适合作业的鞋子。

3.6上、下大舱必须由专用的梯子通行,不得借助其它设施上下。更不准由舱口直接向货物上跳蹦,以防货箱被踏破,倒塌等原因引起伤害事故。

3.7上、下舱壁梯子要精神集中,手戴便于把握的纱线手套,双手攀梯,严禁负重或一手把梯一手上下。大舱梯口盖板必须要用挂钩挂牢,严禁使用大舱梯口盖板上的把手上下。

3.8在敞开的货舱作业时应在舱口等明显位置挂"有人工作"的警示牌;在大舱梯口处和二、三层柜的边缘要有明显的"防坠落"警示牌和边缘标志线;在没有看清脚下情况时禁止走动。在有可能坠落的场所作业时,要采取可靠的防坠落措施,使用安全绳、安全带或张挂安全网。

3.9下大舱时应事先了解和掌握二、三层柜舱盖的开启情况和道门是否敞开,严禁在敞开的舱口,道门处倒退作业,禁止在舱口围、大梁上行走。

3.10不允许同舱不同层同时作业。在上层作业时,作业人员严禁向下抛掷物品,有坠落危险的部位要限制通行。3.11需要攀登护肋板作业时,要确认羊角挂钩牢固,护肋板搭防牢靠方可上攀,并应按高处作业的规定采取可靠的防护措施。

3.12大舱作业的工具、物料必须使用吊车或绳索绑扎牢固运送,严禁抛掷。

篇3:电动客车驾驶员操作安全规范

一、出车前后例保检查规范:

除传统车例保以外还需增加充电口门锁、方向助力油、仪表中电池总电压、单体电压、运行中注意电池单体温度、转速,特别关注SOC数值(不低于25%充电),后舱(控制器连接头、打气泵皮带),随时注意观察车架下线束是否脱落,发现异常切不可盲目处置。新车型是气泵减震需充气完毕后方可起步。

二、启动操作规范:

打开电源总开关,扭动点火钥匙到ACC停顿3秒,再到ON档停顿5秒,这时联通各控制器电磁开关,接着到START松开钥匙,这时高低压上电,空压机开始工作,当气压高于6.5kg,踏下刹车,按下档位控制器D档,松开手制动器(方向助力在松开手制动器后开始工作),踩下油门,车辆向前加速行驶。

三、道路行驶规范:

由于新车型采用无极变速,行驶中无需换挡,车辆根据驾驶员给油大小变换车速。所以,控制好油门是车辆平稳行驶的关键。另外,该车型使用的是按键式档位控制器,D表示前进档,R表示倒挡,N表示空档。档位控制器最上方有档位数字显示,驾驶员可根据具体情况选择档位,操作中必须掌握各档位显示意义。使能开关必须开启,可以在下坡或制动时回收电能,增加续航里程,并有很好的减速作用。

四、注意事项:

1.车辆静止启动时,由于气压不足,可能出现踩油门,车辆不响应。此时,应将档位控制器置于N(空)档,等气压高于6.5kg后,再将档位控制器置于D(前进)档,进行起步。

2.该车型采用了智能停车辅助系统,当踏下制动踏板3秒以后,车辆自动抱死。起步是必须加油才行,这时应轻柔给油,如果太猛会使车辆猛然进步,造成安全事故。

3.当车辆出现点击不响应是,可能是电机由于保护而短暂失效,先可将挡位控制器置于N(空)档,然后再置于D(前进)档,如果电机仍然不能响应,可将钥匙回空,等待1分钟,再从新启动。

4.车辆不准备起步是,排档必须置于N(空)档位置。

5.SOC相当与天然气客车的燃气压力表,表示电量多少,必须随时关注SOC值。异常时停车检查报修。

6.电车的启动原理和传统发动机车辆不同,它直接将电机动力作用于传动系统,因此起步时提速非常快速,驾驶员应控制好油门,以免造成安全事故。

7.该车相当昂贵,车身长而且高度高于所有现有的公交客车,驾驶员应谨慎驾驶。发现异常停车须报修等待专业人员救援。具体价格如下:前挡3600、后档800、前三角窗1600、边玻1500、

五、常见故障判断:

1.DCDC故障:不能将700V高压电转换为24V低压,所以会导致低压亏电,常见问题是无法启动电机。

2.电机异响:长期猛加油或猛减速会导致电机与传动轴连接螺丝断裂或电机基座螺丝松动,引起电机移位。

3.方向助力失效:6台实验车都有此故障,原因是由于电池控制器组件中的继电器吸合不好,车辆在颠簸路段长期出现,后来已经更改电路,该故障未出现。新车型驾驶员应控制好车速,经过颠簸路段谨慎驾驶。

4.无档位:实验车型经常出现,有时行车过程中会出现突然失去动力,(上坡起步时要特别注意,防止后溜)关闭电源等待一会儿后,又恢复正常。原因是档位阀是通过空气压力推动,泄压阀漏气,或档位控制开关坏。

5.空调出现高低压报警:关闭并重新启动空调。

六、充电要求:

1.当电池电量SOC小于25%时,需要对车辆的动力电池充电。

2.充电采用自动充电模式,电压700V、电流500A,有BMS控制自动完成,

3.枢纽站充枪不分A、B可随意插入插口,必须完全插入后方可开启触摸屏上的充电操作。

4.待充电完成后充电机自动停止,拔下充电枪,盖好充电口盖并锁好(充电口是最大的安全注意地方)。

七、安全注意应急事项:

本车车载动力系统的直流电压为600V以上、交流电压380V,此电压大大高于安全电压(低于36V为安全电压),对人有很高的危险性,因此必须保持高度的警惕。为避免出现安全事故,必须严格遵守以下规则:

1.所有高压电源均由点火开关控制,驾驶员离开车辆是必须关掉点火开关,取走钥匙。

2.非专业人员不的拆卸车辆的高压系统零部件和电缆

3每周对高压线的防护套,过孔保护套进行检查,发现问题及时保修,由专业人员进行维护更换。

4电气线路在未经测电装置检测确定无电前,应一律视为有电,不可用手触摸,应视为有电操作。

5高压系统出现异常情况时,驾驶员必须立即关闭点火开关。

6严禁用手或其他物体触碰充电口和高压接线柱。

7电器线路发生火灾时,应立即切断电源,然后救火,应使用干式灭火器,二氧化碳灭火器。切不可用水或泡沫灭火器灭火。

8.路面积水大于15cm时,车辆应小于5KM的速度,大于25cm积水时,严禁通行。

9车辆纵梁外侧与电池仓内立面间的电池排风口严禁用水枪直接清洗。