沥青洒布车操作规程及使用技术规程

1.安全技术规程由于沥青具有易燃的特性,沥青洒布作业通常是在气温高的情况下进行,沥青洒布车有时(指气温较低时)使用明火烘烤沥青泵等,所以沥青洒布车在使用过程中要特别预防火灾的发生。(1)定期检查消防器具。(2)禁止在点燃喷燃器时给沥青洒布车加注燃润料。(3)沥青贮箱的抽吸口和装料口未盖时禁止点燃喷燃器。(4)点燃固定式喷燃器时应事先打开沥青贮箱上的烟囱盖。沥青贮箱内的沥青液面必须超过U形管的高度。(5)洒布作业中禁止使用喷燃器。(6)点燃手提式喷燃器时输油管的开关先部分打开,然后逐渐开大至全开,并禁止接近易燃品。(7)供给喷燃器的压缩空气压力应限制在0.3~0.4MPa以下。(8)喷燃器熄火后应关闭燃油箱的进气开关,并卸除燃油箱内的剩余压力。(9)沥青洒布车应设置静电拖地链,重载行驶时要尽量避免紧急制动。2.洒布定额、作业速度和沥青泵转速的选择沥青的洒布定额q(L/m2)随施工作业对象的不同而异,其大致范围如下:贯入法洒布———2~7L/m2;表面处治洒布———0.75~2.5L/m2;防灰尘洒布———0.8~1.5L/m2;底层料粘结洒布———0.5L/m2路拌稳定土洒布———10~15L/m2。上述沥青洒布定额在公路工程施工技术规范中均有明确规定。沥青泵的流量(L/min)根据其转速的不同而有所变化。沥青泵的流量Q与车速v、洒布宽度b、洒布定额q的关系是,Q=bvq。通常洒布宽度b和洒布定额q是事先调定的,因此车速v与沥青泵流量Q二者应是相应地增减。由专用发动机驱动沥青泵的沥青洒布车,其沥青泵转速和车速可由各自的发动机分别调整,所以二者相应的增减关系能配合得较好。利用汽车本身的发动机驱动沥青泵的沥青洒布车,由于汽车变速器和驱动沥青泵的分动箱的档位有限,它们的转速又都随着同一台发动机的转速变化,所以车速与沥青泵转速二者相应关系的调整就比较困难。通常是先确定沥青泵在某转速下的流量值,然后依此确定相应的车速并通过沥青洒布车驾驶员的熟练操作,力求其稳定行驶。3.提高洒布质量的技术措施沥青必须适量、均匀地喷洒在路面上,尤其是表面处治作业。否则会影响路面的使用寿命。为提高沥青洒布质量应采取如下技术措施。(1)保持沥青在其工作温度范围内进行喷洒。(2)调整好喷嘴的喷射角(20°~30°)和离地高度(25cm左右),保证洒布宽度和毗邻喷雾的重叠量(横缝为10~15cm,纵缝为20~30cm)。(3)喷雾角是靠一定压力来保证的,洒布时要保持沥青泵的转速恒定。为此,现代沥青洒布车的洒布管应做成全循环式,并配置卸压阀。4.正常技术维护对沥青洒布车的技术维护,除了按照一般汽车的常规项目进行外,还应根据沥青有冷凝的特性来进行一些特别的维护。(1)作业前的检查1)检查转向系、制动系等是否灵活、可靠。2)检查各油箱(发动机曲轴箱、液压油箱、煤油箱、变速器、分动箱等)的油量,并加注到规定容量。3)检查各指示器、仪表是否齐全、灵敏、准确,操纵台与驾驶室联系用的电铃是否能正常工作。4)检查吸油管及输油管的过滤器、洒布管及喷嘴等是否清洁畅通。5)检查各部件是否紧固,安全可靠。6)放净沥青贮箱及各管道、阀门等部位的清洗液。7)检查各部位阀门、操纵手柄等是否操作轻便、灵活,处于作业所需的位置,以及各管路及接头处是否有泄漏现象。8)检查沥青泵能否正常运转。

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篇2:沥青浇注玻璃布缠绕岗安全环保职责

1、严格执行各项规章制度和安全技术操作规程,遵守劳动纪律,不违章作业。

2、熟练掌握操作技能,掌握一般事故的急救知识。

3、上岗前,劳保穿戴齐全,检查传动机构防护装置安全可靠。

4、上岗时,注意力集中,严格执行安全技术操作规程,并加强和其他人员的合作;发生以外,会使用各种防护器具和灭火器材。

5、保持现场整洁卫生,坚持“三标”作业。

6、有权拒绝违章指挥,对他人违章作业有权加以劝阻和制止。

7、对本岗位的安全环保负责。

篇3:沥青面层施工安全交底

工程名称		广州南沙开发区创业冷库项目配套道路
承包单位		江西省第二建筑工程公司	分包单位		/
交底单位		江西省第二建筑工程公司	交底日期		2009年9月12日
交底范围		沥青面层	交底人

　　交底内容：

　　一、混合料的拌和

　　(1)粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。

　　(2)按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。

　　(3)每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

　　(4)沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。

　　沥青混合料的施工温度(℃) 沥青加热温度：160-170 矿料温度：170-180 混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃 混合料运输到现场：温度不低于140-150 摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165低温施工不低于140-150，不超过175 碾压温度正常施工：130-140不低于120低温施工140-150不低于130 碾压终了温度：不低于70

　　(5)热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

　　(6)沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s(其中干拌时间不得小于5s)。

　　(7)拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

　　(8)出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。

　　(9)拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。

　　二、混合料的运输 (1)从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。

　　(2)当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。

　　(3)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。

　　(4)已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

　　(5)除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。

　　三、混合料的摊铺

　　(1)在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。

　　(2)行车道宽分两幅摊铺，用摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置8.6m自动找平平衡梁。

　　(3)正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃;在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

　　(4)摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。

　　(5)摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

　　(6)对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

　　(7)在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。

　　(8)混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。

　　四、混合料的压实

　　(1)在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

　　(2)压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。

　　(3)压实分初压、复压和终压三个阶段。

　　a、初压：摊铺之后立即进行(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。

　　b、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。

　　c：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹(终了温度大于80℃)。

　　(4)初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。

　　(5)碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。

　　(6)在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

　　(7)压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

　　(8)在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

　　(9)在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

　　(10)摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。

　　五、接缝的处理

　　(1)纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。

　　(2)在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。

　　(3)纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。

　　(4)由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。

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