幼儿园中班学科总结

篇2:安全环保措施工作总结

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度,确保施工的顺利进展,特制订安全措施如下:

1、建立安全保证体系,项目部和各施工队设专职安全员,专职安全员属质检科,在项目经理和总工程师领导下,履行保证安全的一切工作。

2、利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全统一的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。

3、各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施检查工作时,必须总结安全生产情况,提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

4、认真执行定期安全教育,安全宣传,安全检查制度,设立安全监督岗,支付和发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项,要及时处理,作出记录,及时改正,落实到人。

5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定,合格后方可使用。

6、架板、起重、高空作业的技术工人,上岗前要进行身体检查和技术考核,合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网,拴好安全绳,戴好安全帽,并按规定配戴防护用品。

7、工地修建的临时房、架设照明线路、库房,都必须符合防火、防电、防爆炸的要求,配置足够的消防设施,安全避雷设备。

环境保护措施

1、加强环保教育,贯彻环保法规

组织职工学习环保知识,加强环保意识,使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令,结合设计文件和工程特点,及时申报安全环境保护设计,切实按批准的文件组织实施。

2、强化环保管理

定期进行环境检查,及时处理违章事宜,主动联系环保机构汇报环保工作,做到文明施工。

3、美化施工现场,消除施工污染

场地废料处理,应按设计要求按工程师指定地点处理,防止水土流失。保持排水通道畅通,工地干净卫生,施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。施工便道经常性地进行洒水,保证晴不扬尘。拌和站运转时有粉尘发生,设防尘设备;工作人员配备防尘口罩等必要的劳保防护用品。

施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道,要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋,清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水,采用过滤的方法或沉淀池处理,使生态环境受损减到最低程度。我们将对沿线及周边的一草一木悉心保护,禁止践踏和掠夺式施工。

4、重视生态恢复

本工程加强竣工后的生态恢复工作及其重要,包括沿线周边及其外围的环境,以实现施工中最小程度的生态破坏,并在竣工后最大程度的回复生态,力争将该路建设成为一条生态路、环保路、景观路、旅游路的预期目标。

5、水环境保护措施

施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排入农田、河流和渠道,应采取过滤、沉淀或其他方法处理达到排放标准后方可排放,以此避免污染河道和周围环境。施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放。

6、大气环境及粉尘的防护措施

在设备选型时选择低污染设备,并安装空气污染控制系统。在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。

7、固体废弃物的处理

施工营地和施工现场的生活垃圾,集中堆放。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后,运输至指定地点。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件,边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境与景观不受破坏。

8、降低噪音措施

对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。机械车辆途径居民点时应减速慢行,不鸣喇叭。合理安排施工作业时间,尽量避免夜间施工,在不可避免时降低夜间车辆出入频率时,应不安排噪音很大的机械。适当控制机械布置密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械过于集中形成噪音叠加。

9、水土保持措施

施工中不切割、阻挡地表水和地下水径流,避免改变原有平衡状态,引起环境的变化。工程开工前,设计好各工程项目的水土保持方案,如弃渣场、取土场的防护等,无水土保持方案不开工。合理调配土石方,尽量做到填方与挖方均衡,弃土尽量集中堆弃,并做永久防护措施。常与当地气象部门保持联系,及时取得天气变化的资料,指导施工及采用相应的保护水土流失的措施

10、生产、生活用电(水)保障措施

本项目工程生产用水量大,地下水资源丰富,在征得当地部门同意,采用打井安泵抽取地下水的措施,并配备水车将水运送到需要的地方。并对生产、生活用水进行检测及检查,保证工程用水质量及人员的用水安全。

篇3:工程项目管理年度总结

一、工程简介

环城北路道路及给排水工程全长3562.97米,西起长城北路,东至G210过境线,规划红线宽度60米,N5标段起点桩号K1+150,终点桩号K1+831.55,全长681.55米,共分两部分施工内容。第一部分为管网工程;第二部分为路面工程;

1、管网工程:该道路的排水管道的排水方案设计为雨污分流制,雨水管道位于路中心靠右3米处绿化带内。污水管道位于路两侧道路中心线17.25米处的绿化带内。全线自东向西敷设;管道直径在DN800mm及以下采用HDPE双壁波纹管,管道直径在DN1000mm-DN2000mm采用玻璃钢夹砂管。管网从2012年4月1日开始施工,6月底3路主管道及附属构造物全部完成,到8月15日完成给水管道。

2、路面工程:该道路等级为城市干道?级,道路红线宽度60米为四幅路,断面形式2*7.0m(人行道)+2*4.5m(非机动车道)+2*2.5m(绿化带)+2*12.0m(机动车道)+8.0m(中央分隔带),计算行车速度50Km/h,路面结构类型为沥青混凝土。路面主要工程量有,路床整形37563.3m2,石灰稳定土封层29584.3m2,碎石灰土底基层28973.3m2,水泥稳定碎石基层27769.8m2,细粒式沥青混凝土(4cm)27147.6m2,粗粒式沥青混凝土(5cm)3781.3m2,粗粒式沥青混凝土(6cm)23366.3m2。灰土封层从2012年8月24日开始施工,到10月7日,油面全部施工完成,人行道铺筑等附属工程到12月1日全部完成。

二、工程进展及完成情况

1、环城北路N5标总体工期延后90天左右。按照签订合同时的施工进度计划,N5合同工期为150天,即从2014年4月1日开工至2014年8月31日竣工。而实际的施工进度情况是到2014年12月1日才全部完成;工期延误的主要原因是供热管道施工妨碍我项目部施工:供热管道对整体施工进度的影响,供热管道施工从2014年6月21日进场到2014年8月20日才基本完成,给我项目部施工造成了极大地影响。截止2014年12月1日,合同内的工作已全部完成。

2、竣工资料已编制完成,等待业主组织竣工验收。

三、安全生产

项目部制定了安全管理制度并签订了安全生产责任书,对进场施工人员进行了安全教育,根据项目特点积极制订了安全生产管理组织机构、安全生产责任制、安全管理责任制度、安全生产领导小组、安全施工措施、安全应急救援预案、安全施工组织、电工安全操作规程及雨季安全措施等一系列制度。

环城北路工程N5标段虽然路线短,但在施工段内,交叉道口较多,且管网施工过程中,沟槽深度较深,安全任务还是比较重的,项目部每月组织召开一次工地安全例会,让每个人把安全思想放在第一位,明确安全就是效益,安全就是生命,坚持安全交底制度,从开工直到现在项目部和工队从未发生过一例安全事故。虽然我们取得了很好的成绩,但我们一定要把安全生产放在第一位,不骄不躁,深入开展道路工程的安全隐患排查工作,坚持认真学习、总结经验、防患于未然,把安全无事故状态一直保持下去。

四、工程质量

环城北路道路及给排水工程N5标段所用原材料进场时检查出厂合格证和质量证明书,进场外观验收合格后,经监理见证取样送检测部门测试,合格后用于本工程、保证用于工程的原材料均为合格材料。各隐蔽工程,经各方确认合格后再进行隐蔽。

在施工中严格按照设计及施工规范要求施工,确保工程质量达标。设专职质量员进行跟踪检查,对各项分部工程质量严格检查,对不合格的坚决予以返工处理。对管道的开挖、安装、回填等各道工序采取巡视、旁站检验的方式对各道工序检查,验收合格后方可进行下道工序施工,确保每道工序达标。项目部通过定期、不定期的检查所发现的问题及时指出,督促整改。并制定相应的具有针对性的预防措施,确保类似问题不在重复发生,促使整个工程未发生一起质量事故。

五、财务管理

严格按照公司的财务管理制度,每一笔款项支出都由项目经理亲自把关,未发生一起不良情况,较好的完成了环城北路的财务管理工作。

六、工程效益、工程款回收

环城北路N5标合同造价2263万元(除去打包工程131万元,有路灯工程、通信工程、交通标线工程),目前已全部完成,完成总金额为1900万元,工程总支出约为1500万,经初步成本核算工程盈利约21%左右(不计算变更费用);变更收入估计在260万左右,工程款回收1480万元。

七、与业主、监理和设计单位的协调情况

积极配合业主、监理交代的任务,严格工程进度管理,确保工程按期完成,施工过程中对工程各个部位及时给监理报检,对施工图纸中存在的问题或不清楚的地方及时与设计单位沟通解决,确保工程质量。

八、总结

总的来看,我项目部很好的完成了环城北路N5标的各项施工任务,未发生一起安全和质量事故,也得到了监理和业主的认可。回头来看,每个项目部都是公司的一个小家庭,只有管理好自己的小家庭,才能给公司创造更高的利益,也清醒地认识到工程管理重要性,管理的好与坏直接关系到工程盈利,对此,我们一定好好总结,学习其他项目部管理好的经验,总结自己的不足,不断提高,为长盛集团的发展做出应有的贡献。

项目经理部

2014年12月1日

收货部制度

篇4:施工安全总结模版

随着工程安全问题日益被重视,生产安全形势越来越严峻,在项目施工中采取必要可行的有效安全措施已经成为各企业安全生产保证体系的重要基础工作之一,也是事故预防必不可少的依据。

施工现场情况复杂,安全隐患往往在不经意间就会造成重大的人员伤亡事故,因此对于安全隐患的处理是预防安全事故的有效手段。

安全隐患的处理方式:①停止使用、封存②指定专人进行整改,以达到规定要求③进行返工以达到规定要求④对有不安全行为的人员进行教育或处罚⑤对不安全生产的过程重新组织

对安全隐患处理结果的验证:①建设工程项目部必要时可组织有关专业人员对存在隐患的安全设施、安全防护用品整改后的状况进行复查验证②对上级部门提出的安全隐患,应由建设工程项目部实施整改,由企业主管部门复查验证合格后报上级主管部门。上级主管部门对自身安检中开列的安全隐患通知单也必须按一定比例进行验证。

预防事故发生的另一个必要手段就是对施工现场人员进行安全教育和培训。从业人员上岗前所需掌握的安全知识和技能有:安全法律、法规和规章制度;安全技术操作规程和安全操作技能;安全防范措施和设施;应急措施、应急预案;新工人的三级安全教育;进场员工、变换工种等的安全教育。教育培训可以选择会议形式,课堂形式,文件学习,观影学习,现场教育和模拟演练等多种形式,目的就是让现场所有人员重视安全,人人参与,保证施工安全。

以下针对基坑开挖施工安全措施,桥梁工程钻孔灌注桩施工安全措施,桥梁工程模板支架搭设及拆除安全措施,桥梁工程吊装作业安全措施这四方面进行详细分析。

防止基坑坍塌、掩埋的安全措施:基坑工程应根据现场实际工程地质、水文地质、场地和周边环境情况及施工条件进行设计和组织施工。

基坑施工时的安全技术要求有:①基坑坡度或围护结构的确定方法②尽量减少基坑顶边的堆载③要做好降水措施,确保基坑开挖期间的稳定④严格按照设计要求开挖和支撑

应急措施:①及早发现坍塌和掩埋事故的征兆,及时抢险,避免事故的发生

②及早发现坍塌和掩埋事故的凶兆,以人身安全为第一要务,及早撤离现场③要熟悉各种抢先支护和抢险堵漏方法

桥梁工程钻孔灌注桩施工安全措施:⑴施工作业区应设置明显的标志且与非作业区严格隔离⑵陆上钻孔桩施工一律按照规定采用硬地坪施工法,即钻机应水平置于地基处理坚实平整的混凝土地面上,确保钻机运转时平稳⑶当桩孔附近有管线时,护筒埋入深度宜超过管线深度,埋设后的护筒应加盖⑷钻机就位,机架不能靠在护筒上⑸机械操作人员不准随便离开岗位⑹冲抓钻或冲击钻操作时,不准任何人进入落钻区,以防砸伤⑺在钻进过程中,若发生钻机突发卡钻震动迹象时,必须立即停机⑻钻孔成型后,应尽快灌注混凝土,若因故不能灌注混凝土时,应在护筒上加盖,以免掉土和发生人员坠落事故⑼钢筋笼子的吊点必须焊接牢固,起吊时必须设专人指挥,不准斜吊或横向拖拉,确保钢筋笼垂直进入钻孔⑽必须采取切实措施,严格执行操作规程,从每根桩开钻至混凝土浇筑完成必须连续作业,禁止中间停顿⑾设备的电源必须是整根导线,不得有破皮、接头;钻孔桩机的控制电箱,严禁外接其他用电设备⑿夜间施工,应配置足够的照明,照明灯高度≥3m,其金属外壳必须有可靠保护接地(零)⒀钻机各类安全防护装置应齐全、可靠、有效

桥梁工程模板支架搭设及拆除安全措施:

1.模板安装的技术要求:①模板不应与脚手架连接,避免引起模板变形。安装侧模板时,应防止模板移位和突出②模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土③当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应预设拱度,预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度④后张法预应力梁、板,应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠,应设置适当的预挠或预拱

2.支架、拱架制作安装要求:①支架和拱架应稳定、坚固。安装时应注意:支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上,立柱底端应设垫木来分布和传递压力;船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩,夜间应用灯光标明行驶方向②支架或拱架安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查,符合要求后,方可进行下一工序

3.拆除模板时的技术要求:①模板拆除应按设计的顺序进行,设计无规定时,应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,拆时严谨抛扔②卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行,在纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意:满布式拱架卸落时,可从拱顶向拱脚依次循环卸落;拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落;简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落③墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板,卸落支架和拱架时,不允许用猛烈敲打和强扭等方法进行④模板、支架和拱架拆除后,应维修整理,分类妥善存放

桥梁工程吊装作业安全措施:

1.起重机械“十不吊”:①斜吊不吊②超载不吊③散装物装得太满或捆扎不牢不吊④指挥信号不明不吊⑤吊物边缘锋利无防护措施不吊⑥吊物上站人不吊⑦埋入地下的构件情况不明不吊⑧安全装置失灵不吊⑨光线阴暗看不清楚吊物不吊⑩六级以上强风不吊

2.安全管理工作:①大型起重吊装作业必须要有经具体计算的吊装方案。起重机械应具备有效的检测检验报告及合格证,并经进场验收合格;起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业人员必须持有效的特种操作人员上岗证②起重吊装作业前,应对所有作业人员进行书面的安全交底③起重吊装作业应实行“吊装令”签发制度④起重吊装作业的全过程,必须设专职人员进行安全监控

3.安全作业:①高处起重作业,必须设置供作业人员安全上下的登高设施以及供作业人员安全带能可靠悬挂保险钩的安全设施②在无法建立安全防护设施的特殊情况下,高空作业人员必须系好安全带,并扣好保险钩,或加设安全网③钢结构的吊装,构件应尽可能在地面组装,并应搭设临时作业的脚手架等高空安全设施,随构件同事上吊就位④起重吊装作业时,起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过;重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过;严禁用起重机载运人员,并严格实行重物离地20~30mm试吊,确认安全可靠,方可正式吊装作业⑤吊索与物件的夹角宜采用45°~60°,且不得小于30°,吊索与物件棱角之间应加垫块保护⑥严禁起吊重物长时间悬挂在空中

最后,如果不幸事故已经发生,在积极组织营救伤亡人员的同时,还应遵循以下原则,防止事故造成的损失进一步扩大。

①组织营救受害人员,组织撤离或采取其他措施保护危害区域内的其他人

②迅速控制事态,及时控制造成事故的危险源,防止事故的继续扩展

③消除危害后果,做好现场恢复

④查清事故原因,评估危害程度

⑤安全事故处理必须坚持“四不放过”原则:事故原因不清楚不放过;事故责任者和员工没有受到教育不放过;事故责任者没有处理不放过;没有制订防范措施不放过

篇5:安全事故总结后续措施

11月7日土建承包商***有限公司发生安全事故以后,项目部内部召开专门的总结会议,在会议上全体成员都表示知道事故发生时感到十分的震惊、不安和愧疚,同时这样严重的安全事故也让我们留下了深刻的认识。

事故已经发生,伤害已经造成,损失已经存在,除了想尽一切办法将事故后续问题妥善处理好、将事故对公司带来的影响和损失降到最低之外,作为***项目的建设管理团队除了感到深深的歉意和愧疚,还应该认真的思考事故发生的原因是什么这样的事故是不是可以避免在后续的管理工作中要怎样去做

由于***项目进展因为种种原因没有能够按照计划实施,进度滞后于原定计划,让项目部每一个成员都非常着急。然而,安全事故就实实在在的发生在项目处于非常紧张的赶工阶段。我们项目管理团队在与施工单位开会、安排工作、督促施工的时候,更多的是强调进度、质量,反而将“安全第一”高压线抛在脑后,没有在脑海中深深的刻上“安全”这两个字。在工程施工的过程中,作为每一个项目管理者都是看到一些安全隐患的存在,同时在工地例会、工地巡检的过程中也提醒施工单位整改,但是没有切实的做到每次发现安全隐患都能够再次检查安全隐患是否确实排除;对施工单位没有严格执行安全管理制度的行为,也没有作出严格的处理,没有给予严重到让施工单位引起重视的经济处罚,反而对于进度屡屡发文督促、并多次提出要给与严重的经济处罚,对于安全生产管理的疏忽,从客观上造成施工单位对安全生产存在侥幸心理,对安全生产设施投入不足,对安全施工的大意。

作为项目管理者,职责就是保证工程项目能够在保证安全的前提下,保质保量按期完成,如果安全出现问题,其他的一切都是空谈,就是没有完成集团公司交办的建设任务,就是辜负集团领导对我们项目部每一个项目管理人员的信任和期望,这让项目部全体成员感到深深不安和自责。安全事故的发生让一个原本幸福的家失去欢声笑语、让原本充满生机的家顿时悲惨和凄凉,也造成公司声誉的伤害、让所有同事、领导牵肠揪心,不论这样的伤害发生在哪里,哪个方面,都是让人无法接收、无法容忍的,如果我们能够提高安全管理的意识,严格执行公司的安全管理制度,严格监管施工单位安全措施的落实情况,或许就可以避免这样的事故发生,这让我们项目部每一个项目管理人员感到深深的愧疚。

事故发生后,项目部已经分别于11月11日,11月12日督促土建承包商和安装承包商召开施工班组长安全教育专题会议,在会议上由各公司的专职安全员对各班组长进行安全生产教育,并观看安全事故教育视频。同时严查现场安全隐患整改工作,对于安全隐患整改不到位的情况将依据11月11日对施工单位发函内容进行严格处罚,并对存在安全隐患的施工区域予以停工处理。

通过这次安全事故,项目部全体成员也意识到安全管理是一个长期、延续的过程,不能只紧一时而出现“好了伤疤忘了痛”的情况,指定如下需长期坚守的安全管理措施:

一、要求施工单位设置专职安全员和电工到场,并要求切实做到不容许给安全员安排任何其他工作,专职安全管理工作;要求施工单位做好用电管理工作,不容许再出现非专业人员私拉电线的情况;加强安全管理的力度。

二、项目部内部对安全管理工作进行明确分工,项目施工现场设立安全隐患检查责任区并责任到人,做到人人都是安全员。要求责任人员对所监管区域出现安全隐患要做到每天检查,及时汇报。坚决做到出现安全隐患,一查到底,整改措施不到为坚决不放过;

三、严格执行公司安全管理制度,设立安全生产每周大检查的制度,每周五上午组织施工单位项目负责人、安全员并邀请***公司总经理、厂长一起进行安全隐患检查,并根据检查情况召开安全隐患整改专题会议,对施工单位的安全生产提出要求或处罚意见。

总之,这次安全事故是血的教训,是惨痛的。作为项目部每一个成员,在后续的工作中一定要牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,通过平时的工作提高施工单位的安全意识,增强安全责任心,时时刻刻紧绷“安全”这根弦,克服侥幸心理,消除麻痹大意的松懈思想。

请各位领导监督我们的工作。